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根据【作者:张超,,李广锋,,王洪梁,,邢金善】搜索到相关结果 18 条
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我国公路飞机战备跑道建设的思考
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作者:
张超
张昕
王守辉
来源:
军事交通学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机战备跑道
国防建设
公路
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描述:
为有效提升国家交通网络的战略储备能力,快速形成适应现代战争的战斗力,在分析我国公路飞机战备跑道建设现状的基础上,指出公路飞机跑道建设需关注位置选取、等级确定、机务保障场所等现实问题,提出建设公路飞机战备跑道应完善设施设备、定期保养维护、起降训练常态化的具体建议。
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战场联合搜救航空运输力量建设与运用
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作者:
张昕
肖晓波
王守辉
张超
来源:
军事交通学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
力量建设
战场联合搜救
航空运输
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描述:
为提升我军战场搜救能力、确保伤员快速后送,在分析外军战场联合搜救航空运输力量建设经验的基础上,结合我军航空援救力量建设现状,提出加强我军战场联合搜救航空运输力量建设与运用,必须着眼联合作战需求,构建军民融合力量体系;顺畅沟通协调机制,组建统一组织指挥机构;完善标准规范体系,提高搜救飞机改装性能;深化装备发展研究,夯实战场搜救技术基础;立足航空运输安全,简化危险货物运输程序;区分搜救任务类型,制订完善的各类输送预案。
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喷气式飞机的微多普勒特性分析
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作者:
任殿龙
张超
杨学岭
刘硕
来源:
雷达与对抗
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
喷气式飞机
微多普勒
旋转部件
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描述:
研究了喷气式飞机目标的微多普勒特性。根据飞机局部散射机理从理论上分析了飞机旋转部件的微多普勒回波模型。仿真分析了理想雷达参数和实际雷达参数环境下喷气式飞机的微多普勒特征。利用实测数据与仿真结果进行对比,得到了喷气式飞机的微多普勒特性,为提取稳定的喷气式飞机的微多普勒特征研究提供了思路。
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基于多电飞机概念下的飞机电气发展方向
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作者:
李阳
任殿龙
张超
杨学岭
来源:
雷达与对抗
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
特征提取
微多普勒
经验模态分解
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描述:
研究经验模态分解方法在飞机微多普勒特性分析中的应用。首先介绍经验模态分解方法的核心思想和算法步骤,然后设计了详细的复信号的经验模态分解算法流程,最后利用实测数据验证了经验模态分解对飞机微多普勒特性分析的有效性。
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发动机引流对飞机气动力的影响试验研究
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作者:
张超
朱纪洪
吴林峰
李环宇
李春文
来源:
实验流体力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
引流影响
风洞试验
静态测力
大迎角
发动机引流
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描述:
飞机气动力特性是飞机特性的基本表征。发动机的引流对气动力的影响直接关系到气动力建模的准确性、飞行品质和飞行安全。将真实涡喷发动机安装在某缩比验证飞机内,较逼真地研究了发动机推力大小、空气流动速度大小和方向等对气动力的影响。结果表明,发动机引流对验证机气动力的影响主要体现在轴向力、法向力和俯仰力矩上,发动机推力越大,引流效果越明显,且在超过失速迎角后的某迎角处法向力和俯仰力矩的增量达到最大值;而在不同侧滑角、一定风速范围内以及舵面偏转等情况下,发动机引流引起的气动力增量主要表现在失速迎角附近。因此在进行大迎角机动研究时,必须考虑发动机引流对气动力的影响。
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探究力学在飞机结构设计中的应用与发展
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作者:
王振
张超
王银茂
王祥
索涛
来源:
爆炸与冲击
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
失效模式
玻璃
压缩强度
单轴压缩
应变率效应
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描述:
利用电子万能试验机和改进的分离式Hopkinson压杆测试了飞机风挡无机玻璃在2种准静态应变率(4×10~(-4)、4×10~(-3)s(-1))和2种动态应变率(200、400s~(-1))下
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发动机引流对飞机气动力的影响试验研究
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作者:
张超
朱纪洪
吴林峰
李环宇
李春文
来源:
实验流体力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
引流影响
风洞试验
静态测力
大迎角
发动机引流
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描述:
飞机气动力特性是飞机特性的基本表征。发动机的引流对气动力的影响直接关系到气动力建模的准确性、飞行品质和飞行安全。将真实涡喷发动机安装在某缩比验证飞机内,较逼真地研究了发动机推力大小、空气流动速度大小和方向等对气动力的影响。结果表明,发动机引流对验证机气动力的影响主要体现在轴向力、法向力和俯仰力矩上,发动机推力越大,引流效果越明显,且在超过失速迎角后的某迎角处法向力和俯仰力矩的增量达到最大值;而在不同侧滑角、一定风速范围内以及舵面偏转等情况下,发动机引流引起的气动力增量主要表现在失速迎角附近。因此在进行大迎角机动研究时,必须考虑发动机引流对气动力的影响。
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探究力学在飞机结构设计中的应用与发展
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作者:
王振
张超
王银茂
王祥
索涛
来源:
爆炸与冲击
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
失效模式
玻璃
压缩强度
单轴压缩
应变率效应
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描述:
利用电子万能试验机和改进的分离式Hopkinson压杆测试了飞机风挡无机玻璃在2种准静态应变率(4×10~(-4)、4×10~(-3)s(-1))和2种动态应变率(200、400s~(-1))下