AETS内容效度的研究

作者： 钟源   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： AETS测试   内容效度   语言测试   内容相关性  

描述： 在航空界,语言和航空安全密切联系。事故调查发现造成多起航空事故的因素就是机组和管制员无线电陆空通话交流不畅。为了加强航空安全,国际社会予以航空语言高度重视,国际民航组织(Internat

AETS内容效度的研究

作者： 钟源   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： AETS测试   内容效度   语言测试   内容相关性  

描述： 在航空界,语言和航空安全密切联系。事故调查发现造成多起航空事故的因素就是机组和管制员无线电陆空通话交流不畅。为了加强航空安全,国际社会予以航空语言高度重视,国际民航组织(Internat

复杂状态事故分析和UPRT方案的研究

作者： 左鹏翀   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模拟机训练   飞机复杂状态   顺序前兆模型   复杂状态预防与改出训练   事故序列模拟系统  

描述： 复杂状态事故分析和UPRT方案的研究

基于SBT的复杂状态预防与改出训练科目研究

作者： 朱林松   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 监视分析软件   LOC   I事故   训练科目   复杂状态   预防   改出  

描述： 随着民用航空业的快速发展,我国机队规模和航班数量不断增加,保障飞行安全成为重中之重。近年来,航空技术飞速发展,航空器的安全性更高了,然而从实际运行来看,由人为因素、飞机故障、环境因素等造成的不安全事件并未减少,在这些不安全事件中占比例最大的是LOC-I类事故。目前,LOC-I类事故已经位列全球运输飞行中导致机毁人亡的首要原因。LOC-I类事故主要是飞行员在飞行操纵的过程中使飞机出现危险姿态后进入复杂状态,未能从复杂状态中改出导致飞机失控。民航客机具备稳定的自动飞行能力,在实际飞行中飞行员也相当的依赖于飞机的自动驾驶,这也造成飞行员缺乏成熟精练的飞行操纵技能,一旦飞机出现险情且飞机自动驾驶不可用,飞行员很难做出合理的反应。飞行事故主要由以下情况造成:发动机失效、机械系统故障、飞行员操纵不当、风切变、积冰等,这些情况出现时如未有效处置,往往会导致飞机出现危险姿态,从而使飞机进入复杂状态。本次论文主要是针对导致事故率较高的复杂状态问题,就飞行员怎样预防复杂状态和改出复杂状态进行研究,完成飞行员复杂状态预防与改出训练科目的设计。为使研究的内容具有实际意义,论文基于全球范围内有关复杂状态的民航事故案例,以事故场景、限制因素等为起点,对事故原因进行分析。以模拟机实验数据为基础,分析事故飞机的飞行状态信息、事故原因等,对潜在的复杂状态、识别复杂状态的标准、预防复杂状态的标准、如何改出复杂状态进行研究,设计出基于事故场景训练的复杂状态预防与改出训练科目,完成训练科目设计后对其可行性进行分析,同时完成用于预防复杂状态模拟训练的可视化监视分析软件设计。

民机RAT测控系统的设计和实现

作者： 张曦   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： RAT   测控系统   PLC   可靠性   LabVIEW  

描述： 民机RAT测控系统的设计和实现

民机RAT测控系统的设计和实现

作者： 张曦   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： RAT   测控系统   PLC   可靠性   LabVIEW  

描述： 民机RAT测控系统的设计和实现

复杂状态事故分析和UPRT方案的研究

作者： 左鹏翀   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模拟机训练   飞机复杂状态   顺序前兆模型   复杂状态预防与改出训练   事故序列模拟系统  

描述： 复杂状态事故分析和UPRT方案的研究

基于SBT的复杂状态预防与改出训练科目研究

作者： 朱林松   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 监视分析软件   LOC   I事故   训练科目   复杂状态   预防   改出  

描述： 随着民用航空业的快速发展,我国机队规模和航班数量不断增加,保障飞行安全成为重中之重。近年来,航空技术飞速发展,航空器的安全性更高了,然而从实际运行来看,由人为因素、飞机故障、环境因素等造成的不安全事件并未减少,在这些不安全事件中占比例最大的是LOC-I类事故。目前,LOC-I类事故已经位列全球运输飞行中导致机毁人亡的首要原因。LOC-I类事故主要是飞行员在飞行操纵的过程中使飞机出现危险姿态后进入复杂状态,未能从复杂状态中改出导致飞机失控。民航客机具备稳定的自动飞行能力,在实际飞行中飞行员也相当的依赖于飞机的自动驾驶,这也造成飞行员缺乏成熟精练的飞行操纵技能,一旦飞机出现险情且飞机自动驾驶不可用,飞行员很难做出合理的反应。飞行事故主要由以下情况造成:发动机失效、机械系统故障、飞行员操纵不当、风切变、积冰等,这些情况出现时如未有效处置,往往会导致飞机出现危险姿态,从而使飞机进入复杂状态。本次论文主要是针对导致事故率较高的复杂状态问题,就飞行员怎样预防复杂状态和改出复杂状态进行研究,完成飞行员复杂状态预防与改出训练科目的设计。为使研究的内容具有实际意义,论文基于全球范围内有关复杂状态的民航事故案例,以事故场景、限制因素等为起点,对事故原因进行分析。以模拟机实验数据为基础,分析事故飞机的飞行状态信息、事故原因等,对潜在的复杂状态、识别复杂状态的标准、预防复杂状态的标准、如何改出复杂状态进行研究,设计出基于事故场景训练的复杂状态预防与改出训练科目,完成训练科目设计后对其可行性进行分析,同时完成用于预防复杂状态模拟训练的可视化监视分析软件设计。

航空用Ti_3C_2T_x/Cu复合材料制备及电磁屏蔽性能研究

作者： 符佳伟   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无钯活化   化学镀铜   电磁屏蔽   原位刻蚀   Ti_3C_2T_x  

描述： 航空用Ti_3C_2T_x/Cu复合材料制备及电磁屏蔽性能研究

航空用Ti_3C_2T_x/Cu复合材料制备及电磁屏蔽性能研究

作者： 符佳伟   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无钯活化   化学镀铜   电磁屏蔽   原位刻蚀   Ti_3C_2T_x  

描述： 航空用Ti_3C_2T_x/Cu复合材料制备及电磁屏蔽性能研究