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- 基于非线性模型预测的航空发动机性能寻优控制
- 作者： 郑前钢 金崇文 项德威 日期：2023-06-15 来源 ：航空动力学报 文献类型 ：期刊 关键词：航空发动机控制 性能寻优控制 机载模型 非线性模型预测控制 复合推进系统动态模型
- 描述：提出一种基于非线性模型预测的航空发动机性能寻优控制方法，以提升性能寻优控制的响应速度。基于风扇进口温度插值的复合推进系统动态模型建模方法建立全包线机载预测模型，以实时估计发动机性能参数及有限时域内的未来输出；基于非线性模型预测控制方法，将最大推力模式、最小油耗模式、最低涡轮温度模式3种性能寻优控制模式转化为实时动态性能寻优问题，并设计相应实时控制的性能指标，提升发动机响应速度。仿真结果表明：相比于传统方法，所提出方法建立的机载模型在3种性能寻优控制模式下有较好的控制效果且响应速度提升0.5～5 s，在高空巡航工作点，最大推力模式下推力提高19.8%，最小耗油模式下耗油率下降3.12%，最低涡轮前温度模式下涡轮前温度下降17 K，验证了控制方法的有效性。
- 基于非线性Wiener过程的航空发动机性能衰减建模与剩余寿命预测
- 作者： 王玺 胡昌华 任子强 熊薇 日期：2020-06-05 来源 ：航空学报 文献类型 ：期刊 关键词：Wiener过程 航空发动机 寿命预测 性能衰减建模 条件期望最大化
- 描述：基于非线性Wiener过程的航空发动机性能衰减建模与剩余寿命预测
- 基于非定常CFD方法跨声速民用飞机标模俯仰气动导数计算研究
- 作者： 朱海涛 白文 日期：2018-01-03 来源 ：航空科学技术 文献类型 ：期刊 关键词：TCR模型 动态气动力 全机构型 动导数 静导数 非定常
- 描述：采用非定常计算流体力学(CFD)方法和动网格技术,计算了跨声速民用飞机全机构型TCR气动标准模型在0°~30°迎角范围内气动力系数的时均值、俯仰静导数和俯仰动导数;通过与试验结果对比,研究了非定常CFD方法在较大迎角范围内对包含鸭翼、垂尾等部件的复杂外形气动导数的计算精度。与试验结果对比表明,在16°~24°迎角范围内,受鸭翼和机翼上流动分离再附以及内外翼分离涡相互作用等复杂流动结构的影响,俯仰力矩系数的动导数与试验数据有相对较大的差异。
- 基于非劣解排序遗传算法的航空煤油燃烧特性数值模拟分析
- 作者： 范玮卫 常亚超 牛波 王云慧 日期：2020-09-04 来源 ：河南工学院学报 文献类型 ：期刊 关键词：航空煤油 化学反应动力学机理 非劣解排序遗传算法 燃烧特性
- 描述：采用非劣解排序遗传算法对已有的航空煤油化学反应动力学机理进行优化。同时,通过引入醇类及苯类替代燃料,调整替代燃料组合比例,尝试模拟分析不同航空煤油的燃烧特性。将不同组合的替代燃料模拟结果与实际航空煤油实验燃烧数据进行对比分析,可知低比例正烷烃、高比例异构烃、配合部分芳香烃以及微量含氧物质能够较好地反映部分航空煤油着火特性。最终,本研究得到的替代燃料组合由摩尔占比分别为25%的正十六烷(C_(16)H_(34))、50%的异十六烷(IC_(16)H_(34))、20%的甲苯(C7H8)和5%的正戊醇(C_5H_(11)OH)组成,该骨架机理仅包含102个物质和302个基元反应,能够准确描述6种不同航空煤油的燃烧特性。
- 基于静电感应的航空发动机健康监测技术研究
- 作者： 景晓旭 日期：2019-07-18 来源 ：科技风 文献类型 ：期刊 关键词：健康监测 静电感应 航空发动机
- 描述：航空发动机是飞机的重点部件,因此对航空发动机各系统的监测技术研究也十分重要,但是我国的发动机监测技术一直落后于先进国家。静电监测技术在航空发动机监测上的应用越来越多,因此对其了解与研究也必不可少。本文介绍了静电监测技术的原理,并简单较少了常见的航空发动机监测技术,最后对基于静电感应的三种航空发动机健康监测技术进行了简单介绍。
- 基于静电感应的航空发动机健康监测技术研究
- 作者： 景晓旭 日期：2019-07-12 来源 ：科技风 文献类型 ：期刊 关键词：健康监测 静电感应 航空发动机
- 描述：航空发动机是飞机的重点部件,因此对航空发动机各系统的监测技术研究也十分重要,但是我国的发动机监测技术一直落后于先进国家。静电监测技术在航空发动机监测上的应用越来越多,因此对其了解与研究也必不可少。本文介绍了静电监测技术的原理,并简单较少了常见的航空发动机监测技术,最后对基于静电感应的三种航空发动机健康监测技术进行了简单介绍。
- 基于静电感应的航空发动机健康监测技术研究
- 作者： 景晓旭 日期：2019-07-11 来源 ：科技风 文献类型 ：期刊 关键词：健康监测 静电感应 航空发动机
- 描述：航空发动机是飞机的重点部件,因此对航空发动机各系统的监测技术研究也十分重要,但是我国的发动机监测技术一直落后于先进国家。静电监测技术在航空发动机监测上的应用越来越多,因此对其了解与研究也必不可少。本文介绍了静电监测技术的原理,并简单较少了常见的航空发动机监测技术,最后对基于静电感应的三种航空发动机健康监测技术进行了简单介绍。
- 基于静电信号排列熵的航空发动机异常探测
- 作者： 付宇 殷逸冰 王涵 左洪福 日期：2018-04-09 来源 ：自动化与仪表 文献类型 ：期刊 关键词：排列熵 航空发动机 静电监测 特征参数 传感器
- 描述：该文利用航空发动机气路静电监测技术开展涡扇发动机试车静电监测试验,介绍了发动机试车台架所用的静电传感器和试车安装环境,采集到一些发动机异常状态下的静电信号数据。提出了一种基于静电信号排列熵值的气路状态异常检测方法对发动机气路异常状态进行检测,并与静电信号经典特征参数的分析结果进行对比。试验分析结果表明,排列熵指标对气路故障所导致的气路状态的突变比原始信号和经典特征参数更加敏感,同时,相较于传统特征参数排列熵指标能够更清晰地反映出燃烧故障进程中的故障变化情况。
- 基于静气弹修正的亚音速大展弦比飞机疲劳载荷计算研究
- 作者： 郭天天 王天 日期：2018-12-12 来源 ：安徽师范大学学报(自然科学版) 文献类型 ：期刊 关键词：静气弹修正 疲劳载荷 飞行实测
- 描述：本文介绍了一种基于静气弹修正的亚音速大展弦比飞机飞行情况疲劳载荷计算方法,该方法以线弹性变形理论为基础,采用了改进的二元升力线理论计算了翼面的气动力,并在风洞试验数据的基础上计算了刚性飞机压力分布的刚性影响,同时借助于线叠加原理对飞机各部件载荷分布加以确定。通过飞机载荷谱飞行实测数据以验证载荷计算结果,证明本文所使用疲劳载荷计算方法有着相对的高精确度。