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某型航空发动机低压涡轮叶尖径向间隙数值分析
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作者:
句彦松
黄向华
来源:
2015年第二届中国航空科学技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
流
航空发动机
起动过程
叶尖径向间隙
热耦合
固
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描述:
航空发动机涡轮叶尖径向间隙是影响发动机性能的重要指标,为了研究涡轮叶尖径向间隙的变化规律,本文基于有限元软件Workbench,采用流-固-热耦合的方法,考虑温度载荷和离心载荷的影响,以航空发动机从地面起动到最大这一起动过程为研究对象,计算叶尖径向间隙起动过程变化规律。
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航空发动机半物理仿真平台中压力模拟系统的设计
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作者:
王登
黄向华
张天宏
来源:
2012年全国工业控制计算机年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 半物理仿真 变增益PID 压力仿真
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描述:
介绍了航空发动机控制系统半物理仿真平台中压力模拟系统的设计。系统采用电液伺服元件作为驱动装置,采用TMS320F2808芯片进行数据处理,采用可变增益的PID控制算法,响应快速、稳定,能根据给定指令模拟出压力信号的变化,可以代替电路仿真信号给发动机控制系统以真实的压力传感器信号激励,在航空发动机控制系统的研究尤其是压比控制的研究中将产生效益。
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基于DMOM算法的航空发动机性能寻优控制
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作者:
王元
李秋红
黄向华
来源:
航空动力学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 性能寻优控制 分散迁移优化算法 最小油耗寻优控制 全局最优解
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描述:
提出一种分散迁移优化算法(DMOM),可实现多峰值优化问题的全局最优解搜索.该算法通过随机选择参考粒子,不断迁移搜索自身所处区域峰值点,再通过分散操作排除局部最优点,重新生成新个体,可快速搜索到全局最优区域.将DMOM应用于航空发动机性能寻优控制仿真,结果表明:在最小油耗和最低涡轮温度模式下,DMOM的寻优速度相比遗传算法(GA)和粒子群算法(PSO)提高了2倍以上;同时DMOM的优化精度相比自组织迁移算法(SOMA)提高了60%以上,相比可行性序列二次规划(FSQP)算法提高了20%以上.验证了DMOM相比其他优化算法有更强的跳出局部最优的能力,在航空发动机最小油耗和最低涡轮温度这类多峰值寻优问题中具有明显的优势.