多通道飞机地面电源波形记录器的研究

作者： 廖晨曦   来源： 科技经济导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制   民航   差错成因   风险管理  

描述： 民航公众交通管制关系到民航空管安全的可靠性和安全性,是民航业健康持续发展的一个关键内因。近年来,随着民航业的飞速发展以及安管意识的不断深化,民航空中交通管制方面有了明显的改善,交通管制质量和效率取得进一步发展。但从客观的角度而言,交流流量的增加,空域的越来越拥挤,都加强了交通管制的难度和复杂度,导致空中交通管制工作无法按照预期的要求有序进行,由管制员工作引起的差错事件仍不断发生,所造成的风险也越来越大。基于此,强调对民航空中交通管制差错的研究和探讨,全面分析造成交通管制差错的成员以及加强风险管理,对于确保空中交通的安全尤为重要,成为降低空管差错事件的发生,改善空管环境,提升空管安全的可靠性、科学性的一个必然举措。

民用航空器维修技术探讨

作者： 杨若庸   来源： 科技经济导刊 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器　　维修技术　　交通运输  

描述： 民用航空器是提升我国交通运输质量的重要设施。本文分析了民用航空器常见的故障原因,并有针对性地对民用航空器的各项维修技术进行了分析研究,希望能对提升民用航空器的整体运用质量有所帮助。

供应链视角下航空制造业物流成本控制方法及策略研究

作者： 谢忠军   景奇帆   来源： 科技经济导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空制造业   作业成本法   物流成本控制  

描述： 基于供应链视角对航空制造业的物流成本及现状进行分析,通过对比分析航空制造业物流成本的控制方法,选择作业成本法对航空制造业供应链各环节的物流成本进行分析,并提出降低物流成本的策略,以此提高航空制造业的竞争力,增加航空制造业的经济效益。

问题解决九步法在民用航空质量管理中的应用

作者： 李安杰   罗建勋   来源： 科技经济导刊 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   质量管理   问题解决九步法   问题解决  

描述： 介绍问题解决九步法,针对民用航空电子产品问题解决中的特点,提出民用航空电子产品应用问题解决九步法的建议。

问题解决九步法在民用航空质量管理中的应用

作者： 李安杰   罗建勋   来源： 科技经济导刊 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   质量管理   问题解决九步法   问题解决  

描述： 介绍问题解决九步法,针对民用航空电子产品问题解决中的特点,提出民用航空电子产品应用问题解决九步法的建议。

民用航空运输成本的管理措施研究

作者： 吴迪   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 成本   民航运输   管控  

描述： 近些年,我国民用航空运输行业得到了快速的发展,其业务范围和业务量也在不断增长。但是,由于民用航空运输成本控制存在一定的问题,部分民航运输企业出现亏损情况,其主要的原因是企业在实际经营的过程中延用

试论民用航空空中交通管制人为安全风险及对飞行安全的影响

作者： 贾刚   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行安全   民用航空空中交通管制   人为安全风险  

描述： 有研究表明,民用航空空中交通管制的安全风险大多由人为因素导致,对飞机的安全行驶造成严重的影响。因此本文主要分析民用航空空中交通管制中人为安全风险以及风险解决措施,仅供相关人员借鉴参考。

试论民用航空空中交通管制人为安全风险及对飞行安全的影响

作者： 贾刚   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行安全   民用航空空中交通管制   人为安全风险  

描述： 有研究表明,民用航空空中交通管制的安全风险大多由人为因素导致,对飞机的安全行驶造成严重的影响。因此本文主要分析民用航空空中交通管制中人为安全风险以及风险解决措施,仅供相关人员借鉴参考。

试论民用航空空中交通管制人为安全风险及对飞行安全的影响

作者： 贾刚   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行安全   民用航空空中交通管制   人为安全风险  

描述： 有研究表明,民用航空空中交通管制的安全风险大多由人为因素导致,对飞机的安全行驶造成严重的影响。因此本文主要分析民用航空空中交通管制中人为安全风险以及风险解决措施,仅供相关人员借鉴参考。

浅谈航空公司飞机维修分部培训管理

作者： 金龙   来源： 科技经济导刊 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机维修　　航空公司　　培训管理  

描述： 近年来我们国济持续发展,中国民航业取得了巨大进步,飞机数量快速增长,“十二五”期间,运输和通用飞机分别净增1048架和856架,同比分别增长65.6%和84.8%,随之而来的就是航空公司对飞机维护