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- 用于航空燃油流量测量的V锥流量计的研究
- 作者： 陈满堂 姜渭宇 刘伟光 张涛 王娇娇 来源： 电子测量与仪器学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机流量参数 V锥流量计 RP 3燃油 振动测试
- 描述： 航空燃油流量参数测量是发动机控制的关键技术,现有的航空燃油流量测量技术测量精度较低,在控制过程中无法精确的给发动机供给燃油,会造成燃油的浪费,影响飞行器的飞行距离。发动机燃油流量测量因表体长度、高强度振动和高流速的影响,现有通用流量计无法满足测量的要求。为解决航空燃油流量测量技术难题,研究一种能够用于航空燃油流量测量的V锥流量计。针对表体长度的限制,基于CFD仿真设计具有缩颈和扩颈结构的单支撑V锥流量计;利用振动实验台测试振动对V锥流量计流量测量性能的影响;使用航空燃油为实验介质测试V锥测量航空燃油的流量特性。最终得到用于航空燃油流量测量的V锥流量计流量计算公式,实验结果证明在0.3~3 kg/s流量范围内,此公式的测量精度优于1.5%。
- 用于航空燃油流量测量的Ⅴ锥流量计的研究
- 作者： 陈满堂 姜渭宇 刘伟光 张涛 王娇娇 来源： 电子测量与仪器学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 3燃油 振动测试 航空发动机流量参数 Ⅴ锥流量计 RP
- 描述： 航空燃油流量参数测量是发动机控制的关键技术,现有的航空燃油流量测量技术测量精度较低,在控制过程中无法精确的给发动机供给燃油,会造成燃油的浪费,影响飞行器的飞行距离.发动机燃油流量测量因表体长度、高强度振动和高流速的影响,现有通用流量计无法满足测量的要求.为解决航空燃油流量测量技术难题,研究一种能够用于航空燃油流量测量的Ⅴ锥流量计.针对表体长度的限制,基于CFD仿真设计具有缩颈和扩颈结构的单支撑Ⅴ锥流量计;利用振动实验台测试振动对Ⅴ锥流量计流量测量性能的影响;使用航空燃油为实验介质测试Ⅴ锥测量航空燃油的流量特性.最终得到用于航空燃油流量测量的Ⅴ锥流量计流量计算公式,实验结果证明在0.3～3 kg/s流量范围内,此公式的测量精度优于1.5％.
- 单幅图像估计离焦量的航空摄像机自动调焦系统
- 作者： 王昊 张涛 张振 刘晶红 宋玉龙 来源： 液晶与显示 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空相机 自动调焦 图像处理
- 描述： 为了改进航空相机自动调焦的方法,解决传统对焦深度法自身不可避免的多峰值问题和实时性问题。本文提出一种新型自动调焦方法,建立了调焦模型,并通过实验装置验证了该方法,调焦时间相比传统方法短,实现了一次定位的调焦方法。首先,通过采集大量不同离焦程度的自然图像作为分析样本的总体,对总体中分类采样出小块样本进行运算分析,经过迭代运算获得所需模板;然后,在凸轮机构完成粗调焦以后采集当前图像,通过对当前图像采样,把采集的样本小块放入建立好的模板中计算,得到当前镜头的离焦量。最后,根据离焦量的结果,换算为调焦执行机构的位移量,驱动调焦电机移动相应位移完成调焦。实验结果表明:在目前实验条件下离焦量计算时间为0.4s,较传统方法的4~8s调焦时间有了大幅度提高。在保证调焦精度的前提下,实现了一种具有实时性的自动调焦方法。
- 航空发动机点火系统半导体电嘴端部电极间隙的设计研究
- 作者： 邵跃 吴恩会 张涛 夏国斌 程蕾 来源： 机械科学与技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 半导体电嘴 非线性分析 电极材料 电极间隙
- 描述： 介绍了航空发动机点火系统的工作原理,通过公式推算探讨了影响半导体电嘴最小发火电压的因素;并且根据半导体电嘴端部长期所处的恶劣环境,列举了满足电嘴端部使用要求的电极材料;同时基于实际试验数据,分析了电极间隙、储能电容量及最小发火电压之间的相互关系,通过非线性拟合分析,详细论述了电极间隙设计的理论计算过程,为合理选择半导体电嘴电极间隙提供了依据。
- 基于L频段数字航空通信系统1的F-OFDM波形设计
- 作者： 龚旻 任子毅 马召 张涛 陈俊杰 来源： 电讯技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： L频段数字航空通信系统1(L 波形设计 滤波正交频分复用 DACS1) 认知无线电
- 描述： ,提出了一种基于L频段数字航空通信系统1(L-DACS1)的滤波正交频分复用(F-OFDM)波形设计方法并探讨了可能的技术演进路径。首先引入了认知无线电、非连续载波干涉码OFDM和滤波器的思想,然后
- 基于变形最小化的航空框类整体件加工策略分析
- 作者： 丁桂楚 张涛 李宏伟 江金锴 黄晓明 来源： 滨州学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 加工变形 有限元 加工策略 残余应力
- 描述： 为揭示不同加工工序对航空框类整体结构件加工变形的影响,基于有限元建立初始残余应力引起框类整体结构件加工变形的预测模型,根据毛坯初始应力引起框类零件的加工变形规律,基于航空框类整体结构件变形最小化,研究了不同加工工序对框类结构件变形的影响。结果表明:先去除隔框材料,再去除中间圆孔材料,最后去除周边材料的加工顺序对单面隔框件加工变形的影响最小。
- 基于变形最小化的航空框类整体件加工策略分析
- 作者： 丁桂楚 张涛 李宏伟 江金锴 黄晓明 来源： 滨州学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 加工变形 有限元 加工策略 残余应力
- 描述： 为揭示不同加工工序对航空框类整体结构件加工变形的影响,基于有限元建立初始残余应力引起框类整体结构件加工变形的预测模型,根据毛坯初始应力引起框类零件的加工变形规律,基于航空框类整体结构件变形最小化,研究了不同加工工序对框类结构件变形的影响。结果表明:先去除隔框材料,再去除中间圆孔材料,最后去除周边材料的加工顺序对单面隔框件加工变形的影响最小。
- 航空煤油/乙醇混合燃油雾化特性数值模拟研究
- 作者： 张涛 李永辉 万攀 王楠 李润东 来源： 可再生能源 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油/乙醇混合燃油 离心式喷嘴 数值模拟 雾化特性
- 描述： 为了深入探究乙醇浓度对航空煤油/乙醇混合燃油雾化特性的影响，采用两相界面追踪方法中的VOF(Volume of Fluid）法对离心式喷嘴的雾化特性进行数值模拟，研究不同压降下，混合燃油中乙醇浓度对喷嘴流量系数C_d、液膜厚度t_f和雾化锥角θ的影响。研究结果表明：当压降从0.01 MPa增加到0.642 MPa时，C_d从0.723减小到了0.707,t_f从0.748 mm减小到了0.619 mm,θ从75.2°增加到了86.1°；当压降增加到0.2 MPa时，C_d保持不变，当压降继续增大到0.3 MPa时，θ和t_f保持不变；当混合燃油的乙醇浓度从0增加到30%时，C_d和t_f分别平均减小了0.88%和2.44%，而θ平均增加了1.13%，且乙醇浓度对喷嘴雾化特性的影响随压降的增加而变弱。最后，通过雾化锥角的模拟结果，拟合得到了雾化锥角和工质物性参数及压力之间的关联式。
- 航空发动机燃烧室壁面“热斑”对热障涂层失效的影响
- 作者： 孔祥芬 郭万森 张涛 王者 丁坤英 来源： 中国陶瓷 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃烧室壁面 热障涂层 热斑 开裂 非均匀烧结
- 描述： 航空发动机燃烧室壁面热障涂层的脱落直接影响着相关部件使用寿命，其重要原因是“热斑”环境下涂层的局部烧结使得涂层内具有更复杂的应力状态，从而产生新的失效模式。采用ANSYS稳态流场与ABAQUS瞬态耦合对瓦片涂层系统进行分析，并借助断裂力学与实验方法对涂层的开裂规律进行表征，结果表明涂层具有升温350℃的“热斑”表面温度场与139 MPa的内部集中剪应力，并受此影响在“热斑”边缘区域优先发生以I型载荷为主导的面内复合型开裂失效。