航空高光谱遥感技术在雪鞍山地区找矿中的应用

作者： 李成福   马延景   李玉龙   柴云   祁昌炜   赵明福   来源： 黄金 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 高光谱遥感   雪鞍山地区   找矿模型   蚀变信息   找矿靶区  

描述： 为了推进找矿突破,利用CASI/SASI航空高光谱遥感数据,对雪鞍山地区进行了航空高光谱测量,修正了部分线性构造及环形构造。基于航空高光谱遥感提取的蚀变信息,结合野外实地调查验证,重点分析了研究区内矽卡岩型铁(铜)矿床、热液脉型金(铜)矿床与构造、蚀变之间的关系,结合已有的矿床地质特征、航空高光谱遥感地质特征,针对不同的矿床类型,构建了研究区矽卡岩型和热液脉型矿床的航空高光谱遥感找矿模型,并圈定6处找矿有利地段和3处找矿靶区,研究成果为其他地区的成矿预测与同类型矿床的勘查提供了遥感依据。

不确定需求下航空超售问题的鲁棒优化研究

作者： 赵昊天   贾传亮   宋砚秋   李玉龙   来源： “两型社会”建设与管理创新——第十五届中国管理科学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 超售　　不确定需求　　可调整鲁棒优化　　收益管理  

描述： 传统航空超售模型研究航空公司针对临时退票或no-show所采取的售票策略,考虑到未来实际需求的不确定性。不同于已有文献采用的随机优化或需求分布估计的模型,本文围绕售票限额的滚动与超售比例机制,采用可调整的鲁棒优化方法建立数学模型,以削弱传统优化模型依赖假设和估计的严格性。论文最后进行了算例分析,验证了模型的可行性。

我国航空航天结构强度事业的开拓者——黄玉珊

作者： 索涛   李玉龙   郭万林   来源： 力学进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天   固体力学   结构强度   飞行器设计  

描述： 黄玉珊先生是我国著名的力学家、航空航天科学家,新中国航空高等教育的奠基人.他不满14岁考入大学,不满23岁时师从国际著名力学大师铁摩辛柯获博士学位,随即义无反顾地回到战火连绵的祖国,受聘中央大学教授.新中国成立后,面对航空工业初建时期技术基础薄弱、人才储备不足、教育体系不完善的困境,他呕心沥血,鞠躬尽瘁,建立新学科,开创新局面,毕生致力于祖国航空航天教育和科技事业.他被认为是我国旧飞机疲劳定寿和延寿、损伤容限评定和新飞机损伤容限设计最早的创始人之一,也是我国飞机自激励振动研究和航天结构环境强度事业的开拓者.本文通过回顾黄玉珊先生在固体力学、航空航天结构强度领域的主要学术成果和卓越贡献,缅怀其坚定不移的报国情怀、严谨求实的治学态度、勇于开拓的创新精神、高瞻远瞩的学术视野以及求真务实的教育思想.

高速水射流冲击下航空有机玻璃(PMMA)损伤行为

作者： 王旋   徐金瑾   侯乃丹   李玉龙   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 水射流   雨蚀损伤   PVDF压电薄膜   有机玻璃(PMMA)   液固冲击  

描述： 飞行器高速经过雨区时，风挡玻璃等部件容易受到雨滴的冲击侵蚀。为探究飞行器风挡玻璃的雨蚀损伤行为，基于一级轻气炮搭建了单射流冲击试验平台(SIJA),并对航空定向及非定向有机玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯，PMMA)进行了不同速度的射流冲击试验。结果表明受高速射流冲击时，定向有机玻璃主要表现为面下分层的银纹损伤，而非定向有机玻璃主要表现为表面损伤。随着冲击速度不断提升，两种有机玻璃试样都出现了表面剥离损伤，且定向有机玻璃的剥离损伤更为严重。通过对试样内部应力波传播及损伤扩展的观察发现，定向有机玻璃面下分层为剪切波主导，且这一损伤模式更容易造成剥离，多次冲击后的试验结果也进一步证明了这一结论。同时根据聚偏二氟乙烯(PVDF)压电薄膜得到的冲击阶段冲量对损伤进行了评估与预测，发现损伤面积与冲量呈线性关系。

高速水射流冲击下航空有机玻璃(PMMA)损伤行为

作者： 王旋   徐金瑾   侯乃丹   李玉龙   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 水射流   雨蚀损伤   PVDF压电薄膜   有机玻璃(PMMA)   液固冲击  

描述： 飞行器高速经过雨区时，风挡玻璃等部件容易受到雨滴的冲击侵蚀。为探究飞行器风挡玻璃的雨蚀损伤行为，基于一级轻气炮搭建了单射流冲击试验平台(SIJA),并对航空定向及非定向有机玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯，PMMA)进行了不同速度的射流冲击试验。结果表明受高速射流冲击时，定向有机玻璃主要表现为面下分层的银纹损伤，而非定向有机玻璃主要表现为表面损伤。随着冲击速度不断提升，两种有机玻璃试样都出现了表面剥离损伤，且定向有机玻璃的剥离损伤更为严重。通过对试样内部应力波传播及损伤扩展的观察发现，定向有机玻璃面下分层为剪切波主导，且这一损伤模式更容易造成剥离，多次冲击后的试验结果也进一步证明了这一结论。同时根据聚偏二氟乙烯(PVDF)压电薄膜得到的冲击阶段冲量对损伤进行了评估与预测，发现损伤面积与冲量呈线性关系。

某型飞机机翼前缘抗鸟撞结构设计与试验验证

作者： 任冀宾   王斌   王振   刘军   索涛   李玉龙   来源： 爆炸与冲击 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗鸟撞设计   前墙结构   机翼前缘   试验验证  

描述： 针对某型飞机机翼前缘抗鸟撞性能不满足适航要求的问题,采用"数值仿真-试验验证-再仿真"的研究思路,对该结构进行了抗鸟撞优化设计。首先,通过有限元数值仿真,分别对具有三角板结构和前墙结构的两种新型前缘结构抗鸟撞能力进行了分析。仿真结果表明:具有前墙结构的机翼前缘抗鸟撞能力优于原始结构和带三角板结构的机翼前缘;在鸟撞过程中,这种具有前墙结构的机翼前缘通过利用破损蒙皮继续变形吸能的方式提高了结构的抗鸟撞性能。基于此,对带前墙结构的机翼前缘进行了抗鸟撞试验,一方面验证了数值模拟方法的准确性,另一方面验证了前墙结构的抗鸟撞效果。最后,采用数值仿真方法对带前墙结构的机翼前缘结构进行了参数分析,得到了前缘蒙皮厚度和前墙厚度与结构抗鸟撞性能的关系,并基于结构承载和抗鸟撞能力的综合要求,确定了最终结构参数。分析表明,优化后的机翼前缘结构不仅满足抗鸟撞要求,而且实现结构减重30%。

航空铆钉连接件的抗冲击性能

作者： 汪存显   高豪迈   龚煦   索涛   李玉龙   汤忠斌   薛璞   侯亮   林家坚   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   失效模式   分离式Hopkinson拉杆   铆接结构   失效载荷   有限元仿真  

描述： 以分离式Hopkinson拉杆装置为基础,设计了特殊的铆接试验件,对MS20615铆钉的铆接结构开展了动态加载下不同加载角度、不同加载速率的力学性能试验。结合其准静态试验结果,获得了铆接结构在纯剪切、30°拉剪耦合、45°拉剪耦合、60°拉剪耦合和纯拉伸试验下的力学性能参数。试验结果表明,加载角度、加载速率对铆接结构的失效载荷与失效模式有显著的影响。在试验结果的基础上,使用有限元软件LS-Dyna建立了铆接结构的简化模型,对比了试验和数值模拟得到的铆接结构载荷-位移曲线,并对简化数值模型进行了网格相关性分析,验证了简化的铆钉单元模型的可行性。