中国航空油料总公司分销制度创新研究
【类型】学位论文
【作者】刘莉娴
【关键词】 过渡性方案,公司,分销制度,市场竞争机制,航油
【摘要】中国已经正式加入世界贸易组织(WTO),在中国经济逐步与WTO基本规则相适应的过程中,在民航发展中扮演重要角色的中国航油市场将出现一系列深刻变化。依照加入世贸组织的承诺,入世后我国成品油市场规则将发生三大变化:一是减让关税;二是取消非关税壁垒;三是逐步放开分销市场。入世后3年内允许外商从事成品油零售业务,5年内允许外商从事成品油批发业务,届时外国石油企业就享有在我国的贸易权和分销权。其中开放成品油分销服务市场对中国航油供应企业的冲击最大。 中国航空油料总公司(简称中航油)作为国内唯一一家集航空油品采购、运输、供应、销售于一体的企业,在国内航空油品销售市场上占有独家垄断地位。与其他行业性垄断企业一样,总资产达76.3亿元的中航油,内部资产关系错综复杂,很难称得上是一个按照经济规律有效链接起来的经济实体。中航油成立于1990年2月,实行的是中航油承担部分政府职能,集航油资源采购、运输、储存、检测、加注为一体的航油供应管理体制,该体制在当时特定历史条件下发挥了积极的作用。但随着我国市场化进程的加快,这种体制带来的问题日显突出:由于航油供应市场的上游没有放开,两大石油集团垄断国内资源,航油出厂价由国家统一制定,航油的加注市场虽由中航油和地方航油公司多家经营,但每个机场只有一家航油供应公司,航空公司无法选择供油商和加油商。因此,必须尽快对航油供应体制进行改革,通过引入市场竞争机制,促使航油供应企业降低成本进而降低航油价格,提高效率和服务质量,以满足国内航空运输发展 的需要。 本文通过分析我国航油分销体制的现状,借鉴国外先进机场供油企 业的改革经验,应用市场营销基本理论,以中航油作为实例,对我国航油 分销制度改革进行了系统研究,在充分评价现有改革方案的基础上,提出 航油分销制度改革的过渡性方案,希望能对国内航油供应企业改革提供一 定的参考价值。
【学位名称】硕士
【学位授予单位】西北大学
【学位授予年度】2016
【导师姓名】赵守国
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