基于窗口的某航空发动机装配车间动态调度系统研发

【类型】学位论文

【作者】刘欣 

【关键词】 动态调度 窗口 .NET

【摘要】航空发动机的装配是航空发动机生产的最后阶段，在整个生产过程中占有十分重要的地位，它对产品质量，生产率和经济性都有很大的影响。本文以某航空发动机装配车间为背景，针对车间因急件插入造成静态调度失效问题，提出了两种基于窗口的动态调度策略，通过算例仿真发现，本文提出的两种基于窗口的动态调度策略一方面保证了事件响应的快速性，另一方面减少了对预调度方案的变更，降低装配成本，同时分析了两种调度策略各自的优缺点。实验表明提出的两种动态调度策略可行有效。 首先,本文介绍了本课题研究背景，总结了车间调度问题的分类及研究现状，对航空发动机装配车间的专业术语做了大致介绍，并针对某航空发动机装配中常出现的急件插入问题建立了重入式flow-shop调度物理模型。 其次，对已有的动态调度策略进行总结，并从理论的角度对这些策略进行分析，结合某航空发动机装配车间急件插入的特殊情况，提出了两种基于窗口的动态调度策略，据此分别建立相应的数学模型。之后，对系统进行了需求分析，确定各模块的功能，为系统设计奠定基础。 再次，对提出的两种基于窗口的动态调度策略进行设计，从预调度算法，再调度窗口大小的确定，再调度窗口内部算法，窗口右侧未装配发动机处理算法等四个方面分别进行设计。并对算例结果进行分析。 最后，介绍了系统的开发环境与开发工具的选择，采用三层组件模型来设计该系统，完成对系统用户界面层、业务逻辑层和数据访问层的设计、实现、测试与部署。然后，对本文的内容进行了总结，并讨论需要进一步研究的问题。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】东南大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】严洪森

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