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- 民用飞机后缘增升装置气动力特性SCCH试验研究
- 作者： 巴玉龙 郭传亮 来源： 复旦学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 后缘襟翼 风洞试验 升力系数 民用飞机
- 描述： 道搭接量的影响较小;合适的缝道宽度能带来较大的升力系数和升阻特性,襟翼缝道宽度为2%时升力特性最佳,襟翼缝道宽度为1%时升阻比较大.
- 民用飞机前缘缝翼气动力特性SCCH试验研究
- 作者： 巴玉龙 张召明 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 风洞试验 升力系数 民用飞机 前缘缝翼
- 描述： 针对民用飞机增升装置对机翼气动力特性的影响,在南京航空航天大学NH-2低速风洞开展了某型号客机等弦长后掠半模(Swept constant chord half-model,SCCH)增升装置测力风洞试验研究。试验来流马赫数为0.2,基于机翼弦长的试验雷诺数为1.85×106。通过试验结果,重点分析了前缘缝翼的偏角、缝道宽度及缝道搭接量对机翼增升装置增升效率的影响,得到了起飞构型和着陆构型缝翼偏角及缝道的最佳组合参数。试验研究发现,缝翼偏角从18°增加到24°时,失速迎角和最大升力系数都增大,缝翼偏角从25°增加到31°时,失速迎角增大,最大升力系数没有明显的变化。起飞构型前缘缝翼最佳缝道宽度为1.5%~2.0%,最佳缝道搭接量为1.0%左右;着陆构型缝翼最佳缝道宽度为2.0%~2.5%,最佳缝道搭接量为-1.0%~0%。最佳缝道宽度随缝翼偏角的增加呈现增大趋势。