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- 昆明：“1+2+X”构建交通枢纽
- 作者： 本报记者 黄榆 来源： 工人日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 经济圈 中心城市 公路通车里程 东西南北 空铁联运 边疆城市 交通枢纽 综合交通体系 城市发展 航空枢纽
- 描述： 西南一隅、边疆城市，回望40多年前，这是很多人对昆明的印象，在许多昆明人看来，是地域、交通制约了城市发展。如今，昆明把劣势变成优势，彰显城市活力，建设区域性国际中心城市，打造出综合交通枢纽体系。公路：通车里程增长了10倍近日，昆明市民刘女士发现，如?
- 全文：西南一隅、边疆城市，回望40多年前，这是很多人对昆明的印象，在许多昆明人看来，是地域、交通制约了城市发展。如今，昆明把劣势变成优势，彰显城市活力，建设区域性国际中心城市，打造出综合交通枢纽体系。公路：通车里程增长了10倍近日，昆明市民刘女士发现，如?
- 昆明：“1+2+X”构建交通枢纽
- 作者： 本报记者 黄榆 来源： 工人日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 经济圈 中心城市 公路通车里程 东西南北 空铁联运 边疆城市 交通枢纽 综合交通体系 城市发展 航空枢纽
- 描述： 西南一隅、边疆城市，回望40多年前，这是很多人对昆明的印象，在许多昆明人看来，是地域、交通制约了城市发展。如今，昆明把劣势变成优势，彰显城市活力，建设区域性国际中心城市，打造出综合交通枢纽体系。公路：通车里程增长了10倍近日，昆明市民刘女士发现，如?
- 全文：西南一隅、边疆城市，回望40多年前，这是很多人对昆明的印象，在许多昆明人看来，是地域、交通制约了城市发展。如今，昆明把劣势变成优势，彰显城市活力，建设区域性国际中心城市，打造出综合交通枢纽体系。公路：通车里程增长了10倍近日，昆明市民刘女士发现，如?
- 厦门航空连续盈利32年
- 作者： 记者 于灵歌 通讯员 蒋晓娟 来源： 工人日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 管理模式 经济活动 成本费用 企业文化 战略管理体系 国内航空公司 厦门航空 收入利润率 管控体系 风险控制
- 描述： 本报讯 （记者于灵歌 通讯员蒋晓娟）从1987年到2018年厦门航空有限公司已经连续32年盈利，这是国内民航独一无二的纪录。截至2018年底，厦航拥有209架飞机，总资产超过450亿元，资产负债率比国内航空公司平均水平低10个百分点以上，近5年平均收入利润率是国内航空公司平均水平
- 全文：本报讯 （记者于灵歌 通讯员蒋晓娟）从1987年到2018年厦门航空有限公司已经连续32年盈利，这是国内民航独一无二的纪录。截至2018年底，厦航拥有209架飞机，总资产超过450亿元，资产负债率比国内航空公司平均水平低10个百分点以上，近5年平均收入利润率是国内航空公司平均水平
- 厦门航空连续盈利32年
- 作者： 记者 于灵歌 通讯员 蒋晓娟 来源： 工人日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 管理模式 经济活动 成本费用 企业文化 战略管理体系 国内航空公司 厦门航空 收入利润率 管控体系 风险控制
- 描述： 本报讯 （记者于灵歌 通讯员蒋晓娟）从1987年到2018年厦门航空有限公司已经连续32年盈利，这是国内民航独一无二的纪录。截至2018年底，厦航拥有209架飞机，总资产超过450亿元，资产负债率比国内航空公司平均水平低10个百分点以上，近5年平均收入利润率是国内航空公司平均水平
- 全文：本报讯 （记者于灵歌 通讯员蒋晓娟）从1987年到2018年厦门航空有限公司已经连续32年盈利，这是国内民航独一无二的纪录。截至2018年底，厦航拥有209架飞机，总资产超过450亿元，资产负债率比国内航空公司平均水平低10个百分点以上，近5年平均收入利润率是国内航空公司平均水平