航空发动机单元体结构设计准则论证

作者： 刘艳芳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 发动机单元体结构设计是指按照一定的准则将发动机划分成若干个单元体，分别进行装配和平衡的每一个单元体均能单独自发动机拆下或装上，而不影响发动机的性能及别的单元体的完整性，也不需重新进行发动机转子平衡与上台架进行性能试车。为此，可以在外场随时拆换含有出故障零、组件的单元体，还可以对冷、热端部件采用不等寿命设计，用单元体的翻修寿命与总使用寿命代替发动机的翻修寿命与总使用寿命，使发动机获得最大的寿命效益。在使用中用户只需贮存备份单元体，也易实现紧急订货或临时应急租赁发动机。因为按单元体设计的发动机较按常规设计的发动机更便于空运，体现出按单元体设计的发动机具有很好的使用与经济效益。因此，目前新研制的发动机，绝大部分采用了单元体的设计概念。实现发动机单元体结构设计 ，必须有先进的加工技术作保证，设计要规范化，要遵循单元体结构设计准则，如发动机划分单元体的准则，单元体间连接结构的选择准则，发动机零、部件配合尺寸精度和配合性质的选择准则，以及转子平衡要求等。本文对现有几种采用单元体设计概念的发动机从单元体的划分、单元体间转子、静子的联接形式、配合性质与配合精度、转子平衡等进行了分析，并从中初步归纳出发动机采用单元体结构设计时的设计准则。由于资料不足，具体参数不全，因而分析得不够全面 ，尚待今后继续补充，得出能指导设计的设计准则，为我国航空发动机研制工作做出应有的贡献。

航空发动机单元体结构设计准则论证

作者： 刘艳芳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 发动机单元体结构设计是指按照一定的准则将发动机划分成若干个单元体，分别进行装配和平衡的每一个单元体均能单独自发动机拆下或装上，而不影响发动机的性能及别的单元体的完整性，也不需重新进行发动机转子平衡与上台架进行性能试车。为此，可以在外场随时拆换含有出故障零、组件的单元体，还可以对冷、热端部件采用不等寿命设计，用单元体的翻修寿命与总使用寿命代替发动机的翻修寿命与总使用寿命，使发动机获得最大的寿命效益。在使用中用户只需贮存备份单元体，也易实现紧急订货或临时应急租赁发动机。因为按单元体设计的发动机较按常规设计的发动机更便于空运，体现出按单元体设计的发动机具有很好的使用与经济效益。因此，目前新研制的发动机，绝大部分采用了单元体的设计概念。实现发动机单元体结构设计 ，必须有先进的加工技术作保证，设计要规范化，要遵循单元体结构设计准则，如发动机划分单元体的准则，单元体间连接结构的选择准则，发动机零、部件配合尺寸精度和配合性质的选择准则，以及转子平衡要求等。本文对现有几种采用单元体设计概念的发动机从单元体的划分、单元体间转子、静子的联接形式、配合性质与配合精度、转子平衡等进行了分析，并从中初步归纳出发动机采用单元体结构设计时的设计准则。由于资料不足，具体参数不全，因而分析得不够全面 ，尚待今后继续补充，得出能指导设计的设计准则，为我国航空发动机研制工作做出应有的贡献。

航空薄壁零件切削加工变形仿真及控制

作者： 张磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薄壁零件　　残余应力　　加工变形　　测试方法　　有限元法　　去应力加工  

描述： 了工艺优化建议。主要从以下几个方面进行了研究：一、通过力学计算与分析，提出了一种测试毛坯初始残余应力的新方法，可以使实验速度提高1倍以上。并将该方法和传统剥层法进行了实验对比。二、通过单因素

航空发动机涡轮叶片射束硬化校正方法研究

作者： 张磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   工业CT   重投影   射束硬化校正  

描述： 的局限性，在此基础上研究了一种新的涡轮叶片CT成像射束硬化校正方法，并利用实验数据进行了验证，获得了良好的校正效果。论文的主要研究工作和研究成果如下：1）深入分析了射束硬化产生的数理基础及对像质的影响

航空产品质量指标体系与综合评价系统研究

作者： 张磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理   分组变权   投影寻踪   质量指标  

描述： 航空产品的质量指标体系和综合评价系统的建设，对航空企业和军方都具有非常重要的意义。它一方面可以提高航空企业的管理水平，另一方面可以帮助企业的决策者对本企业的质量状况进行科学、全面、系统的分析，并且针对不同问题提出相应对策，不断完善质量体系，提高产品质量。目前国内关于航空产品质量指标体系缺乏系统完整的研究。据此本文以航空产品质量为研究对象，对其质量指标体系的建设和综合评价方法进行了深入、系统的研究。本文首先通过对航空产品的特点、质量概念以及质量管理演变过程的分析，说明了航空产品质量的特点。在此基础上，提出了航空产品质量指标体系的构建原则，分析了质量指标体系的一般属性、分类方法和体系结构。然后根据质量指标体系的构建原则和要求，建立了一套完整的航空产品质量指标体系。接着根据所建立的质量指标体系的特点，在研究投影寻踪模型和分组变权评估模型的基础上，提出了一种基于投影寻踪的分组变权综合评估方法（PGVW）。最后，本文将航空产品质量指标体系与数字化质量管理相结合，分析了在数字化质量管理系统下，质量指标体系的作用和应用。

航空薄壁零件切削加工变形仿真及控制

作者： 张磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薄壁零件　　残余应力　　加工变形　　测试方法　　有限元法　　去应力加工  

描述： 了工艺优化建议。主要从以下几个方面进行了研究：一、通过力学计算与分析，提出了一种测试毛坯初始残余应力的新方法，可以使实验速度提高1倍以上。并将该方法和传统剥层法进行了实验对比。二、通过单因素

航空发动机涡轮叶片射束硬化校正方法研究

作者： 张磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   工业CT   重投影   射束硬化校正  

描述： 的局限性，在此基础上研究了一种新的涡轮叶片CT成像射束硬化校正方法，并利用实验数据进行了验证，获得了良好的校正效果。论文的主要研究工作和研究成果如下：1）深入分析了射束硬化产生的数理基础及对像质的影响

航空产品质量指标体系与综合评价系统研究

作者： 张磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理   分组变权   投影寻踪   质量指标  

描述： 航空产品的质量指标体系和综合评价系统的建设，对航空企业和军方都具有非常重要的意义。它一方面可以提高航空企业的管理水平，另一方面可以帮助企业的决策者对本企业的质量状况进行科学、全面、系统的分析，并且针对不同问题提出相应对策，不断完善质量体系，提高产品质量。目前国内关于航空产品质量指标体系缺乏系统完整的研究。据此本文以航空产品质量为研究对象，对其质量指标体系的建设和综合评价方法进行了深入、系统的研究。本文首先通过对航空产品的特点、质量概念以及质量管理演变过程的分析，说明了航空产品质量的特点。在此基础上，提出了航空产品质量指标体系的构建原则，分析了质量指标体系的一般属性、分类方法和体系结构。然后根据质量指标体系的构建原则和要求，建立了一套完整的航空产品质量指标体系。接着根据所建立的质量指标体系的特点，在研究投影寻踪模型和分组变权评估模型的基础上，提出了一种基于投影寻踪的分组变权综合评估方法（PGVW）。最后，本文将航空产品质量指标体系与数字化质量管理相结合，分析了在数字化质量管理系统下，质量指标体系的作用和应用。