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- 飞机反区时的操纵策略特性及物理机理研究
- 作者： 汪节 吴文海 张杨 高丽 来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹不稳定 低动压 速度不稳定 着舰
- 描述： 针对飞机在低动压飞行(如着舰)时处于阻力曲线反区所采用的Frontside操纵和Backside操纵方式,分别从指令控制、风扰抑制、执行机构影响三种情况对两种操纵策略的性能进行了仿真比较,得出相关结论,并分析了其内在物理原因。研究结果表明,Backside操纵性能优于Frontside操纵,具有响应快、超调小、无初始负调、抗风鲁棒性强,以及俯仰角、迎角和升降舵变化小等特点,但同时速度和推力变化大,且执行机构相位滞后对Backside操纵性能影响较大。
- 飞机反区时的操纵策略特性及物理机理研究
- 作者： 汪节 吴文海 张杨 高丽 来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹不稳定 低动压 速度不稳定 着舰
- 描述： 针对飞机在低动压飞行(如着舰)时处于阻力曲线反区所采用的Frontside操纵和Backside操纵方式,分别从指令控制、风扰抑制、执行机构影响三种情况对两种操纵策略的性能进行了仿真比较,得出相关结论,并分析了其内在物理原因。研究结果表明,Backside操纵性能优于Frontside操纵,具有响应快、超调小、无初始负调、抗风鲁棒性强,以及俯仰角、迎角和升降舵变化小等特点,但同时速度和推力变化大,且执行机构相位滞后对Backside操纵性能影响较大。