高铁时代我国低成本航空模式的实施研究

【类型】学位论文

【作者】郝宁 

【关键词】 低成本航空 高速铁路 经营战略

【摘要】低成本航空模式在世界范围内已经有40余年的发展历史,已经逐渐形成一套成功有效地运营模式,这套模式随着时代的发展也在不断演变。在中国低成本航空起步较晚,我国低成本航空的市场份额与发达国家相比仍处于较低水平,随着我国空域政策的不断开放,航空管制的不断解绑,中国的航空公司竞争格局也正在渐渐形成,低成本航空在未来还会有很大的发展空间。近些年来,随着我国高铁网络的不断建设,航空公司不但要面对同行业竞争对手的威胁,还需要应对来自高铁方面的竞争。在高铁沿线的航班运营方面,各个航空公司都受到了不同程度的影响,一些航空公司选择通过减少运力投放或退出航线运营等方式避面与高铁发生正面交锋。但随着高铁网络覆盖面积的快速增加,很多曾经的黄金航线市场都会被高铁线路抢占,我国航空公司必须寻找行之有效的突破口。根据国外发达国家的经验,低成本航空公司可以在高铁竞争下仍然保持较高的盈利水平,发展低成本航空也成为我国民航领域的一种新的选择。本文首先通过时间价值经济模型,对旅客选择出行工具的各个因素进行了详细分析。然后通过对低成本航空的发展历程以及美国西南航空的发展模式进行了分析,总结了发达国家低成本航空的一些发展经验。之后又分析了国际上一些高铁建设较为发达地区的航空高铁竞争情况,借鉴国外发展经验总结方法。最后通过SWOT分析法,对我国低成本航空的发展战略做出了规划。本论文对于我国低成本航空公司和同行业其他航空公司都有着借鉴意义。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】首都经济贸易大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】温宏建

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