基于ZigBee技术的航空弹药库综合监测系统设计

作者： 王福利   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于ZigBee技术的航空弹药库综合监测系统设计

航空物流园区的布局规划与仿真

作者： 吴婷婷   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空物流　　物流园区　　规划　　布局  

描述： 我国在经济政策不断市场化，生产制造不断机械化，信息技术不断先进化的发展前景下，国际贸易越来越频繁，高科技低周期货物的作业量快速增长，进而使得高时效的货物运输需求急剧增加，带动了航空货运的发展，同时也挖掘了航空物流服务的潜力空间。传统的机场货运作业已不能满足航空物流的需求，航空物流园区作为为机场货运提供全面完善的物流作业、提高机场本身运营竞争力的综合物流服务基地应运而生。然而，我国对于航空物流园区的规划建设还处在起步阶段，而且整个航空物流园区的建设是一项中长期的大型项目，如果没有合理的规划方案，易使整个园区出现功能模糊、布局错乱、规模过大的情况，影响园区的正常运营。本文基于上述航空物流园区建设面临的情况，运用MSFLB方法制定出一套完整的航空物流园区规划建设的理论框架；再结合某航空物流园区的案例对空港物流的规划布局进行详细的研究和探讨，制定出一套应用于空港布局设计的合理方案。主要研究内容如下：首先，在对航空物流园的概念特征详细了解的前提下，本文对航空物流园作了明确的定义和功能定位，详细的阐述其作业的特殊性。然后，通过MSFLB方法对园区进行整体的分析规划，提出一套完整的规划原理。基于MSFLB方法提出的整体规划理论体系下，重点研究园区的功能布局设计。以某机场建设航空物流园区为案例，在园区具备的物流基本功能、增值服务功能、配套支持功能三大模块下，详细设计各个具体子功能，并结合园区内各基础设施的布置设计，进行功能区的划分。搜集机场的货运数据，运用spss软件进行货运量的预测，根据吞吐量等相关数据计算各功能区的规模。最后，运用经典的SLP方法得出园区初步的平面布局图，再运用Flexsim动态仿真软件对该布局进行仿真模拟，发现问题，分析原因，做出改进，最终得出优化方案。

航空发动机涡轮叶片锯齿冠耐磨涂层高温磨损性能研究

作者： 徐锐   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： W　　Co   Mo　　K4208　　等离子喷涂　　钨极氩弧堆焊　　温度　　载荷　　磨损量   Co   Cr  

描述： Co-Cr-W、Co-Cr-Mo与K4208合金是航空发动机涡轮转子叶片锯齿冠上常用的耐磨涂层材料，航空发动机性能提升的客观现实要求其在高温、重载、高频振动环境下工作。然而，工作面涂敷耐磨材料的航空发动机涡轮转子叶片叶冠在工作过程中经常因磨损问题而发生早期失效，严重时会因磨损问题导致叶冠断裂，对航空飞行安全造成极大影响。因此，研究这三种材料在高温环境中的摩擦磨损性能，对比分析磨损量变化规律具有十分重要的意义。本文以航空发动机涡轮转子叶片锯齿冠工作面耐磨涂层为研究对象，确定了叶冠磨损的基本类型；开发了模拟航空发动机涡轮转子叶片锯齿冠工作面在发动机上实际工况的MM-MS500高温微动试验测试系统；设计了摩擦磨损试验组件结构；选取Co-Cr-W、Co-Cr-Mo与K4208合金粉末，在K417镍基铸造高温合金板材上，采用大气等离子喷涂和钨极氩弧堆焊工艺制备了等离子喷涂Co-Cr-W、钨极氩弧堆焊Co-Cr-W、Co-Cr-Mo与K4208四种不同类型的摩擦磨损试验组件。在MM-MS500高温微动试验测试系统上模拟耐磨涂层在航空发动机叶冠工作面磨损过程中的磨损形式，考察不同试验条件下耐磨涂层材料的磨损变化量。研究了4种不同类型的摩擦磨损试样在不同载荷、不同温度下的微动磨损变化量，通过正交试验分析了温度、载荷因素对不同试样磨损量的影响，结果表明：所考察的试验因素对4种试样磨损量的影响存在不同的主次关系。对等离子喷涂Co-Cr-W耐磨涂层，载荷＞温度；对氩弧堆焊耐磨涂层，温度＞载荷；对于氩弧堆焊Co-Cr-W和K4208耐磨涂层，尽管温度和载荷对磨损量均有显著影响，但从贡献率的角度看，仍是温度＞载荷。测试了4种不同耐磨涂层的显微硬度，硬度值均符合要求。在试验前后观察了4种涂层的表面形貌，并采用SEM-EDS方法进行了能谱分析，结果表明：除磨损氧化导致涂层表面O元素含量增加外，涂层表面微观形貌及其它元素含量基本未发生变化。观察动试件涂层与基体截面的金相断口，结果表明：涂层和基体材料的组织结构在试验后未发生明显变化。采用电子束焊和电阻点焊的方法，开展了等离子喷涂Co-Cr-W耐磨涂层与K417镍基铸造高温合金基体结合力改进探索研究，微观形貌观察和能谱分析结果表明：涂层与基体结合面上未出现冶金结合，试验未能取得预期效果。

单相航空静止变流器的研究与设计

作者： 黄建明   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电气设备　　静止变流器　　仿真  

描述： 随着科学技术的发展,尤其是电力电子技术的革新,电子产品在不断更新换代。然而,现役飞机上的航空电气设备,由于研发周期较长,需要考虑的综合因数较多,加上我国的飞机工业起步较晚,对飞机的研制经费投入有限,飞机上的设备一直滞后于社会技术的发展。国外的许多先进的飞机都进入了数字化时代,而我们的机载设备还在于80年代的水平。所以,国产飞机机载电气设备需要改进已经刻不容缓。本文以实现国产某运输机上的一个旋转变流机DBL-750(功率为750W的单相变流机)的功能为目标,应用现代电力电子技术,研究设计一个静止变流器,选取适当的驱动控制芯片,实现变流机的驱动,以期实现旋转变流机的功能。文章先介绍飞机电源系统的基本情况、旋转变流机的基本功能,对比旋转变流机,静止变流器具有的优势,引出文章所要实现的功能与目标；根据逆变器DC-AC实现的基本原理,由于逆变需要的输出交流电压比输入的直流电压大,所以先进行一次直流升压过程。文选采用推挽电路进行升压,选取脉宽调制器SG3525控制芯片为MOS管提供PWM驱动信号调制波,先将27V直流电压提升到180V;然后应用单相桥式逆变电路作为主电路,选取EG8010正弦波SPWM发生器作为MOS管的SPWM调制驱动芯片,配合IR2110S驱动芯片实现隔离驱动MOS管,对输出电压和电流信号进行采样,利用EG8010芯片内部集合的强大功能,实现电压和电流反馈控制；同时利用两个驱动芯片的输出使能端功能,设计输出双保护电路。最后,根据设计的硬件及计算参数,构建Matlab仿真模型,对设计的硬件电路进行模拟仿真,根据调试过程中发现问题,分析理论计算与实际仿真结果之间存在的误差以及误差产生的根源,提出解决的办法,进行适当的参数调整,直到实现目标旋转变流机的各项性能指标,完成航空静止变流器的设计实现。

航空场景下的LTE随机接入技术的研究

作者： 邓风   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LTE　　随机接入　　超远覆盖　　定时估计　　多普勒频移  

描述： 了一种超远覆盖的高速算法,扩大系统的覆盖范围,节约LTE航空覆盖的投资成本。本文主要从事了以下工作：(1)深入研究了用LTE系统实现航空覆盖的背景和国内外研究现状、LTE的性能指标及其关键技术、非竞争

基于EVA的航空企业价值驱动因素研究

作者： 何秀秀   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业　　价值驱动因素　　经济增加值  

描述： ,即提升行业价值、控制燃油成本、控制人力成本和注重投资与效益的关系。本文采用统计分析、理论与案例分析相结合的研究方法,得出了如下的结论：(1)确定了航空企业的主要利益相关者；(2)总结了各利益相关者对

基于粗糙集的航空灾害预警决策支持系统研究

作者： 刘伦   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 粗糙集　　有序多属性　　绝对有序多属性　　概率粗糙集　　航空灾害预警　　决策支持系统  

描述： 随着经济增长和社会发展,我国航空业迅速崛起,但其高技术高风险的行业特性使得航空安全问题成为关注的焦点。自航空业的出现以来,事故和灾难伴随着航空业的发展全过程,造成了重大生命财产损失以及恶劣的社会影响。因此加强航空灾害防范刻不容缓。本文遵循理论与实际相结合的原则,统计分析与实例分析相结合的方法,旨在研究建立一个基于粗糙集理论方法的,集数据收集、存储、管理、实时分析处理、信息传输与发布、及时准确预警等功能于一体的综合性航空灾害预警决策支持系统平台。全文包含以下六个章节的内容：第一章说明了文章研究背景、目的和意义,本选题所涉及理论的相关国内外研究现状,确定了研究内容和技术路线。第二章首先通过分析粗糙集在航空灾害预警决策应用中的可行性,然后构建以预警指标体系为条件属性集、航空灾害预警级别为决策属性的决策系统模型,最后阐述了基于粗糙集的航空灾害预警决策支持系统的运行机制和运行步骤。第三章首先介绍了粗糙集的相关基础知识,再结合航空灾害预警系统的容错性和数据有序性,选择有序多属性的概率粗糙集方法进行实例分析,最后通过改进的绝对有序多属性的概率粗糙集方法的实例分析对比方法的实用性。第四章是将基于绝对有序多属性的概率粗糙集方法具体应用于航空灾害预警实践中,得到较好的分析效果和有效的预警规则。第五章是对系统设计的研究,初步搭建系统的功能框架、功能模块和流程。第六章为总结与展望。

航空发动机机械磨损的故障诊断与风险评估

作者： 叶文新   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　机械磨损　　故障诊断　　风险评估　　视情维修  

描述： 随着科技发展进步,航空发动机系统变得越来越复杂。这类复杂系统的设计虽有一定的安全余度,但在飞行过程中一旦发生故障会导致发动机失控,甚至会造成机毁人亡的重大事故。因此,必须确保发动机状态的可靠性。实际的航空发动机维修工作表明,发动机内部机件存在的异常机械磨损是造成航空发动机功能失效和失控的重要原因之一。目前,航空发动机机械磨损故障诊断主要方法是通过滑油光谱分析仪和铁谱分析仪针对滑油系统中所含的金属元素含量和磨屑进行检测,得到金属元素含量和磨屑参数的数据。但是,通过这些数据还不能直观得到对应的发动机磨损故障模式。此外,对于发动机滑油系统中潜在的故障模式目前也缺乏相应的风险评估方法和切实可行的预防措施。为此,论文研究了发动机滑油系统中存在的机械磨损故障模式的识别方法,通过神经网络对滑油光谱分析仪和铁谱分析仪的检测结果进行了分析和判断,识别发动机系统中存在的机械磨损故障模式并研究了发动机当前机械磨损状态的风险评估方法,为维修人员进行视情维修提供了理论依据。论文的主要研究内容包括：一是深入研究了机械磨损的机理,探讨了航空发动机机械磨损与滑油系统运行状态之间的关系,找出滑油系统中金属元素之间浓度异常与磨损部位之间的映射关系,以及滑油系统磨屑特征与磨损部位之间的对应关系。二是研究了如何通过数据分析准确识别航空发动机机械磨损过程中的故障模式。在获取滑油光谱分析仪和铁谱仪分析后的数据基础上,利用BP神经网络实现发动机内部单一机械磨损故障模式的识别；针对发动机在机械磨损过程中可能存在的两种以上故障模式的情况,研究了如何利用灰色关联理论对数据进行分析,判别是否存在两种以上故障模式。三是利用改进FMEA工具对航空发动机中潜在的机械磨损故障模式进行风险评估,通过定性的分析明确各故障模式的风险等级,提出预防和改进措施。

航空高性能RTM环氧树脂及成型工艺

作者： 张小燕   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 粘度特性　　固化反应动力学　　力学性能　　耐热性　　层合板　　环氧树脂　　成型工艺  

描述： 力学性能最为稳定，但拉伸强度较低。为了进一步提高材料综合性能，对固化剂种类及比例进行调整，得到AG-80100/E-5150/Tx026/DMDC的B1体系呈现出良好的综合性能，其树脂浇注体具有高韧高强

航空订票应用设计实践与思考

作者： 黄颖   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空订票　　ios系统设计　　功能交互　　可用性测试  

描述： 航空订票应用设计实践与思考