沈飞强化战略引领 打造一流航空企业

作者： 本报通讯员   孙东阁   刘琳   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸

描述： 航空工业新时代发展战略是承接国家战略，实现建设航空强国“两步走”战略目标所必备的“桥”和“路”。集团公司党组要求，全体航空人要在今后的工作中身体力行，努力实践。航空工业沈飞表示，将不辱使命，真抓实干，以强有力的战略引领和规划保障，助推公司发展迈上新目标。$

全文：航空工业新时代发展战略是承接国家战略，实现建设航空强国“两步走”战略目标所必备的“桥”和“路”。集团公司党组要求，全体航空人要在今后的工作中身体力行，努力实践。航空工业沈飞表示，将不辱使命，真抓实干，以强有力的战略引领和规划保障，助推公司发展迈上新目标。$

沈飞发挥技术优势成就航空梦想

作者： 本报通讯员   文涛   刘琳   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸

描述： 2019，航空工业沈飞积极贯彻落实航空工业“一心、两融、三力、五化”新战略精神，加强技术创新，迎接公司在新的历史机遇下面临的形势和挑战，以技术创新助推企业快速发展。扎实开展工艺策划、技术策划。沈飞把前期各专业技术梳理成果及对应的标准和典规与知识库关联起来?

全文：2019，航空工业沈飞积极贯彻落实航空工业“一心、两融、三力、五化”新战略精神，加强技术创新，迎接公司在新的历史机遇下面临的形势和挑战，以技术创新助推企业快速发展。扎实开展工艺策划、技术策划。沈飞把前期各专业技术梳理成果及对应的标准和典规与知识库关联起来?

沈飞强化战略引领 打造一流航空企业

作者： 本报通讯员   孙东阁   刘琳   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸

描述： 航空工业新时代发展战略是承接国家战略，实现建设航空强国“两步走”战略目标所必备的“桥”和“路”。集团公司党组要求，全体航空人要在今后的工作中身体力行，努力实践。航空工业沈飞表示，将不辱使命，真抓实干，以强有力的战略引领和规划保障，助推公司发展迈上新目标。$

全文：航空工业新时代发展战略是承接国家战略，实现建设航空强国“两步走”战略目标所必备的“桥”和“路”。集团公司党组要求，全体航空人要在今后的工作中身体力行，努力实践。航空工业沈飞表示，将不辱使命，真抓实干，以强有力的战略引领和规划保障，助推公司发展迈上新目标。$

沈飞发挥技术优势成就航空梦想

作者： 本报通讯员   文涛   刘琳   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸

描述： 2019，航空工业沈飞积极贯彻落实航空工业“一心、两融、三力、五化”新战略精神，加强技术创新，迎接公司在新的历史机遇下面临的形势和挑战，以技术创新助推企业快速发展。扎实开展工艺策划、技术策划。沈飞把前期各专业技术梳理成果及对应的标准和典规与知识库关联起来?

全文：2019，航空工业沈飞积极贯彻落实航空工业“一心、两融、三力、五化”新战略精神，加强技术创新，迎接公司在新的历史机遇下面临的形势和挑战，以技术创新助推企业快速发展。扎实开展工艺策划、技术策划。沈飞把前期各专业技术梳理成果及对应的标准和典规与知识库关联起来?

青春无悔：为了国产大飞机振翅翱翔

作者： 四川经济日报记者   刘琳   易陟   来源： 四川经济日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 干线客机   青春无悔   民机   大型客机   水陆两栖   适航   民用飞机   项目团队   航电   国产大飞机  

描述： 10月24日，C919大型客机105架机从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，顺利返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。本次试验飞行距离首飞已有两年时间。2017年5月5日下午15时19分，中国，上海。?

全文：10月24日，C919大型客机105架机从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，顺利返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。本次试验飞行距离首飞已有两年时间。2017年5月5日下午15时19分，中国，上海。?

青春无悔：为了国产大飞机振翅翱翔

作者： 四川经济日报记者   刘琳   易陟   来源： 四川经济日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 青春无悔   民机   大型客机   水陆两栖   适航   民用飞机   国产大飞机   研制任务   国外供应商   航电系统  

描述： 10月24日，C919大型客机105架机从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，顺利返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。本次试验飞行距离首飞已有两年时间。2017年5月5日下午15时19分，中国，上海。?

全文：10月24日，C919大型客机105架机从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，顺利返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。本次试验飞行距离首飞已有两年时间。2017年5月5日下午15时19分，中国，上海。?

青春无悔：为了国产大飞机振翅翱翔

作者： 四川经济日报记者   刘琳   易陟   来源： 四川经济日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 干线客机   青春无悔   民机   大型客机   水陆两栖   适航   民用飞机   项目团队   航电   国产大飞机  

描述： 10月24日，C919大型客机105架机从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，顺利返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。本次试验飞行距离首飞已有两年时间。2017年5月5日下午15时19分，中国，上海。?

全文：10月24日，C919大型客机105架机从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，顺利返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。本次试验飞行距离首飞已有两年时间。2017年5月5日下午15时19分，中国，上海。?

青春无悔：为了国产大飞机振翅翱翔

作者： 四川经济日报记者   刘琳   易陟   来源： 四川经济日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 青春无悔   民机   大型客机   水陆两栖   适航   民用飞机   国产大飞机   研制任务   国外供应商   航电系统  

描述： 10月24日，C919大型客机105架机从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，顺利返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。本次试验飞行距离首飞已有两年时间。2017年5月5日下午15时19分，中国，上海。?

全文：10月24日，C919大型客机105架机从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，顺利返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。本次试验飞行距离首飞已有两年时间。2017年5月5日下午15时19分，中国，上海。?

民用飞机客舱舒适性研究综述及展望

作者： 王金   支锦亦   陈剑平   向泽锐   张莉莉   李然   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 客舱设计   客舱舒适性   舒适性评价   民用飞机  

描述： 飞机客舱设计和评价研究对于提升航空旅客舒适性体验具有重要作用,国外新机型舒适性普遍高于旧机型,表明飞机客舱舒适性研究卓有成效,为我国开展民用客机舒适性研究提供借鉴。依据舒适性内涵的发展,从舒适性影响因素及程度、物理环境、座椅、界面、服务、舒适性评价体系等方面对国内外民用飞机客舱舒适性研究进行综述,发现客舱舒适性研究在范围、方法、成果3方面存在明显差异:国外民用飞机客舱多以调查统计方法研究影响舒适性的因素和程度,以试验方法研究影响舒适性的机制,研究结果通常以舒适性影响因素和舒适体验间的关联程度和关系模型为主;国内则以舒适性评价研究为主。对比结果显示,国外飞机客舱研究经验可为我国飞机客舱舒适性研究体系的构建提供参考,并从客舱舒适性影响因素及程度、座椅和客舱界面、服务设计3方面对国内飞机客舱舒适性研究进行展望。

航空机务人员噪声性听力损失的现状调查

作者： 巩丰媛     党梓怡     黄凤月     张莉莉     刘军     金占国   来源： 中国听力语言康复科学杂志 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空机务人员   噪声性聋   听觉功能   纯音测听  

描述： 目的 探究噪声接触时长对听觉功能的影响，分析不同工龄航空机务人员的高频听力变化，明确噪声性听力损失的演变状况。方法 依据工龄时间将187例男性航空机务人员分为0～5年（97例）、6～10年（43例）、>10年（47例） 3组，进行纯音听力测试，分析各组单耳高频、双耳高频噪声性听力损失的发生率、高频平均听阈及听力损失演变情况。结果 0～5年工龄组听力损失者26例，高频平均听阈为15.99±11.42 dB，单耳高频听力损失者12例，双耳高频听力损失者14例。6～10年工龄组听力损失者12例，高频平均听阈为15.90±10.89 dB，单耳高频听力损失者7例，双耳高频听力损失者5例。>10年工龄组听力损失者16例，高频平均听阈为20.56±12.61 dB，单耳高频听力损失者5例，双耳高频听力损失者11例。结论 航空机务人员噪声性听力损失的发病率并未随工作时间延长而增加，高频气导平均听阈与工作时间呈显著相关性，发病多以单耳6 kHz开始，逐渐向其他高频扩展，随着噪声接触延长而发展为双耳噪声性聋且噪声性听力损失的程度逐渐加重。