航空运输网络空间结构优化研究——基于改进引力模型对云南省机场运输水平的测算

作者： 杨扬     张秋月     徐新杨   来源： 价格理论与实践 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进引力模型   辐射能力   航空运输   复杂网络  

描述： 航空运输网络是国家综合立体交通网络的重要组成部分，与社会经济发展密切相关。构建完善的航空运输网络，对于增强航空货运能力、建设民航强国具有重要意义。为体现航空运输网络的复杂性和机场引力强度的客观属性，引入复杂网络分析对网络特征进行评价，并对网络中的机场层级进行划分，通过改进引力模型对机场引力强度进行测算，结果更加客观地体现出机场的引力强度和辐射能力。以云南省数据为例进行实证分析，研究发现：云南省机场运输发展水平存在差异性，应以昆明长水国际机场为网络核心，构建“四轴八辐”的航空运输网络。基于研究结论，应建设轴心与轴心干线运输通道，加强环线运输网络建设；建设轴心与辐点支线运输通道，提升轴心机场运输能力；建设核心运输圈，重点推进临空产业发展。

新租赁准则对吉祥航空公司的财务影响与应用策略研究

作者： 杨扬   来源： 经济研究导刊 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 融资租赁   吉祥航空   经营租赁   新租赁准则  

描述： 2018年财政部修订发布了新的租赁准则，自2021年1月1日起在所有企业全面开始实施。新租赁准则对承租方的经营租赁业务规定进行了重大修改，将对经营租赁业务比重较高的航空行业产生显著影响。以民营

虚拟现实和增强现实技术在飞机装配中的应用

作者： 张秋月   安鲁陵   来源： 航空制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机装配   增强现实   虚拟现实   混合现实   虚拟装配系统  

描述： 随着计算机技术的发展,虚拟现实技术(Virtual Reality,VR)和增强现实技术(Augment Reality,AR)已经开始应用于飞机装配。使用VR技术,能够建立一个全三维的虚拟环境,使用AR技术可以将虚拟信息叠加到现实场景中,综合运用了AR和VR的混合现实技术(Mixed Reality,MR)所建立的虚拟环境可以提供更集中、更全面的装配信息,同时建模量也大大减少。基于MR技术的虚拟装配系统可以对装配所需的大量信息进行统一、集中的管理,可以大大缩短飞机装配前置时间,减少资源浪费并能够降低成本。将虚拟环境和真实环境相匹配并融合,对工作人员而言,拓展了信息获取的渠道和范围,加强了对重要信息的感知能力,同时也降低了对工作人员视觉空间能力的要求;对装配工作而言,可以大大减少装配误差的产生、缩短装配时间、提高装配效率和装配质量。

基于公共安全三角形的危险品航空运输情景构建

作者： 张青松   张秋月   罗星娜   来源： 综合运输 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急管理   危险品航空运输   情景构建   公共安全三角形  

描述： 针对危险品航空运输由于人员在运输环节中存在错误操作构成安全隐患的问题，基于公共安全三角形理论，构建危险品航空运输事件情景，提前为事故发生做出应急准备。首先，在危险品航空运输全流程风险分析的基础上识别并归纳运输流程中存在的致灾因子；同时，根据风险计算公式得到致灾因子的风险水平，经营人判断是否要进行情景构建。其次，将承灾载体按照人、物以及环境三大类进行划分。最后，根据承灾载体以及突发事件的具体情况结合其应急管理的需要进行情景构建，为危险品航空运输突发事件的应急管理提供指导。

基于SNA的区域航空物流网络空间结构研究

作者： 杨扬   董红丹   谭慧芳   来源： 公路交通科技 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 社会网络分析法   空间布局优化   区域空间结构   运输经济   有向多值型网络   航空物流  

描述： 为了研究区域航空物流网络空间结构特征及优化布局问题,在关系数据的基础上,采用社会网络分析(Social Network Analysis,SNA)方法,构建了一种针对有向多值型网络空间结构的量化分析体系。运用核心–边缘结构、凝聚子群、伯特结构洞以及拓扑分析模型,选取核心度、边关联度、限制度、等级度和冗余度5个定量指标从分布特征、群聚特征、连接机制和凝聚性4个角度对云南省航空物流网络的空间结构特征进行了描述和分析。结果显示:云南省航空物流网络以昆明为核心呈中心发散的状态,西双版纳、丽江和大理形成的次级区域对中心节点昆明的依赖性过高;昆明、西双版纳、大理及丽江间的连接稳定性、密集性强度较高,网络内部空间组织分化比较明显;核心区与密集区集中于旅游热点区域,空间布局较少兼顾与产业布局和跨境口岸之间的衔接。最后结合指标测算分析结果和云南省过境物流、东盟贸易的需求,充分利用现有交通资源,提出以昆明-西双版纳为"双核"的"双环形航空走廊"网络的空间布局优化建议。

基于自适应FEM-SPH耦合算法的飞机典型部位破片冲击战伤的数值研究

作者： 叶纪元     杨扬     徐绯     王逸韬     何宇廷   来源： 爆炸与冲击 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： SPH耦合算法   破片冲击   自适应FEM   高速冲击   碎片云  

描述： 针对飞机典型部位在遭到高速破片攻击后结构整体的战伤状态及破片的剩余行为开展数值模拟。应用LS-DYNA软件，结合有限单元方法（finite element method, FEM）和光滑粒子流体动力学（smoothed particle hydrodynamics,SPH）两者的优势，建立自适应的FEM-SPH耦合模拟方法，并构建2种飞机典型部位的计算模型，采用六面体网格局部细化方法实现了核心位置的精确模拟，并进行试验来验证数值模型；开展了一系列高速冲击战伤模拟，对比了不同工况下破片高速冲击结构后形成的碎片云和破口形貌，并对破片的剩余速度和质量进行分析，确定了破片在结构蒙皮上的临界跳飞角。结果表明：自适应FEM-SPH耦合算法的计算结果与试验结果吻合良好，能够对破片高速冲击战伤进行有效准确模拟；碎片云分布形状随破片速度增加变得狭长，冲击角度会改变碎片云和结构破口形状朝向；碎片云高度和扩散速度随破片速度或角度的变化趋势基本一致并都呈线性关系；破片的速度减少量不随初始速度变化，质量减少量则与冲击速度正相关，两者与冲击角度都负相关；破片临界跳飞角与冲击速度大小基本呈线性关系。