航空发动机轴间密封用C/C复合材料的滑动磨擦磨损特性研究

【类型】学位论文

【作者】冯一雷 

【关键词】 密封环,航空发动机,C/C复合材料,滑动摩擦磨损性能

【摘要】密封环是航空发动机主轴密封的关键零件。其工作条件和环境要求密封材料具有高强度、高抗氧化性、良好的导热性和低而稳定的摩擦系数与低的磨损等性能。本论文着重对不同工艺制备出的C／C复合材料和高强石墨材料在室温和高温下的滑动摩擦磨损特性进行了研究。 所有试样按制备工艺不同分为三组：CVD+树脂浸渍增密、纯CVD增密和纯树脂浸渍增密。采用CVD和三次树脂浸渍增密并经过最终石墨化处理后，1~#材料的密度为1.87g／cm~3，石墨化度可达78％，其平行方向导热系数达75.9W／m·K。 C／C复合材料在室温下与钢的镀铬层对磨时，其摩擦磨损性能与制备工艺、石墨化度、密度、纤维取向等材料特性有着密切的关系。采用CVD+浸渍工艺制备并经过多次浸渍增密且石墨化后的1~#材料具有优良的摩擦磨损特性。其在150N载荷摩擦1h后，摩擦系数仅为0.12，体积磨损量仅为0.91×10~(-4)cm~3。材料的石墨化程度越高，密度越大，其摩擦磨损性能也越好。一般情况下在载荷适中时，垂直试样的摩擦系数要大于平行试样，而体积磨损量却小于平行试样。总的来看，采用CVD+浸渍增密并具有以RL结构为主的1~#材料更适宜用作航空...

【学位名称】硕士

【学位授予单位】中南大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】易茂中

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