基于航空发动机的步进电动机的控制及应用研究

作者： 高广华   时瑞军   来源： 2012年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 步进电动机　　控制  

描述： 在分析步进电动机的基本结构及原理的基础上,对步进电动机在某航空发动机燃油控制中的应用进行了研究,分析了其燃油控制原理及数控系统,设计了步进电机的驱动电路并进行了仿真分析。

基于航空发动机的步进电动机的控制及应用研究

作者： 高广华   时瑞军   来源： 2012年航空试验测试技术学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 步进电动机　　控制  

描述： 在分析步进电动机的基本结构及原理的基础上，对步进电动机在某航空发动机燃油控制中的应用进行了研究，分析了其燃油控制原理及数控系统，设计了步进电机的驱动电路并进行了仿真分析。

基于航空发动机的步进电动机的控制及应用研究

作者： 高广华   时瑞军   来源： 2012年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 步进电动机　　控制  

描述： 在分析步进电动机的基本结构及原理的基础上,对步进电动机在某航空发动机燃油控制中的应用进行了研究,分析了其燃油控制原理及数控系统,设计了步进电机的驱动电路并进行了仿真分析。

基于航空发动机的步进电动机的控制及应用研究

作者： 高广华   时瑞军   来源： 2012年航空试验测试技术学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 步进电动机　　控制  

描述： 在分析步进电动机的基本结构及原理的基础上，对步进电动机在某航空发动机燃油控制中的应用进行了研究，分析了其燃油控制原理及数控系统，设计了步进电机的驱动电路并进行了仿真分析。

航空发动机控制系统半物理仿真试验器设计

作者： 江平   时瑞军   武一冰   陈志豪   来源： 2012年航空试验测试技术学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　控制系统　　半物理仿真　　试验器　　仿真  

描述： 基于试验器的要求设计的半物理仿真试验器，具有数据采集及处理响应快、精度高、计算机界面友好、执行机构功能完备等特点。试验器建成后，以某型航空发动机控制系统为试验对象，对试验器进行了试验验证。结果表明该试验器各项功能可靠完整，性能指标满足要求，能够完成控制系统的各项半物理仿真试验。设计时各系统参数都考虑了裕度，通过适当改造可完成其他型号的控制系统半物理仿真试验。

航空发动机控制系统半物理仿真试验器设计

作者： 江平   时瑞军   武一冰   陈志豪   来源： 2012年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　控制系统　　半物理仿真　　试验器　　仿真  

描述： 基于试验器的要求设计的半物理仿真试验器,具有数据采集及处理响应快、精度高、计算机界面友好、执行机构功能完备等特点。试验器建成后,以某型航空发动机控制系统为试验对象,对试验器进行了试验验证。结果表明该试验器各项功能可靠完整,性能指标满足要求,能够完成控制系统的各项半物理仿真试验。设计时各系统参数都考虑了裕度,通过适当改造可完成其他型号的控制系统半物理仿真试验。

航空涡轴发动机性能寻优控制研究

作者： 刘美凤   周剑波   时瑞军   张秋贵   来源： 中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡轴发动机　　控制模式　　数值仿真  

描述： 论文参考国内外航空先进技术国家在推进系统综合控制方面公开发表的文献,借鉴国内在涡扇发动机性能寻优控制中的研究成果,提出了涡轴发动机的最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式的基本原理;并利用可行性序列二次规划法(FSQP法),在已建立的某型涡轴发动机部件级稳态数学模型的基础上,开展了航空涡轴发动机的最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式三种先进控制模式的数值仿真研究.仿真结果表明,最大功率控制模式最大可提高涡轴发动机的输出功率7.1％;最低涡轮进口温度控制模式,最大可降低动力涡轮进口温度13.6K;最低耗油率控制模式,最大可降低耗油率0.78％;并能满足发动机的各项约束条件.从而证明先进的控制模式技术改善了涡轴发动机的总体性能、经济性,延长了发动机的使用寿命。

航空发动机控制系统半物理仿真试验器设计

作者： 江平   时瑞军   武一冰   陈志豪   来源： 2012年航空试验测试技术学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　控制系统　　半物理仿真　　试验器　　仿真  

描述： 基于试验器的要求设计的半物理仿真试验器，具有数据采集及处理响应快、精度高、计算机界面友好、执行机构功能完备等特点。试验器建成后，以某型航空发动机控制系统为试验对象，对试验器进行了试验验证。结果表明该试验器各项功能可靠完整，性能指标满足要求，能够完成控制系统的各项半物理仿真试验。设计时各系统参数都考虑了裕度，通过适当改造可完成其他型号的控制系统半物理仿真试验。

航空发动机控制系统半物理仿真试验器设计

作者： 江平   时瑞军   武一冰   陈志豪   来源： 2012年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　控制系统　　半物理仿真　　试验器　　仿真  

描述： 基于试验器的要求设计的半物理仿真试验器,具有数据采集及处理响应快、精度高、计算机界面友好、执行机构功能完备等特点。试验器建成后,以某型航空发动机控制系统为试验对象,对试验器进行了试验验证。结果表明该试验器各项功能可靠完整,性能指标满足要求,能够完成控制系统的各项半物理仿真试验。设计时各系统参数都考虑了裕度,通过适当改造可完成其他型号的控制系统半物理仿真试验。

航空涡轴发动机性能寻优控制研究

作者： 刘美凤   周剑波   时瑞军   张秋贵   来源： 中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡轴发动机　　控制模式　　数值仿真  

描述： 论文参考国内外航空先进技术国家在推进系统综合控制方面公开发表的文献,借鉴国内在涡扇发动机性能寻优控制中的研究成果,提出了涡轴发动机的最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式的基本原理;并利用可行性序列二次规划法(FSQP法),在已建立的某型涡轴发动机部件级稳态数学模型的基础上,开展了航空涡轴发动机的最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式三种先进控制模式的数值仿真研究.仿真结果表明,最大功率控制模式最大可提高涡轴发动机的输出功率7.1％;最低涡轮进口温度控制模式,最大可降低动力涡轮进口温度13.6K;最低耗油率控制模式,最大可降低耗油率0.78％;并能满足发动机的各项约束条件.从而证明先进的控制模式技术改善了涡轴发动机的总体性能、经济性,延长了发动机的使用寿命。