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- 航空用国产碳纤维/聚酰亚胺复合材料耐环境老化性能
- 作者： 付善龙 雷帅 李军 张代军 倪洪江 来源： 热固性树脂 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 湿热老化 力学性能 浸泡 耐热性 酸性盐雾 聚酰亚胺复合材料
- 描述： 选用国产T800级碳纤维和聚酰亚胺（PI）树脂通过RTM工艺制备了聚酰亚胺复合材料。采用酸性盐雾、湿热环境对复合材料进行老化处理，另外采用润滑油、燃油、蒸馏水、人工海水常温浸泡复合材料1 000 h
- 基于特定域建模方法的航空发动机MBSE实施方法
- 作者： 郝彬彬 鲁金直 李军 王国新 兰小平 陈建江 吴新 来源： 科技导报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 代码生成 自动验证 基于模型的系统工程 航空发动机研发 特定域建模
- 描述： 提出一种基于模型系统工程(MBSE)的方法,将基于系统工程航空发动机系统的研发与基于模型的研发有效结合起来:采用系统思维方法对航空发动机需求、架构及验证进行形式化表达,并采用特定域建模方法与代码生成方法实现发动机验证模型的自动生成及验证。该方法通过元元模型对航空发动机的需求、架构及验证进行元模型建模,将用于描述航空发动机研发流程的特定域模型分为3个视图,并根据不同视图实现航空发动机研发过程的信息描述。通过开发代码生成器实现航空发动机验证模型自动生成的过程,实现航空发动机验证模型的自动验证和确认。以某型航空发动机为例,验证了所提方法的有效性。
- 航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能
- 作者： 倪洪江 邢宇 戴霄翔 李军 张代军 陈祥宝 来源： 材料工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚酰亚胺 预置缺陷 航空发动机复合材料 热稳定性 固化工艺
- 描述： 针对航空发动机的需求，开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与热稳定性评价研究。建立EC-380A树脂的固化动力学方程，模拟树脂固化度随温度和时间的变化。进一步结合树脂流变特性，制定并验证EC-380A复合材料固化成型工艺，制备发动机大尺寸复合材料典型件。通过热老化失重、预置缺陷层合板内部质量和力学性能，评价复合材料的热稳定性。采用330～380℃多温度分级固化的方法，复合材料可整体铺贴无缺陷热压成型。复合材料热稳定性优异，具备370～400℃耐温能力，370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3%左右；400℃热老化后，复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展，表现出高温结构稳定性。
- 航空发动机用T800级碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制备及性能
- 作者： 倪洪江 李军 邢宇 戴霄翔 张代军 陈祥宝 来源： 复合材料科学与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 聚酰亚胺 T800级碳纤维 耐高温复合材料
- 描述： 针对航空发动机对高性能耐高温树脂基复合材料的需求，开展了T800级碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制备与性能研究。研制了苯乙炔封端聚酰亚胺树脂基体EC-380A,开发了T800级碳纤维预浸料连续制备技术，获得了复合材料性能。树脂具备370℃～400℃耐温能力，可采用热压罐工艺成型。T800级碳纤维/EC-380A复合材料表现出耐高温、高强度、高模量和高韧性特点：室温下拉伸强度和模量分别达到2 120 MPa和169 GPa,冲击后压缩强度(CAI)达到256 MPa, 370℃孔拉强度和模量高温保持率达到97%和84%以上。制备了典型结构件，安全裕度充足。