关键词
航空滤光片阵列多光谱图像条带灰度校正算法
作者: 李铜哨   孙文邦   赵汉东   王志磊   白新伟   来源: 半导体光电 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 灰度校正   拟合   多光谱   滤光片阵列   单波段  
描述: 针对航空滤光片阵列多光谱图像中存在的条带灰度差异问题,提出条带灰度校正算法。首先,对多光谱图像构建条带图像模板,基于SIFT(Scale-Invariant Feature Transform)算法
航空发动机矢量喷管位移传感器冷却研究
作者: 刘友宏   明泽鹏   吴振源   王文山   李鹏伟   刘远凯   付艳丽   丁玉林   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   热分析   冷却   矢量喷管   位移传感器  
描述: 为了降低典型航空发动机矢量喷管作动器中位移传感器的工作温度,提出了一种传感器主动冷却结构,基于真实工况条件建立了传感器热分析计算模型,编制了FORTRAN程序进行了求解,搭建了试验台对计算结果准确性
航空发动机矢量喷管位移传感器冷却研究
作者: 刘友宏   明泽鹏   吴振源   王文山   李鹏伟   刘远凯   付艳丽   丁玉林   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   热分析   冷却   矢量喷管   位移传感器  
描述: 为了降低典型航空发动机矢量喷管作动器中位移传感器的工作温度,提出了一种传感器主动冷却结构,基于真实工况条件建立了传感器热分析计算模型,编制了FORTRAN程序进行了求解,搭建了试验台对计算结果准确性
航空重力矢量测量数据的外符合精度评估
作者: 刘晓刚   孙中苗   王云鹏   管斌   来源: 华中科技大学学报(自然科学版) 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 边值问题   非奇异   斯托克斯积分   泊松积分   重力异常   航空重力矢量测量  
描述: 推导了斯托克斯函数非奇异的严密直接赋值模型,在此基础上,采用某物理大地测量试验区的实测地面重力数据,实现了对我国首套航空重力矢量测量系统的外符合精度评估.实验结果表明:新推导模型的积分核函数离散化
基于Retinex算法的数字航空影像色彩校正研究
作者: 张烁   王凤艳   王明常   吴翔   来源: 世界地质 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 匀光   色彩校正   无人机   数字航空影像   Retinex算法  
描述: 针对轻小型无人机数字航空影像的色彩校正问题,笔者采用先匀光,后校正,将原始影像分块,每一块影像都对R、G、B三个通道进行处理,分别在不匀光、Mask匀光、Wallis匀光和Retinex匀光下,基于
三角波场源航空瞬变电磁测量的高度校正方法分析
作者: 田达志   杨柳   杨望   要悦稳   翟伟林   李金富   安娜   来源: 地质与勘探 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 指数规律衰减   高度校正   傅里叶级数   航空瞬变电磁法  
描述: 形成明显的干扰异常,需要进行飞行高度校正,本文主要讨论高度校正的数据处理方法。通过高度校正数据处理方法的分析,得出三角波场源瞬变场的衰减规律与频率域电磁场的规律近似,呈现近似指数衰减规律,采用该衰减
基于Retinex算法的数字航空影像色彩校正研究
作者: 张烁   王凤艳   王明常   吴翔   来源: 世界地质 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 匀光   色彩校正   无人机   数字航空影像   Retinex算法  
描述: 针对轻小型无人机数字航空影像的色彩校正问题,笔者采用先匀光,后校正,将原始影像分块,每一块影像都对R、G、B三个通道进行处理,分别在不匀光、Mask匀光、Wallis匀光和Retinex匀光下,基于
三角波场源航空瞬变电磁测量的高度校正方法分析
作者: 田达志   杨柳   杨望   要悦稳   翟伟林   李金富   安娜   来源: 地质与勘探 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 指数规律衰减   高度校正   傅里叶级数   航空瞬变电磁法  
描述: 形成明显的干扰异常,需要进行飞行高度校正,本文主要讨论高度校正的数据处理方法。通过高度校正数据处理方法的分析,得出三角波场源瞬变场的衰减规律与频率域电磁场的规律近似,呈现近似指数衰减规律,采用该衰减
航空瞬变电磁TS150测量数据的校正分析
作者: 田达志   杨柳   郭喆   杨望   林曼曼   刘建霞   来源: 地质找矿论丛 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 高度校正   指数衰减   姿态校正   航空瞬变电磁  
描述: 在航空电磁测量工作中发现,由于地面障碍物的存在以及气流的变化,吊舱离地的高度会发生起伏变化,同时伴随有吊舱姿态的变化,并产生干扰航电异常;据此航空瞬变电磁测量的原始数据需要进行高度校正和姿态校正
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