关键词
基于ADS-B的航空器终端区运行风险评估
作者: 魏孝强   来源: 科技风 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 终端区运行  ADS   B  风险评估  
描述: 随着我国民航事业的发展,飞行流量日益增加,对航空器的运行风险进行有效评估是改进管制员管制策略,避免危险进近或碰撞发生,提高航空器安全运行水平的重要手段。终端区通常是航班密度最大、航线最复杂、限制最多、冲突最大的区域,加强对航空器终端区运行风险的评估显得意义重大。
民航空中交通管制差错成因及风险管理探讨
作者: 陈悦   来源: 科技风 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 交通管制   民航   发展  
描述: 的民航发展中人们越来越关注民航风险问题,所以对民航空中交通管制显得十分的重要,本文对民航空中交通管制差错成因及风险管理进行研究,从而更好的促进我国民航的发展。
无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
作者: 王勇   孙英然   来源: 科技风 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 碰撞风险   安全评估   复飞阶段  
描述: 为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。
无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
作者: 王勇   孙英然   来源: 科技风 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 碰撞风险   安全评估   复飞阶段  
描述: 为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。
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