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- 民航多基一次监视雷达部署研究
- 作者： 代言君 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地理信息系统 几何精度因子 民航 布局 仿真 多基一次监视雷达
- 描述： 民航现有的空管监视方式中,二次雷达及ADS-B属于被动式监视,完全依赖于应答机回答,ADS-B更存在信息欺骗的风险;现有的单基地一次雷达则存在精度低、成本高、盲区多等缺陷。多基一次监视雷达(MSPSR)属于主动式监视,能有效提高精度,减少盲区,提高民航活动的安全性。MSPSR的合理布局是保障雷达性能、有效覆盖面积以及降低投入成本的重要条件。本文系统地研究了MSPSR的作用距离,提出覆盖模型,考察模型精度,并对实际布局时遇到的问题提出解决方案。本文的研究对MSPSR在民航中的布局合理性提供了依据,具有十分重要的理论意义和使用价值。本文首先对MSPSR的工作方式进行研究,并提出发射站与接收站的布局,通过MATLAB对其几何精度因子(GDOP)进行仿真验证;接着根据雷达方程,推导出覆盖范围,并使用码分多址(CDMA)技术作出了扩展;然后根据布局以及覆盖范围,使用MATLAB推导出实际布局时的覆盖模型并重点研究了在航路转弯时的布局处理方法。最后,在GIS软件中对B213航路部分航段进行实际布局、站点位置调整,通过实例对模型进行了验证,并总结了MSPSR布局的一般原则。