航空树脂基复合材料技术发展

作者： 刘强   来源： 科学中国人 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空树脂基符合材料　　飞机构件　　材料发展  

描述： 文章首先分析了航空树脂基复合材料技术的发展历程以及应用现状,分别从形成配套材料体系与发展成型技术体系两方面进行。其次重点介绍航空树脂基技术的应用形式,以及未来发展的主要趋势,可帮助提升材料更新进步速率,加工工序也有明显的简便,为航空业发展提供技术支持。

基于市场预测和竞争分析的航空公司团队收益管理研究

作者： 刘强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 团队收益管理　　座位控制　　团队定价　　航空公司  

描述： 铁道部“四纵四横”高速铁路建设方案的提出,给逐渐复苏的民航业当头(?)棒。这也使得饱受次债危机影响和高油价困扰的中国航空公司面临更加严峻的生存环境。同时航空公司运力的增幅高于航空旅客的增长幅度,使得对有限客源的抢夺更加激烈,这些因素都促使航空公司必须努力提高航班团队的收益管理水平。本文在航线旅客需求预测和航空市场竞争分析的基础上,从座位控制和定价两个方面对团队收益管理进行研究。通过建立时间序列模型对未来旅客需求进行预测,并以济南厦门航线为例进行实证分析,证明了此模型的实用性。以航空市场的周转量和运输量为对象,以市场集中度、赫尔芬达尔—赫希曼指数和洛伦兹曲线为衡量指标,得出我国民航市场呈现寡头垄断的特点。根据需求预测分为需求溢出与需求不足两种情况。结合竞争分析建立团队收益管理的解决方案。应用EMSR定价方法,解决了需求溢出情况下的防止低价客源对高价客源的冲击,实现收益最大化。在需求不足情况下,我们通过对各寡头在合作和竞争两种情况下的博弈分析,得出合作是实现收益最大化的最优选择,并且给出彼此妥协的的浮动空间,为具体的最优化决策实现提供了一个可行的解决方案。在研究过程中,不同于传统的收益管理不区分团队与散客的做法,把团队收益管理独立出来专门研究；同时在传统收益管理单纯以定价为核心的基础上,将座位控制与定价放在同样的高度综合考虑。将旅客需要预测和市场竞争分析与团队收益管理的座位控制与定价放在一起综合考虑。创造性的依据航班需求预测将团队收益管理分为需求溢出和需求不足两类分别研究。在航班旅客需求预测的过程中,对每月的订座数据进行季节差分处理消除周期性,同时根据实际工作需求,将未来2个月做为需求预测的重点时间段,这一选择既提高了需求预测模型的预测精度,又满足了实际工作需要。

基于市场预测和竞争分析的航空公司团队收益管理研究

作者： 刘强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 团队收益管理　　座位控制　　团队定价　　航空公司  

描述： 铁道部“四纵四横”高速铁路建设方案的提出,给逐渐复苏的民航业当头(?)棒。这也使得饱受次债危机影响和高油价困扰的中国航空公司面临更加严峻的生存环境。同时航空公司运力的增幅高于航空旅客的增长幅度,使得对有限客源的抢夺更加激烈,这些因素都促使航空公司必须努力提高航班团队的收益管理水平。本文在航线旅客需求预测和航空市场竞争分析的基础上,从座位控制和定价两个方面对团队收益管理进行研究。通过建立时间序列模型对未来旅客需求进行预测,并以济南厦门航线为例进行实证分析,证明了此模型的实用性。以航空市场的周转量和运输量为对象,以市场集中度、赫尔芬达尔—赫希曼指数和洛伦兹曲线为衡量指标,得出我国民航市场呈现寡头垄断的特点。根据需求预测分为需求溢出与需求不足两种情况。结合竞争分析建立团队收益管理的解决方案。应用EMSR定价方法,解决了需求溢出情况下的防止低价客源对高价客源的冲击,实现收益最大化。在需求不足情况下,我们通过对各寡头在合作和竞争两种情况下的博弈分析,得出合作是实现收益最大化的最优选择,并且给出彼此妥协的的浮动空间,为具体的最优化决策实现提供了一个可行的解决方案。在研究过程中,不同于传统的收益管理不区分团队与散客的做法,把团队收益管理独立出来专门研究；同时在传统收益管理单纯以定价为核心的基础上,将座位控制与定价放在同样的高度综合考虑。将旅客需要预测和市场竞争分析与团队收益管理的座位控制与定价放在一起综合考虑。创造性的依据航班需求预测将团队收益管理分为需求溢出和需求不足两类分别研究。在航班旅客需求预测的过程中,对每月的订座数据进行季节差分处理消除周期性,同时根据实际工作需求,将未来2个月做为需求预测的重点时间段,这一选择既提高了需求预测模型的预测精度,又满足了实际工作需要。

环境因子对航空金属材料腐蚀损伤及腐蚀疲劳行为的影响研究

作者： 陈超   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高强铝合金　　高强钢　　腐蚀　　疲劳　　环境因子  

描述： 高强钢和高强铝合金是应用最为广泛的航空金属结构材料，但是在沿海高温高湿高盐分环境中，极易发生腐蚀损伤并严重降低结构材料的疲劳性能，对飞机的安全性能造成极大影响。因此，本文研究了高强钢和高强铝合金在不同温度3.5wt%NaCl溶液中的腐蚀行为和腐蚀疲劳行为，飞机焊缝处等部位不同程度积水对高强钢腐蚀行为的影响，具有非常重要的理论意义和工程实践意义。 本文以典型航空金属材料7075铝合金、300M钢和30CrMnSiNi2A钢为研究对象，研究了其在典型腐蚀环境（3.5wt%NaCl溶液）和特殊腐蚀环境（积水环境）中的腐蚀形貌、腐蚀失重、失重速率、腐蚀坑深度、电化学行为以及腐蚀疲劳寿命等，重点研究了温度(25℃、55℃、75℃)、面容比（2 mL/cm2、5 mL/cm2、2 0mL/cm2）参数对腐蚀行为的影响以及温度和腐蚀介质综合作用对材料疲劳寿命的影响。研究结果表明： 在三种不同温度的3.5wt%NaCl溶液中， 300M钢的腐蚀形式从点蚀逐渐发展为全面腐蚀，且温度越高发展速率越快，7075铝合金在240h的试验时间内一直是点腐蚀形式；腐蚀损伤度与腐蚀时间的关系满足幂函数关系，且随着腐蚀时间的延长，腐蚀速率减小；电化学交流阻抗测试表明不同温度下300M钢和7075铝合金腐蚀产物保护膜层的致密度不同的影响腐蚀速率的关键因素。 在三种不同面容比的积水溶液中，腐蚀失重在0~360 h内符合m=atb的幂函数关系，随着面容比的增大，300M钢腐蚀速率增大，且随着腐蚀时间延长，腐蚀速率下降，腐蚀溶液的溶解氧浓度降低，pH 值上升；电化学测试结果表明面容比主要影响300M钢腐蚀的极化电阻Rp，并随着面容比的增大，其极化电阻Rp显著减小，腐蚀速率增大。 在3.5wt%NaCl溶液中，温度对30CrMnSiNi2A钢和7075铝合金的腐蚀疲劳寿命具有显著影响，同一应力水平下，温度升高时，疲劳寿命显著降低；腐蚀损伤和疲劳损伤综合作用于金属材料，且存在着一定的竞争关系，当应力水平较高时，疲劳试样的寿命较短，腐蚀作用的时间较短，试样疲劳寿命主要受应力水平影响；而当应力水平较低时，试样的寿命较长，腐蚀作用的时间较长，温度的升高将直接导致相同寿命应力水平的下降。

环境因子对航空金属材料腐蚀损伤及腐蚀疲劳行为的影响研究

作者： 陈超   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高强铝合金　　高强钢　　腐蚀　　疲劳　　环境因子  

描述： 高强钢和高强铝合金是应用最为广泛的航空金属结构材料，但是在沿海高温高湿高盐分环境中，极易发生腐蚀损伤并严重降低结构材料的疲劳性能，对飞机的安全性能造成极大影响。因此，本文研究了高强钢和高强铝合金在不同温度3.5wt%NaCl溶液中的腐蚀行为和腐蚀疲劳行为，飞机焊缝处等部位不同程度积水对高强钢腐蚀行为的影响，具有非常重要的理论意义和工程实践意义。 本文以典型航空金属材料7075铝合金、300M钢和30CrMnSiNi2A钢为研究对象，研究了其在典型腐蚀环境（3.5wt%NaCl溶液）和特殊腐蚀环境（积水环境）中的腐蚀形貌、腐蚀失重、失重速率、腐蚀坑深度、电化学行为以及腐蚀疲劳寿命等，重点研究了温度(25℃、55℃、75℃)、面容比（2 mL/cm2、5 mL/cm2、2 0mL/cm2）参数对腐蚀行为的影响以及温度和腐蚀介质综合作用对材料疲劳寿命的影响。研究结果表明： 在三种不同温度的3.5wt%NaCl溶液中， 300M钢的腐蚀形式从点蚀逐渐发展为全面腐蚀，且温度越高发展速率越快，7075铝合金在240h的试验时间内一直是点腐蚀形式；腐蚀损伤度与腐蚀时间的关系满足幂函数关系，且随着腐蚀时间的延长，腐蚀速率减小；电化学交流阻抗测试表明不同温度下300M钢和7075铝合金腐蚀产物保护膜层的致密度不同的影响腐蚀速率的关键因素。 在三种不同面容比的积水溶液中，腐蚀失重在0~360 h内符合m=atb的幂函数关系，随着面容比的增大，300M钢腐蚀速率增大，且随着腐蚀时间延长，腐蚀速率下降，腐蚀溶液的溶解氧浓度降低，pH 值上升；电化学测试结果表明面容比主要影响300M钢腐蚀的极化电阻Rp，并随着面容比的增大，其极化电阻Rp显著减小，腐蚀速率增大。 在3.5wt%NaCl溶液中，温度对30CrMnSiNi2A钢和7075铝合金的腐蚀疲劳寿命具有显著影响，同一应力水平下，温度升高时，疲劳寿命显著降低；腐蚀损伤和疲劳损伤综合作用于金属材料，且存在着一定的竞争关系，当应力水平较高时，疲劳试样的寿命较短，腐蚀作用的时间较短，试样疲劳寿命主要受应力水平影响；而当应力水平较低时，试样的寿命较长，腐蚀作用的时间较长，温度的升高将直接导致相同寿命应力水平的下降。

海洋船载和航空磁力测量数据融合方法研究

作者： 刘强   刘雁春   张志浩   张玉洁   来源： 第二十一届海洋测绘综合性学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 融合方法   航空磁力测量   船载磁力测量  

描述： 首先对航磁数据向下延拓的误差源进行了分析,基于两步平差法思想,提出了以船磁数据作为控制,实现两种数据的融合方法,进一步了提高航磁数据向下延拓到海面的精度。最后采用一实测数据验证了该方法的有效性和可靠性。

海洋船载和航空磁力测量数据融合方法研究

作者： 刘强   刘雁春   张志浩   张玉洁   来源： 第二十一届海洋测绘综合性学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 融合方法   航空磁力测量   船载磁力测量  

描述： 首先对航磁数据向下延拓的误差源进行了分析,基于两步平差法思想,提出了以船磁数据作为控制,实现两种数据的融合方法,进一步了提高航磁数据向下延拓到海面的精度。最后采用一实测数据验证了该方法的有效性和可靠性。

航空电装产品返修初探

作者： 杨威   王猛   陈超   来源： 企业技术开发(下半月) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空　　电装产品　　返修  

描述： 文章对航空电装返修品反馈的现象、原因分析、采取的措施进行探讨、研究。通过实践验证取得的效果，找出返修流程中影响产品性能因素。及时掌握产品需求，积极、主动开展技术服务，不断改进、提高产品质量，规范返修流程，使之受控，保证飞行安全。以典型实例为牵引，剖析相关原因和职责，找出关键点和难点，为航空装备提供技术支持和质量保障。

航空电装产品返修初探

作者： 杨威   王猛   陈超   来源： 企业技术开发 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空　　电装产品　　返修  

描述： 文章对航空电装返修品反馈的现象、原因分析、采取的措施进行探讨、研究。通过实践验证取得的效果,找出返修流程中影响产品性能因素。及时掌握产品需求,积极、主动开展技术服务,不断改进、提高产品质量,规范返修流程,使之受控,保证飞行安全。以典型实例为牵引,剖析相关原因和职责,找出关键点和难点,为航空装备提供技术支持和质量保障。

航空电装产品返修初探

作者： 杨威   王猛   陈超   来源： 企业技术开发(下旬刊) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空　　电装产品　　返修  

描述： 文章对航空电装返修品反馈的现象、原因分析、采取的措施进行探讨、研究。通过实践验证取得的效果，找出返修流程中影响产品性能因素。及时掌握产品需求，积极、主动开展技术服务，不断改进、提高产品质量，规范返修流程，使之受控，保证飞行安全。以典型实例为牵引，剖析相关原因和职责，找出关键点和难点，为航空装备提供技术支持和质量保障。