全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
按文献类别分组
按栏目分组
关键词
- 空中乘务员有晶体眼后房型人工晶体植入术后的临床观察及航空医学鉴定
- 作者： 张亚辉 高丽 来源： 中华航空航天医学杂志 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 晶体 人工 视觉 合格鉴定 空中乘务员 双眼
- 描述： 统计学意义(P>0.05)。空中乘务员ICL植入术后均未出现明显或严重的并发症, 因眼压升高、周边视网膜格子样变性伴一圆形小裂孔各1例航空医学鉴定给予不合格结论, 其余19例均合格。结论 ICL植入术
- 民航空勤人员招聘体检中弱视的分布及航空医学鉴定
- 作者： 张亚辉 高丽 曾晓明 来源： 解放军医学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 弱视 航空医学 医学鉴定
- 描述： 目的分析民航空勤人员招聘体检中弱视的分布及航空医学鉴定。方法收集2012年10月-2017年10月在中国南方航空有限公司行首次航空医学鉴定的民航空勤招聘人员(空中乘务员、安全员、招飞学生),诊断为弱视168例,其中男性77例,女性91例,年龄21.06±2.26(18~27)岁。对所有弱视受检者的弱视类型、弱视程度、双眼视功能、医学鉴定结果等资料进行分析。结果 168例弱视受检者中屈光不正性弱视90例(53.57%),屈光参差性弱视40例(23.81%),斜视性弱视28例(16.67%),形觉剥夺性弱视10例(5.95%)。轻度弱视65例(38.69%),中度弱视95例(56.55%),重度弱视8例(4.76%)。受检者同时视、融合视、立体视异常率分别是40.48%、43.45%、63.10%。不同类型弱视受检者中,屈光不正性、屈光参差性、斜视性、形觉剥夺性的弱视立体视异常率分别是54.44%、65.00%、78.57%、90.00%(χ~2=21.220,P=0.000)。轻度、中度、重度弱视者中弱视立体视异常率分别是50.77%、69.47%、87.50%(χ~2=7.947,P=0.017)。空中乘务员招聘体检者中弱视90例,30人合格,60人因"视力不足"、"斜视"、"先天性白内障"、"角膜白斑"等原因被淘汰;安全员招聘体检者中弱视20例,2人合格,18人因"视力不足""斜视"等原因被淘汰;民航招飞学生中弱视58例均不合格。结论弱视受检者立体视会出现一定的异常,其中形觉剥夺性弱视者、重度弱视者立体视受损更为常见。对于首次空勤人员及民航招收飞行学生弱视的航空医学鉴定,弱视类型、程度、致病因素、职业种类等是评定合格与否的关键因素。
- 次极量运动对民航飞行员眼压的影响
- 作者： 张亚辉 高丽 曾晓明 杨志勤 张铮铮 来源： 解放军医学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 眼压 次极量运动 航空医学
- 描述： min眼压变化情况。结果 71名受检者,右眼眼压次极量运动前、运动后即刻、30 min、45 min、60 min分别是(15.35±3.04)mm Hg(1 mm Hg=0.133 k Pa
- 飞机反区时的操纵策略特性及物理机理研究
- 作者： 汪节 吴文海 张杨 高丽 来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹不稳定 低动压 速度不稳定 着舰
- 描述： 针对飞机在低动压飞行(如着舰)时处于阻力曲线反区所采用的Frontside操纵和Backside操纵方式,分别从指令控制、风扰抑制、执行机构影响三种情况对两种操纵策略的性能进行了仿真比较,得出相关结论,并分析了其内在物理原因。研究结果表明,Backside操纵性能优于Frontside操纵,具有响应快、超调小、无初始负调、抗风鲁棒性强,以及俯仰角、迎角和升降舵变化小等特点,但同时速度和推力变化大,且执行机构相位滞后对Backside操纵性能影响较大。