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根据【检索词:疲劳评估】搜索到相关结果 4 条
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航空管制员工作疲劳监测研究
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作者:
袁江
来源:
科技风
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
管制员
疲劳监测
声音监控
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描述:
本文通过对于现有的管制员工作疲劳监测手段进行分析对比,结合管制员工作运行实际情况,提出了基于声音监测的管制员疲劳监测方式。客观、有效的前提下尊重管制员个人隐私,为促进管制工作安全运行提出了有效的建议。
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基于ADS-B的航空器终端区运行风险评估
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作者:
魏孝强
来源:
科技风
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
终端区运行 ADS
B 风险评估
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描述:
随着我国民航事业的发展,飞行流量日益增加,对航空器的运行风险进行有效评估是改进管制员管制策略,避免危险进近或碰撞发生,提高航空器安全运行水平的重要手段。终端区通常是航班密度最大、航线最复杂、限制最多、冲突最大的区域,加强对航空器终端区运行风险的评估显得意义重大。
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无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
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作者:
王勇
孙英然
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碰撞风险
安全评估
复飞阶段
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描述:
为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。
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无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
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作者:
王勇
孙英然
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碰撞风险
安全评估
复飞阶段
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描述:
为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。