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- 基于S-G滤波算法的航空器着陆阶段滑行轨迹修正研究
- 作者： 何昕 王经义 来源： 现代计算机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据 S 航迹修正 G滤波
- 描述： 对航空器着陆阶段运行轨迹分析是客观评价飞行员技术水平与航司运行品质的重要手段，在保障航空器安全高效运行等方面具有重要意义。通过对QAR数据中经纬度参数在地图软件中打点分析发现，航空器在跑道上减速滑行阶段轨迹出现明显的曲折、错位与偏移现象。采用S-G滤波算法，构建航空器着陆阶段轨迹修正模型，对航迹进行修正处理。结果表明，S-G滤波算法修正模型可对原始航迹进行良好修正。
- 基于AnyLogic的重庆江北机场前后侧穿越效率比较
- 作者： 何昕 张凤飞 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行效率 AnyLogic仿真 后侧穿越 跑道侵入
- 描述： 抗侧风能力进行研究,在分析前后侧穿越跑道的运行方式基础上,运用AnyLogic仿真软件对重庆江北机场某一天高峰时段的航班进行建模仿真,比较航空器在两种穿越方式下的滑行效率。仿真结果表明:在1 h内,37架
- 起飞航空器后侧穿越跑道方式的研究
- 作者： 何昕 张凤飞 来源： 价值工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗侧风标准 起飞滑跑距离 后侧穿越 尾喷影响距离
- 描述： 为提升机场运行的安全性,提高机场地面运行效率,在分析典型航空器的起飞滑跑距离、发动机尾喷影响距离及地面抗侧风标准的基础上,对后侧穿越方式进行了研究;结合重庆江北机场,通过分析该机场的场面结构布局,对02R跑道着陆的飞机穿越起飞跑道02L的情形进行了讨论,得到在这种跑道使用方式下的可用于后侧穿越的联络道口。
- 基于AnyLogic的重庆江北机场前后侧穿越效率比较
- 作者： 何昕 张凤飞 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行效率 AnyLogic仿真 后侧穿越 跑道侵入
- 描述： 抗侧风能力进行研究,在分析前后侧穿越跑道的运行方式基础上,运用AnyLogic仿真软件对重庆江北机场某一天高峰时段的航班进行建模仿真,比较航空器在两种穿越方式下的滑行效率。仿真结果表明:在1 h内,37架
- 起飞航空器后侧穿越跑道方式的研究
- 作者： 何昕 张凤飞 来源： 价值工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗侧风标准 起飞滑跑距离 后侧穿越 尾喷影响距离
- 描述： 为提升机场运行的安全性,提高机场地面运行效率,在分析典型航空器的起飞滑跑距离、发动机尾喷影响距离及地面抗侧风标准的基础上,对后侧穿越方式进行了研究;结合重庆江北机场,通过分析该机场的场面结构布局,对02R跑道着陆的飞机穿越起飞跑道02L的情形进行了讨论,得到在这种跑道使用方式下的可用于后侧穿越的联络道口。
- 起飞飞机后侧穿越方式下的滑行效率分析
- 作者： 何昕 张智豪 陈亚青 张凤飞 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行安全 遗传算法 滑行效率 后侧穿越
- 描述： 为提高机场场面运行效率,以前侧跑道穿越方式为比较对象,对后侧穿越方式下的滑行效率进行分析。基于两种不同跑道穿越方式的机理,结合图论思想,以航空器地面滑行速度、安全间隔及滑行道使用规则等作为约束条件,以总地面滑行时间最短为目标函数,分别构建前侧穿越及后侧穿越两种穿越方式的数学模型;根据两种穿越方式下的航空器地面滑行特点,设计面向前后侧穿越下航空器滑行路径的遗传算法进行模型求解;以江北国际机场为例,统计目前该机场运行的主要机型,从起飞滑跑距离、抗侧风能力及尾喷影响距离对其性能进行分析,计算江北机场某一天高峰小时内37架航班的地面滑行时间,比较两种穿越方式下的滑行效率。结果表明:单位小时内,结合使用前后侧穿越的方式比仅使用前侧穿越时的总滑行时间节省约9 min。可见结合使用前侧及后侧穿越的方式可在前侧穿越延误较大时提高场面滑行效率。
- 起飞飞机后侧穿越方式下的滑行效率分析
- 作者： 何昕 张智豪 陈亚青 张凤飞 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行安全 遗传算法 滑行效率 后侧穿越
- 描述： 为提高机场场面运行效率,以前侧跑道穿越方式为比较对象,对后侧穿越方式下的滑行效率进行分析。基于两种不同跑道穿越方式的机理,结合图论思想,以航空器地面滑行速度、安全间隔及滑行道使用规则等作为约束条件,以总地面滑行时间最短为目标函数,分别构建前侧穿越及后侧穿越两种穿越方式的数学模型;根据两种穿越方式下的航空器地面滑行特点,设计面向前后侧穿越下航空器滑行路径的遗传算法进行模型求解;以江北国际机场为例,统计目前该机场运行的主要机型,从起飞滑跑距离、抗侧风能力及尾喷影响距离对其性能进行分析,计算江北机场某一天高峰小时内37架航班的地面滑行时间,比较两种穿越方式下的滑行效率。结果表明:单位小时内,结合使用前后侧穿越的方式比仅使用前侧穿越时的总滑行时间节省约9 min。可见结合使用前侧及后侧穿越的方式可在前侧穿越延误较大时提高场面滑行效率。