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- 航空发动机空气系统虚拟部件特性研究
- 作者： 袁志刚 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统 数值模拟 虚拟部件 匹配计算
- 描述： 证发动机安全和提高发动机性能就显得极为重要。本文将研究发动机主流气路的部件特性法应用到复杂空气系统沿程温度、压力、流量的预测中，从而来实现发动机主流气路与空气系统的联合仿真。本方法将复杂空气系统划分
- 航空部件特性分析智能决策方法研究
- 作者： 王桢 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据包络分析 专家系统 智能决策系统 网络分析法 神经网络
- 描述： 本文以航空部件设计、生产和材料特性分析为背景，对智能决策系统进行了深入系统的研究，将基于网络分析法的智能决策系统应用到航空部件的设计与生产中。本文采用了近来新兴的网络分析决策方法，并针对网络分析法在
- 铸造机匣类航空部件温度场及应力场分析
- 作者： 闫海 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分析 温度场 机匣 应力场
- 描述： 温度场中初始条件、边界条件、潜热处理的数学模型。基于MSC.MARC软件，考虑了材料性能随温度变化的特性，采用非线性理论，对机匣类部件的温度场进行了有限元模拟，得到了不同工艺条件下的从浇注到冷却到室温
- 航空发动机总图及部件图的参数化绘制系统
- 作者： 贾波 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 总图 部件图
- 描述： 该系统是以AutoCAD R12为平台,以AutoCAD的菜单结构形式为模板,利用ADS开发的航空发动机总图及部件图的参数化绘制系统.系统中包含了涡喷、涡扇、涡轴、涡浆四种发动机的参数化绘制,为航空发动机论证及生产提供了一种新的绘图手段.
- 航空发动机零部件研制中的风险管理研究
- 作者： 褚依辉 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 项目风险管理 风险识别 风险处置
- 描述： 航空发动机研制项目是一项极其复杂的系统工程，其研制周期长，投入的资金多，运用的技术先进，涉及到的学科广，是对国家装备制造业能力的重大考量。零部件的研制过程中风险因素众多，为了确保型号发动机研制任务
- 航空发动机热端部件的主动热应力控制机理研究
- 作者： 李果 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮盘 温度梯度 热应力 主动控制 设计流程 应力评价
- 描述： 航空发动机热端部件长期工作在高温环境下，其中的涡轮盘除承受离心负荷外还承受极端热负荷作用，且涡轮盘的破裂和工作异常往往带来灾难性的故障并危及飞行器的安全性，所以被美国联邦航空局（Federal
- 基于CFD软件的航空发动机压气机部件通用仿真接口研究
- 作者： 赵洋 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机 CFD 仿真
- 描述： 9
- 航空发动机零部件焊接过程仿真
- 作者： 唐心武 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 焊接 仿真
- 描述： Welds are often an essential part of aero space engineering structures. Residual stresses introduced in the welded regions, due to the nonlinear thermal processes during welding, can have detrimental effects, such as stress corrosion cracking, hydrogen-induced cracking and reduced fatigue strength. It is therefore pertinent to simulate the process of welding to predict the behaviour of welded structures from finite element residual stress and deformation result. The base metal is Nickel based-supper alloy (INCONEL Alloy 718) of thin combustion chamber outer casing (CCOC). The simulations are performed with the commercial software SYSWELD+, which includes moving heat sources, material deposit, metallurgical properties, metal plasticity and elasticity, transient heat transfer and mechanical analyses. One-way thermo-mechanical coupling is assumed, which means that the thermal analysis is completed first, followed by a separate mechanical analysis based on the thermal history.This paper introduces finite element methods for the modeling of welds and it depicts a brief history of the simulation of welds. The processes, procedures, and metallurgy of gas-metal arc welding of nickel based alloy are presented in Chapter 2. In Chapter 3, the previous finite element analyses of welding are reviewed. The energy and constitutive equations governing a welding simulation are outlined in Chapter 4, while performing welding simulations utilizing the SYSWELD+ software is described in Chapter 5. The residual stress results for outer combustion casing are reported in Chapter6. The conclusion is described in chapter 7.Welding simulations to predict residual stress states require three-dimensional analysis in the vicinity of the joint and these analyses are computationally intensive and difficult. Although the state of the art in welding simulations using finite elements is improve as an advanced method.