一种自适应的四轴飞行器PID控制算法

作者： 李威   邱霞   徐德利   来源： 湖北理工学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 四轴飞行器   MPU6050   PID控制  

描述： 目前四轴飞行器采用的PID控制算法在控制过程中易受环境影响,导致同一参数在不同环境中的控制效果差异极大,无法满足不同行业的差异化需求。为此,通过对比分析单环PID与双环PID 2种控制算法,进行风洞实验验证与算法结构的设计和优化,设计了一种自适应的四轴飞行器单双环并行调节的PID控制算法,增强了四轴飞行器对环境的适应性,提高了四轴飞行器的飞行效果和飞行稳定性。

一种自适应的四轴飞行器PID控制算法

作者： 李威   邱霞   徐德利   来源： 湖北理工学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 四轴飞行器   MPU6050   PID控制  

描述： 目前四轴飞行器采用的PID控制算法在控制过程中易受环境影响,导致同一参数在不同环境中的控制效果差异极大,无法满足不同行业的差异化需求。为此,通过对比分析单环PID与双环PID 2种控制算法,进行风洞实验验证与算法结构的设计和优化,设计了一种自适应的四轴飞行器单双环并行调节的PID控制算法,增强了四轴飞行器对环境的适应性,提高了四轴飞行器的飞行效果和飞行稳定性。

一种航空/航天摄影相机快门的结构设计及其精度分析

作者： 李威   来源： 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 精度分析   快门结构   分析计算  

描述： 对于胶片摄影方式的航空、航天相机,快门是极为重要的机构之一.它的性能对于相机成像质量影响很大.快门的种类繁多,有中心式快门、百叶窗式快门、焦面式快门等等.本文作者根据所承担工程任务的需要,成功地设计了焦面帘幕式快门,填补了我国航空、航天相机焦面帘幕式快?

基于泛布尔代数的航空维修效率评价系统研究

作者： 李威   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于泛布尔代数的航空维修效率评价系统研究

G航空公司货运服务质量评价及提升策略研究

作者： 李威   来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   服务质量   层次分析法   模糊综合评价法  

描述： G航空公司货运服务质量评价及提升策略研究

基于eBee无人机在国土巡查中的建设方案——以江宁区为例

作者： 高剑锋   李威   来源： 2017年度江苏省测绘地理信息学会GPS、大地专业委员会学术年会暨JSCORS技术交流大会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 建设方案   无人机   国土巡查  

描述： 介绍了ebee无人飞机的飞行技术路线和作业流程,结合江宁区国土巡查工作采用无人机航摄方法跟踪巡查违法用地情况。实践证明无人机航摄可以快速发现正在实施的建设占地行为,提高巡查效率。

基于MATLAB/Simulink软件实现对航空电源车直流升压不成功故障快速分析

作者： 庄新闯   李威   蒋超   拾华杰   来源： 电工技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 升压装置   航空电源车   12脉波整流  

描述： 针对航空电源车在保障飞机开车过程中出现的直流升压不成功的事故案例，通过分析故障电源车保障的飞参数据，判定事故由直流升压装置故障导致。采用MATLAB/Simulink软件对直流升压装置中的串联12脉波整流电路及其可能出现的故障情况进行仿真以及定量分析。仿真和计算的结果表明，当12脉波整流电路非同相位的2个二极管损坏时，其输出特性与事故案例相同，成功排查出故障位置。

新形势下航空物流的数字化转型研究与探索

作者： 李威   曾晓亮   郭宇眉   兰洋   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字化转型   研究与探索   新形势下  

描述： 航材智慧物流是通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段，实现航材物流各环节精细化、动态化、可视化管理，提高航材物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力，提升航材系统安全运行保障效率的智慧化模式。0引言从第一次工业革命以来历次技术革命都会围绕一个核心技术展开。第一次工业革命是蒸汽机，第二次工业革命是电力，信息革命是计算机和半导体芯片，而当下大数据和机器智能带来了智能时代，即采用新技术全面升级产业链，为行业企业发展带来无限机会。

航空发动机燃烧室帽罩粘性介质成形数值仿真分析

作者： 李威   石佩钰   陈淳   王朔   来源： 锻压装备与制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   成形压力   有限元   褶皱   粘性介质成形  

描述： 针对航空发动机燃烧室帽罩成形质量难以精确控制等问题，进行了粘性介质成形工艺数值分析，根据压边间隙及成形压力的不同，建立了9组粘性介质成形有限元模型。结果显示，选定参数范围内，最大减薄率与增厚率均低于20%，与成形压力相比，压边间隙对环形凸起区域褶皱分布影响较小，提高成形压力，可有效避免成形区域褶皱的产生。结合环形凸起区域的褶皱分布情况，考虑到高减薄率带来的破裂等风险，最终选择压边间隙为1.26mm，成形压力为80MPa。