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- 飞机燃油箱惰化中氧体积分数控制指标分析
- 作者： 周鹏鹤 刘文怡 刘卫华 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 氧体积分数控制指标 变化规律 极限氧体积分数 惰化系统 飞机燃油箱
- 描述： 对油箱惰化的氧体积分数控制指标,即极限氧体积分数,测定标准、理论与实验研究成果进行了较为系统地梳理与总结,并基于前人研究成果提出:(1)采用N_2惰化时,对于RP-3燃油,其地面状态下,可采用1
- 飞机燃油箱惰化中氧体积分数控制指标分析
- 作者： 周鹏鹤 刘文怡 刘卫华 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 氧体积分数控制指标 变化规律 极限氧体积分数 惰化系统 飞机燃油箱
- 描述： 对油箱惰化的氧体积分数控制指标,即极限氧体积分数,测定标准、理论与实验研究成果进行了较为系统地梳理与总结,并基于前人研究成果提出:(1)采用N_2惰化时,对于RP-3燃油,其地面状态下,可采用1
- 民航客机舱室臭氧污染及控制技术研究
- 作者： 王洋洋 刘卫华 刘文怡 周月 冯诗愚 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 座舱 控制技术 适航 臭氧 污染
- 描述： 安全的臭氧浓度水平不仅是座舱优质环境的基础,同时也是国内外适航当局重点关注的对象。本文对民航客机舱室内臭氧浓度水平进行了文献调研,并就臭氧与舱室内物质的反应机理进行了较为详细的论述,探讨了臭氧及其反应产物对人体的影响,在此基础上,分析了当前舱室内臭氧浓度的控制方法与存在的不足。本文研究成果对于了解与掌握舱室内臭氧污染机理和控制方法,开展国产大飞机舱室臭氧浓度控制技术研究具有一定的指导意义。
- 民航客机舱室臭氧污染及控制技术研究
- 作者： 王洋洋 刘卫华 刘文怡 周月 冯诗愚 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 座舱 控制技术 适航 臭氧 污染
- 描述： 安全的臭氧浓度水平不仅是座舱优质环境的基础,同时也是国内外适航当局重点关注的对象。本文对民航客机舱室内臭氧浓度水平进行了文献调研,并就臭氧与舱室内物质的反应机理进行了较为详细的论述,探讨了臭氧及其反应产物对人体的影响,在此基础上,分析了当前舱室内臭氧浓度的控制方法与存在的不足。本文研究成果对于了解与掌握舱室内臭氧污染机理和控制方法,开展国产大飞机舱室臭氧浓度控制技术研究具有一定的指导意义。
- 飞机燃油箱水污染物数值建模
- 作者： 杨文举 邵垒 刘卫华 贺佳伟 陈博涵 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 水污染物 载油率 初始相对湿度 初始温度 飞机燃油箱 溶解水相对饱和度
- 描述： 的影响最大，随着初始温度的增加，冷凝水呈现先减少后增多的趋势，游离水呈现增多的趋势，初始温度310 K生成的游离水较270 K增加了177%；初始相对湿度的影响最小，随着初始相对湿度的增加，冷凝水呈现增多
- 航空燃油类型对催化惰化系统性能的影响
- 作者： 冯诗愚 邵垒 李超越 陈悟 刘卫华 来源： 航空学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空燃油 惰气 催化 反应器 模拟
- 描述： 在设计了一种催化惰化系统流程并描述其工作原理的基础上,以从油箱中抽吸气体的摩尔流量为基准,推导了流经催化反应器后各气体组分的流量关系,通过质量守恒方程及气体平衡溶解关系,建立了油箱气相空间气体浓度变化的数学模型。选择了RP-3、RP-5和RP-6燃油作为对象,用所建立的数学模型计算了不同载油率和催化反应器效率下的气相空间氧浓度变化关系。研究显示,由于3种燃油的蒸汽压不同,造成从外界环境补气及进入油箱的混合惰气流量不同,从而导致气相空间氧浓度的变化规律差异远大于采用中空纤维膜的机载惰化系统。因此,在设计催化惰化系统时要充分考虑燃油类型对惰化系统性能的影响。
- 二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定
- 作者： 李超越 冯诗愚 邵垒 潘俊 刘卫华 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 压力降落法 航空燃油 实验测量 溶解度 二氧化碳
- 描述： ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对
- 二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定
- 作者： 李超越 冯诗愚 邵垒 潘俊 刘卫华 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 压力降落法 航空燃油 实验测量 溶解度 二氧化碳
- 描述： ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对
- RP-3航空燃油中CO2扩散系数实验分析
- 作者： 李超越 冯诗愚 邵垒 潘俊 刘卫华 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 传质 3燃油 扩散系数 优化 压力降法 二氧化碳 RP
- 描述： 搭建压力降法实验装置测量CO2在RP-3航空燃油中的扩散系数,实验测试了-20℃,0℃,20℃,40℃和60℃恒温条件下的CO2气相空间压力随时间变化关系。根据Fick定律建立了容器中二维扩散方程,并采用数值方法,设定扩散系数值,求解气体在燃油中浓度分布,根据质量守恒和实际气体状态方程可得到气相空间CO2压力,并与实验记录的气体压力进行比较。以扩散系数为自变量,推导了实验与理论计算误差函数,并采用Husain单一变量搜索法,使误差函数值最小,可得到扩散系数最优解。研究还显示CO2在RP-3燃油中的扩散系数随温度升高而增大,满足阿伦尼乌斯关系式。