运用CPLD/FPGA实现航空电源逆变控制电路

作者： 吴国强   来源： 第十七届全国测试与故障诊断技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 逆变控制　　复杂可编程逻辑器件　　现场可编程门阵列　　脉宽调制　　航空电源　　芯片设计　　电子系统  

描述： 运用CPLD/FPGA实现航空电源逆变控制电路

模板化航空静止变流器逆变环节研究

作者： 陈万   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载波移相正弦脉宽调制   航空静止变流器   级联逆变器   瞬时值控制  

描述： 目前航空静止变流器多采用能量集中变换方式,这导致系统热损耗集中,可靠性低.该文提出一种以级联逆变器为核心的模板化航空静止变流器,该方案具有模块化程度高、能量分布变换和高效率等优势,可以实现系统的高功率密度.级联型逆变器和其它两种多电平逆变器(二极管箝位?

航空发动机自适应逆控制

作者： 胡文霏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参考模型　　   自适应逆控制　　   ε   横向滤波器　　   航空发动机　　   扰动消除   滤波　　   LMS算法　　  

描述： 无论对于线性的还是非线性的对象，自适应逆控制都是一种简单而有效的控制方法。它能独立设计控制器和扰动消除器，发挥各自最佳的性能。本文对航空发动机自适应逆控制进行了较为全面的研究。 首先

基于简化逆模型的航空发动机PI控制

作者： 姜殿文   李秋红   来源： 2011 International Conference on Aerospace Engineering and Information Technology(AEIT 2011) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　逆模型　　比例积分　　解耦  

描述： 论文针对航空发动机推力控制系统,根据系统线性模型逆的存在条件,采用开环灵敏度分析的方法选定发动机压比、推力构成双输入双输出控制系统,并建立了系统的逆模型,继而以逆模型作为解耦装置,利用比例积分控制

飞翼飞行器的增量非线性动态逆控制研究

作者： 韩吴汉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限时间收敛的增量非线性动态逆   预定性能边界   增量非线性动态逆   容错控制   飞翼飞行器   抗饱和   非线性动态逆   控制分配  

描述： 飞翼飞行器的增量非线性动态逆控制研究

大型民用飞机稳定逆容错着陆控制

作者： 王旭东   来源： 上海交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 着陆控制   容错控制   线性参数时变   H_∞控制   稳定逆  

描述： 大型民用飞机稳定逆容错着陆控制

基于逆模型的航空发动机控制系统设计

作者： 王水   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于逆模型的航空发动机控制系统设计

基于增量非线性动态逆的大型民用飞机容错控制研究

作者： 秦天成   来源： 上海交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 着陆控制   容错   大型民用飞机   非线性动态逆   增量动态逆  

描述： 基于增量非线性动态逆的大型民用飞机容错控制研究

航空金属材料拉伸蠕变及持久试验控制系统的研究与实现

作者： 李杰   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片　　蠕变　　持久寿命　　统一建模语言　　控制系统　　数据库  

描述： 科学的持久蠕变试验控制系统,为叶片持久寿命预测提供有效参数,为更可靠、更科学的设计叶片提供依据,从而提高发动机的结构强度。本课题来源于某航空企业冶金处高强室的试验设备实际改造项目,以航空发动机涡轮叶片为

非对称变后掠柔性后缘飞机滚转控制分配研究

作者： 马航   宋笔锋   裴扬   白春玉   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 非对称后掠角   柔性后缘   滚转效能   控制分配  

描述： 以往研究已经证明机翼后掠角和后缘弯度的单独改变均可增强飞行器的机动性,探究将后掠角作为冗余控制器后飞机滚转运动收敛特性问题。首先利用计算流体力学方法,探讨了后掠角非对称变化对气动特性的影响规律,建立