论飞机集成装备中动力管道一体化设计

作者： 薛璐   李磊   薛永宁   来源： 中国设备工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 一体化设计   三维设计   真空除尘   压缩空气  

描述： 伴随着飞机型号的跨代升级,应用于飞机生产、装配的传统工装不断向智能制造的集成装备转化。而集成装备中包含了用途广泛、操作安全的压缩空气和真空,为厂区内的装备、工具等提供动力。本文结合工程实例,对某集成装备压空、真空管道的隐藏一体化设计展开论述,为同类管道的集成布置提供了一定的借鉴与参考。

航空工匠精神培育体系的探索与实践

作者： 赵居礼   贺建锋   李磊   姚瑞   来源： 中国高等教育 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 产教融合   航空工匠精神   文化育人  

描述： 航空工匠精神是在我国航空事业发展中孕育的创造精神、品质精神和服务精神。西安航空职业技术学院将航空工匠精神培育融入到办学育人的各个环节,并将其作为服务国家战略的使命责任,构建了与一流高职院校相适应的工匠精神培育体系,促进了学校办学水平和人才培养质量的整体提升。

飞机健康管理系统告警等级调整方法研究

作者： 李磊   李明宇   赵昶升   杨尉   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机状态预测和维修作业管理平台   飞机健康管理系统   故障树分析  

描述： 飞机健康管理系统告警等级调整方法研究

双压力航空柱塞泵压力切换动态特性

作者： 欧阳小平   李磊   方旭   杨华勇   来源： 浙江大学学报(工学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 双压力柱塞泵(DPP)　　压力切换　　压力超调  

描述： 的主要原因.提出降低泵出口等效容腔及在控制柱塞腔前设置阻尼孔等方法来降低压力超调幅值.数值仿真结果表明,当泵出口等效容腔降低为原来的1/3时,泵从高压向低压切换和从低压向高压切换时的压力超调幅值分别

推扫式数码航空影像保密技术处理

作者： 李磊   王海涛   史晓明   肖青奕   卢家治   来源： 地理空间信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 推扫式数码影像   保密技术处理   航空摄影  

描述： 了现有的保密技术处理方法和流程，提出了针对0级影像与1级线阵影像不同的处理方法，并基于徕卡ADS系列航空影像开展实践，得到了处理结果图。结果表明，该方法可实现自动化处理，可用于线阵影像保密技术处理的实际工作中。

航空发动机燃烧不稳定性预测及控制研究进展

作者： 孙晓峰   张光宇   王晓宇   李磊   邓向阳   程荣辉   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室   穿孔板声衬   燃烧不稳定性   热声不稳定性   三维预测模型   被动控制  

描述： 燃烧不稳定性问题广泛出现在各类航空发动机燃烧室内，该问题是火焰非定常热释放和声波充分耦合的结果，发生时伴随着大幅度的压力脉动，严重威胁发动机的稳定工作及结构安全。目前，包括我国在内的各航空发动机研制国家在多数发动机型号的研制过程中，均遇到了严重的燃烧不稳定性问题，且发动机越先进，该问题越复杂且难以解决。在深入认识其发生机理的基础上，对其进行准确预测并设计有效的控制手段，对航空发动机的研制具有重要意义。系统阐述了该问题的研究现状，介绍了燃烧不稳定性问题发生关键，即军用的钝体燃烧加力燃烧室和民用的贫油预混环形燃烧室的非定常流动及火焰响应特征。进一步，综述了该问题研究常用的燃烧不稳定性声网络预测分析模型，重点报告了为了耦合考虑燃烧室声软壁面被动控制设计，团队所发展的三维燃烧不稳定性预测控制模型。基于该模型，介绍了壁面声衬参数及布局对燃烧不稳定模态控制效果影响的研究进展，为先进发动机燃烧不稳定性的排故提供技术储备。

航空发动机燃烧不稳定性预测及控制研究进展

作者： 孙晓峰   张光宇   王晓宇   李磊   邓向阳   程荣辉   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室   穿孔板声衬   燃烧不稳定性   热声不稳定性   三维预测模型   被动控制  

描述： 燃烧不稳定性问题广泛出现在各类航空发动机燃烧室内，该问题是火焰非定常热释放和声波充分耦合的结果，发生时伴随着大幅度的压力脉动，严重威胁发动机的稳定工作及结构安全。目前，包括中国在内的各航空发动机研制国家在多数发动机型号的研制过程中，均遇到了严重的燃烧不稳定性问题，且发动机越先进，该问题越复杂且难以解决。在深入认识其发生机理的基础上，对其进行准确预测并设计有效的控制手段，对航空发动机的研制具有重要意义。系统阐述了该问题的研究现状，介绍了燃烧不稳定性问题发生关键，即军用的钝体燃烧加力燃烧室和民用的贫油预混环形燃烧室的非定常流动及火焰响应特征。综述了该问题研究常用的燃烧不稳定性声网络预测分析模型，重点报告了为了耦合考虑燃烧室声软壁面被动控制设计，团队所发展的三维燃烧不稳定性预测控制模型。基于该模型，介绍了壁面声衬参数及布局对燃烧不稳定模态控制效果影响的研究进展，为先进发动机燃烧不稳定性的排故提供技术储备。

应用于航空发动机涡轮叶片的热障涂层材料研究

作者： 李磊   段力   秦格华   马德川   王云生   陶闻钟   陈尚荣   卢学良   刘民   张亚非   来源： 功能材料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 热障涂层材料   ICP刻蚀   低热导率   多孔结构   多孔氧化膜  

描述： 热障涂层材料(TBC)能够应用于航空发动机涡轮叶片等许多尖端领域,这种材料是一种能够缓冲外界热量进入表面合金的低热导率材料。研究表明,空气是一种近乎最低的低热导率材料,所以在热障涂层材料中加入空气能够有效提高热量缓冲作用。将采用感应耦合等离子体(ICP)深沟刻蚀硅的表面,在金属钛表面电解氧化形成多孔的氧化层薄膜以及泡沫铜、泡沫镍的多孔结构来系统阐述这一理论的可行性。使用了扫描电镜(SEM)、原子力显微镜(AFM)和热导率测量仪对微观形貌和热导率进行了表征测量,并利用计算机仿真对多孔结构进行了进一步的热传导性能分析。