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- 浅析航空客运的核心产品特点及关键服务评价标准
- 作者： 张晓宇 来源： 空运商务 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： 2023年3月到2024年2月期间的经营实践，就航空运输核心产品不同于其它运输方式的特点进行分析，并就航空客运核心产品的关键服务评价标准提出建议，希望能对我国航空公司的国际航线运营提供有益参考。
- 低气压下民航客机机舱壁板材料的热解动力学
- 作者： 张晓宇 贾旭宏 丁思婕 田威 代尚沛 汤婧 来源： 复合材料学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压环境 民机壁板 热分解特性 玻璃纤维/酚醛树脂 热解动力学
- 描述： 航空运输环境为低气压环境，低气压会对火灾的发生发展产生重大影响。为了探究低环境压力下民航客机机舱壁板材料的热解特性，利用热重分析仪对其热解特性进行研究。选取空客某型飞机玻璃纤维/酚醛树脂夹层板结构壁板材料(A壁板)和玻璃纤维/酚醛树脂层压板结构壁板材料(B壁板)作为研究对象，分别在四川广汉(96 kPa)和四川康定(61 kPa)进行研究。结果表明：随着压力的降低和升温速率的升高，A壁板、B壁板热分解反应的初始反应温度、终止反应温度及最大质量损失速率温度均略向高温方向移动。在15℃/min升温速率下，A壁板的上下树脂基面板由两个热解阶段组成，芳纶蜂窝芯只有一个热解阶段，且树脂基面板的初始分解温度约182℃，明显小于芳纶蜂窝芯分解温度413℃；B壁板热解分为两个阶段，初始热解温度约258℃。采用Kissinger法、Flynn-Wall-Ozawa (FWO)法、Starink法和KAS法进行热解动力学分析，FWO法、Starink法和KAS法得到的表观活化能相近，低压下A壁板、B壁板表观活化能相对于常压下分别提高了大约10.4%和28.5%。而且96 kPa环境下A壁板和B壁板的化学反应速率大约是61 kPa环境下的1.9倍和1.2倍。
- 大型飞机结构强度试验姿态转换与控制
- 作者： 燕晨耀 尹伟 杜星 田文朋 吝继锋 来源： 机床与液压 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 姿态转换与控制 协调加载 可视化监控 飞机结构强度试验
- 描述： 针对以往大型飞机姿态转换过程存在潜在的胶布带脱落、局部失稳以及多种提升设备不协调等风险问题，提出一种大型飞机结构强度试验姿态转换与控制方法。通过设计位移提升装置和全浮动支持平台，确保飞机姿态转换系统安全可靠；应用协调加载控制系统，提出多点协调的位移提升控制方案，实现飞机姿态平稳转换和精准控制；研究飞机姿态实时测量算法，开发可视化监控系统，实现飞机姿态多维变量实时监控。通过全要素测试，验证了所提方法的合理性。试验结果表明：某大型飞机的姿态转换过程实现了多维度可视化监控，与传统方法相比，效率提升了约35%,可靠性及安全性大幅提升。