武汉发力建设中部国际航空枢纽

作者： 特约记者   赵超   通讯员   李军   吕作武   来源： 中国交通报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸

描述： 航空发展是经济发展的重要引擎。在地处江汉平原东部、长江中游的湖北武汉，民航发展更是攸关民生。日前召开的武汉民航发展政策发布会公布，今年下半年以来，武汉天河国际机场国际航线已增至59条，国际通航点增至52个；国内航线增至132条，国内通航点增至84个。今后3年，该机?

全文：航空发展是经济发展的重要引擎。在地处江汉平原东部、长江中游的湖北武汉，民航发展更是攸关民生。日前召开的武汉民航发展政策发布会公布，今年下半年以来，武汉天河国际机场国际航线已增至59条，国际通航点增至52个；国内航线增至132条，国内通航点增至84个。今后3年，该机?

航空发动机用树脂基复合材料应用进展与发展趋势

作者： 李军   刘燕峰   倪洪江   张代军   陈祥宝   来源： 材料工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   成型技术   树脂基复合材料   发展趋势   工程应用  

描述： 树脂基复合材料具有比强度和比模量高、疲劳性能和耐腐蚀性能好等优点，已经成为航空发动机冷端部件的应用和发展趋势。国外航空发动机用树脂基复合材料研究起步较早，已经在多型发动机的风扇叶片、风扇机匣、外涵机匣、短舱等部件得到成熟应用，并朝着结构形式更优、材料性能更好、制造成本更低、自动化程度更高的方向发展。国内树脂基复合材料发展基础良好，但与国外相比在发动机上应用比例不高，需要进一步提升设计、材料、制造、实验技术水平及工程化能力。本文重点论述国外航空发动机复合材料构件的结构、材料和工艺发展现状，分析发展趋势，从建立航空发动机用复合材料体系、加强应用研究和设计牵引、推进预研成果转化和自动化技术应用等方面提出相关建议。

民用飞机复合材料结构件制造及验证

作者： 刘望子   陈志超   李军   管海新   陈正生   来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 制造   验证   复合材料   民用飞机  

描述： 民用飞机复合材料结构件制造及验证

航空用国产碳纤维/聚酰亚胺复合材料耐环境老化性能

作者： 付善龙   雷帅   李军   张代军   倪洪江   来源： 热固性树脂 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 湿热老化   力学性能   浸泡   耐热性   酸性盐雾   聚酰亚胺复合材料  

描述： 选用国产T800级碳纤维和聚酰亚胺（PI）树脂通过RTM工艺制备了聚酰亚胺复合材料。采用酸性盐雾、湿热环境对复合材料进行老化处理，另外采用润滑油、燃油、蒸馏水、人工海水常温浸泡复合材料1 000 h

基于特定域建模方法的航空发动机MBSE实施方法

作者： 郝彬彬   鲁金直   李军   王国新   兰小平   陈建江   吴新   来源： 科技导报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 代码生成   自动验证   基于模型的系统工程   航空发动机研发   特定域建模  

描述： 提出一种基于模型系统工程(MBSE)的方法,将基于系统工程航空发动机系统的研发与基于模型的研发有效结合起来:采用系统思维方法对航空发动机需求、架构及验证进行形式化表达,并采用特定域建模方法与代码生成方法实现发动机验证模型的自动生成及验证。该方法通过元元模型对航空发动机的需求、架构及验证进行元模型建模,将用于描述航空发动机研发流程的特定域模型分为3个视图,并根据不同视图实现航空发动机研发过程的信息描述。通过开发代码生成器实现航空发动机验证模型自动生成的过程,实现航空发动机验证模型的自动验证和确认。以某型航空发动机为例,验证了所提方法的有效性。

航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能

作者： 倪洪江   邢宇   戴霄翔   李军   张代军   陈祥宝   来源： 材料工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚酰亚胺   预置缺陷   航空发动机复合材料   热稳定性   固化工艺  

描述： 针对航空发动机的需求，开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与热稳定性评价研究。建立EC-380A树脂的固化动力学方程，模拟树脂固化度随温度和时间的变化。进一步结合树脂流变特性，制定并验证EC-380A复合材料固化成型工艺，制备发动机大尺寸复合材料典型件。通过热老化失重、预置缺陷层合板内部质量和力学性能，评价复合材料的热稳定性。采用330～380℃多温度分级固化的方法，复合材料可整体铺贴无缺陷热压成型。复合材料热稳定性优异，具备370～400℃耐温能力，370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3%左右；400℃热老化后，复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展，表现出高温结构稳定性。

航空发动机用T800级碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制备及性能

作者： 倪洪江   李军   邢宇   戴霄翔   张代军   陈祥宝   来源： 复合材料科学与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   聚酰亚胺   T800级碳纤维   耐高温复合材料  

描述： 针对航空发动机对高性能耐高温树脂基复合材料的需求，开展了T800级碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制备与性能研究。研制了苯乙炔封端聚酰亚胺树脂基体EC-380A,开发了T800级碳纤维预浸料连续制备技术，获得了复合材料性能。树脂具备370℃～400℃耐温能力，可采用热压罐工艺成型。T800级碳纤维/EC-380A复合材料表现出耐高温、高强度、高模量和高韧性特点：室温下拉伸强度和模量分别达到2 120 MPa和169 GPa,冲击后压缩强度(CAI)达到256 MPa, 370℃孔拉强度和模量高温保持率达到97%和84%以上。制备了典型结构件，安全裕度充足。