飞机壁板装配偏差传递与演变及其优化方法

作者： 康永刚     李国茂     宋嗣仁     陈勇刚     华硕果     王仲奇   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机壁板   装配顺序优化   飞机装配   偏差传递与演变  

描述： 壁板的装配准确度直接影响飞机的气动力特性，在装配过程中受到夹紧力、铆接力、回弹力、装配顺序等影响，壁板将发生不同程度的变形，装配变形与零件偏差、夹具偏差等相互耦合，导致壁板最终的装配准确度难以预测和控制。针对以上问题，本文对壁板装配过程中偏差的传递与演变规律进行研究，构建了壁板装配偏差传递与演变的刚柔混合模型与壁板装配准确度的评价准则；采用确定性分析法计算壁板的刚性定位偏差，并通过建立多步夹紧和不同长桁装配顺序下的偏差状态空间模型，揭示了壁板装配过程中偏差的演变规律，实现了壁板装配偏差的准确预测；提出了基于代理模型和智能优化算法的长桁装配顺序稳健优化设计方法，通过装配顺序优化使壁板的装配质量得到了整体提升。

航空薄壁件高效铣削加工变形预测与控制研究

作者： 康永刚   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空薄壁件高效铣削加工变形预测与控制研究

航空薄壁件高效铣削加工变形预测与控制研究

作者： 康永刚   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空薄壁件高效铣削加工变形预测与控制研究

航空安全评估理论与方法

作者： 陈勇刚   来源： 成都：西南交通大学出版社 年份： 2014 文献类型 ： 图书 关键词： 民用航空   安全评价  

描述： 安全评估是民航安全管理的核心内容之一。本书全面系统地介绍了安全评估原理与方法、航空安全统计分析法、航空安全预测方法、航空安全定性评估方法、航空安全定量评估方法、航空安全决策等内容；同时，全书结合民航具有运营风险程度高和系统高度复杂等特点，列举了航空安全评估具体应用实例。

航空安全评估理论与方法

作者： 陈勇刚   来源： 成都：西南交通大学出版社 年份： 2014 文献类型 ： 图书 关键词： 民用航空   安全评价  

描述： 安全评估是民航安全管理的核心内容之一。本书全面系统地介绍了安全评估原理与方法、航空安全统计分析法、航空安全预测方法、航空安全定性评估方法、航空安全定量评估方法、航空安全决策等内容；同时，全书结合民航具有运营风险程度高和系统高度复杂等特点，列举了航空安全评估具体应用实例。

面向性能保障的新一代飞机结构装配质量控制技术

作者： 郭飞燕     肖世宏     肖庆东     王仲奇   来源： 机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配工艺   飞机装配   性能保障   四维模型   质量控制  

描述： 装配是飞机研发中的关键环节之一，直接影响产品最终性能、质量及可靠性。随着数字化技术、高端制造装备的发展，零部件设计水平与加工一致性得到显著提高，飞机研制质量和整机装配性能的保障正在由最初的设计加工环节逐渐向装配环节转移，相关技术受到广泛关注。首先，根据飞机结构装配的技术内涵与外延，结合新一代飞机在结构、寿命、性能、材料方面在结构装配质量控制中带来的新难点，从装配精度传递与质量控制基础方法、复合材料装配等方面分析装配技术状态；其次，结合实际装配生产中的装配工艺及质量控制环节，指出现场装配中存在的工程瓶颈难题，并结合技术发展现状总结分析国内的技术差距，以此解析高性能装配的技术内涵且建立面向装配性能保障的“几何-力学-数据-质量”四维模型；最后，从几何-力学-数据三个方面出发，指出新一代飞机结构装配在基础理论与方法层面的发展思路及方向，为实现航空产品的高性能装配与可靠服役奠定坚实技术基础。

通用航空运行风险分析及系统设计

作者： 陈勇刚   崔康   来源： 民航学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行风险   通用航空   风险管理   B/S结构  

描述： 通用航空作为建设民航强国的重要组成部分,其风险分析系统的建立是完善民航安全管理体系的重要举措。基于系统和工作分析法及SHELL模型,从飞行部、运行控制中心、机务工程部和安全监察/S结构和PDCA理论,构建通用航空运行风险分析系统,采用流程图的方式详细阐述了该系统的工作流程,并最终实现风险分析、风险评估、风险控制、系统改进和数据收集的功能。设计这一满足通用航空运行安全需求的风险管理分析系统,旨在提升我国通用航空安全运行能力,促进通用航空风险管理科学化、系统化和标准化。

通用航空运行风险分析及系统设计

作者： 陈勇刚   崔康   来源： 民航学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行风险   通用航空   风险管理   B/S结构  

描述： 通用航空作为建设民航强国的重要组成部分,其风险分析系统的建立是完善民航安全管理体系的重要举措。基于系统和工作分析法及SHELL模型,从飞行部、运行控制中心、机务工程部和安全监察/S结构和PDCA理论,构建通用航空运行风险分析系统,采用流程图的方式详细阐述了该系统的工作流程,并最终实现风险分析、风险评估、风险控制、系统改进和数据收集的功能。设计这一满足通用航空运行安全需求的风险管理分析系统,旨在提升我国通用航空安全运行能力,促进通用航空风险管理科学化、系统化和标准化。

航空大壁板装配连接局部变形数值建模与仿真分析

作者： 康永刚   李春生   陈希多   罗群   党晓娟   来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： IC指数法   飞机积冰   Willam算法   预报及检验   云微物理特征  

描述： 航空大壁板是构成飞机气动外形的重要组件,具有尺寸大、薄壁刚性弱的特点,在自动钻铆装配连接过程中极易产生装配变形,包括壁板整体弯扭变形、铆钉周边缺陷。通过大壁板试验测试发现了一种沿长桁轴线局部下陷的变形。该变形问题产生原因复杂并直接影响后续装配环节,是一个自动钻铆工艺与铆钉及其被连接件弹塑性变形之间强耦合问题。针对该变形问题,依据构建的自动钻铆工艺模型结合有限元数值仿真分析,对典型的飞机壁板多钉铆接组件结构变形问题进行仿真预测研究。通过讨论分析给出了导致局部变形问题的工艺因素,为飞机壁板自动钻铆工艺优化提供了理论依据,并与试验结果进行对比验证了预测模型的有效性。

航空大壁板装配连接局部变形数值建模与仿真分析

作者： 康永刚   李春生   陈希多   罗群   党晓娟   来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： IC指数法   飞机积冰   Willam算法   预报及检验   云微物理特征  

描述： 航空大壁板是构成飞机气动外形的重要组件,具有尺寸大、薄壁刚性弱的特点,在自动钻铆装配连接过程中极易产生装配变形,包括壁板整体弯扭变形、铆钉周边缺陷。通过大壁板试验测试发现了一种沿长桁轴线局部下陷的变形。该变形问题产生原因复杂并直接影响后续装配环节,是一个自动钻铆工艺与铆钉及其被连接件弹塑性变形之间强耦合问题。针对该变形问题,依据构建的自动钻铆工艺模型结合有限元数值仿真分析,对典型的飞机壁板多钉铆接组件结构变形问题进行仿真预测研究。通过讨论分析给出了导致局部变形问题的工艺因素,为飞机壁板自动钻铆工艺优化提供了理论依据,并与试验结果进行对比验证了预测模型的有效性。