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- 航空涡轴发动机性能寻优控制研究
- 作者： 刘美凤 来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 涡轴发动机 发动机控制 寻优控制
- 描述： 了数值仿真研究。仿真结果表明，最大功率控制模式最大可提高发动机的输出功率7.1％；最低涡轮进口温度控制模式，最大可降低动力涡轮进口温度13.6℃；最低耗油率控制模式，最大可降低发动机的耗油率0.78％。
- 航空涡轴发动机性能寻优控制研究
- 作者： 刘美凤 来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 涡轴发动机 发动机控制 寻优控制
- 描述： 了数值仿真研究。仿真结果表明，最大功率控制模式最大可提高发动机的输出功率7.1％；最低涡轮进口温度控制模式，最大可降低动力涡轮进口温度13.6℃；最低耗油率控制模式，最大可降低发动机的耗油率0.78％。
- 航空涡轴发动机性能寻优控制研究
- 作者： 刘美凤 周剑波 时瑞军 张秋贵 来源： 中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 涡轴发动机 控制模式 数值仿真
- 描述： 模式的数值仿真研究.仿真结果表明,最大功率控制模式最大可提高涡轴发动机的输出功率7.1％;最低涡轮进口温度控制模式,最大可降低动力涡轮进口温度13.6K;最低耗油率控制模式,最大可降低耗油率0.78
- 航空涡轴发动机性能寻优控制研究
- 作者： 刘美凤 周剑波 时瑞军 张秋贵 来源： 中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 涡轴发动机 控制模式 数值仿真
- 描述： 模式的数值仿真研究.仿真结果表明,最大功率控制模式最大可提高涡轴发动机的输出功率7.1％;最低涡轮进口温度控制模式,最大可降低动力涡轮进口温度13.6K;最低耗油率控制模式,最大可降低耗油率0.78