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- 飞机热管防冰技术的研究现状及展望
- 作者： 李云单 陈小明 龚欢 李淼 连文磊 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 冰风洞实验 废热利用 飞机防冰 热管 热管防冰技术
- 描述： 为深入认识和发展热管防冰技术，重点论述了不同类型热管在飞机防冰领域上的研究现状，总结了环路热管、旋转热管和重力热管在飞机机翼和发动机前端部件防冰上的理论和实验研究成果，梳理了防冰用环路热管和旋转热管的主要特点，并对热管防冰技术的发展方向进行了展望。结果表明：热管防冰技术的研究仍处于起步阶段，大多停留在热管防冰系统设计及其可行性验证；提出后续研究应以实验为主，采用数值计算和实验研究相结合的方法，重点关注热管防冰系统在机上环境和结冰气象条件下的运行特性，明确热管工质特性、工作温度、充液率等因素对热管防冰系统传热性能的影响等建议，为热管防冰系统的设计优化及实际应用提供理论和实验支撑。
- 基于热管技术的飞机电作动机构散热特性
- 作者： 牛文敬 连文磊 林灵矫 卢予恩 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油冷却系统 散热特性 产热规律 冷却方式 飞机电作动机构 热管 热管等效导热系数
- 描述： 针对飞机电作动机构在工作过程中发热严重的情况,开展了相关散热技术研究。利用试验数据拟合出电作动机构产热量的经验关系式,提出基于热管-燃油系统的飞机电作动机构冷却方法,建立描述电作动机构散热系统流动与传热过程的数值模型,并验证了其可靠性。通过数值模拟研究不同因素对散热系统散热性能的影响规律,结果表明:数值模拟与试验误差在14.6%以内;与自然对流散热相比,热管-燃油散热方式可使电作动器温升降低12.61%,对于驱动器,风扇冷却效果优于热管-燃油散热方式;当热管等效导热系数达到7 000 W/(m·K),电作动机构已达到较好的散热状态,继续增大热管等效导热系数对提高散热系统散热性能效果不明显。研究可为电作动机构高效散热系统的设计提供参考。
- 航空发动机附件综合热管理性能分析
- 作者： 苏存要 连文磊 郝鑫 任雪萍 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 附件 通风冷却 隔热 综合热管理 通油冷却
- 描述： 针对航空发动机舱内附件面临的热问题，提出了以隔热、通油冷却、通风冷却等为热防护措施的综合热管理方案，通过实验研究了隔热、通油冷却、通风冷却对附件温度的影响，获得了机匣温度、初始燃油温度及燃油流量等对附件表面温度及进出口燃油温升的影响规律。结果表明：隔热能够显著降低附件表面温度增长速率，在100 min工作时间内能够有效控制附件表面温度保持在200℃以下；附件表面温度的主要影响因素为初始燃油温度、加热功率、燃油流量，其中初始燃油温度决定附件进口温度，加热功率、燃油流量决定附件进出口温差，三者共同决定附件表面温度；通风冷却对未采取通油冷却的附件有一定的冷却效果，对采取通油冷却的附件没有明显的冷却效果。