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- 飞机舵面作动系统动压反馈特性分析
- 作者： 何晶晶 张家盛 刘波 来源： 液压与气动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模 电液伺服作动系统 谐振频率 动压反馈
- 描述： 电液伺服作动系统是飞控系统的关键子系统，在实际工作中，存在作动系统与飞机舵面结构谐振的问题。为了研究飞机电液伺服作动系统稳定性的问题，建立了完整准确的伺服系统数学模型。在不降低系统性能的前提下，提出利用高通滤波即动压反馈的控制算法来提高伺服系统稳定性的方法。对动压反馈的补偿作用和原理进行介绍，对加入动压反馈后的系统进行数学建模，并对系统阶跃特性和频率特性进行仿真验证，结果证明动压反馈的引入没有降低系统性能，且在综合谐振处提高了系统阻尼，较好地解决了谐振问题，起到了增稳效果。电液伺服作动系统动压反馈技术的初步研究，对后续型号设计有较大应用价值。
- 飞机舵面余度作动系统力纷争均衡技术研究
- 作者： 张家盛 刘波 何晶晶 来源： 液压与气动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力均衡 力纷争 余度作动系统
- 描述： 飞机舵面余度作动系统存在力纷争问题,力纷争的存在会造成舵面损坏,严重时会危害飞机安全。为解决力纷争问题,分析了力纷争的产生原因并提出了解决力纷争问题的方法,即力均衡技术可以较好地解决力纷争问题。在建立飞机舵面余度作动系统完整数学模型的基础上,对力均衡技术进行仿真,仿真表明,传统的积分环节力均衡技术在抑制过程中存在瞬态问题,增加比例环节后,力纷争抑制效果满足要求。最终对比例积分环节力均衡技术进行了试验验证,结果表明,此技术可以有效解决力纷争问题。
- 飞机舵面余度作动系统力纷争均衡技术研究
- 作者： 张家盛 刘波 何晶晶 来源： 液压与气动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力均衡 力纷争 余度作动系统
- 描述： 飞机舵面余度作动系统存在力纷争问题,力纷争的存在会造成舵面损坏,严重时会危害飞机安全。为解决力纷争问题,分析了力纷争的产生原因并提出了解决力纷争问题的方法,即力均衡技术可以较好地解决力纷争问题。在建立飞机舵面余度作动系统完整数学模型的基础上,对力均衡技术进行仿真,仿真表明,传统的积分环节力均衡技术在抑制过程中存在瞬态问题,增加比例环节后,力纷争抑制效果满足要求。最终对比例积分环节力均衡技术进行了试验验证,结果表明,此技术可以有效解决力纷争问题。