军事航空医学培训教育的思考

作者： 朱长远   张舒   赵疆东   来源： 新西部(中旬·理论) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 军事航空医学　　任职培训教育　　不足　　改进对策  

描述： 本文针对军事航空医学任职培训教育中的不足之处,改进对策主要是树立科学的任职培训理念,完善教学内容,加强日常管理,建好任职培训基地,以提高任职培训教育的质量和效果。

军事航空医学培训教育的思考

作者： 朱长远   张舒   赵疆东   来源： 新西部(中旬刊) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 军事航空医学　　任职培训教育　　不足　　改进对策  

描述： 本文针对军事航空医学任职培训教育中的不足之处,改进对策主要是树立科学的任职培训理念,完善教学内容,加强日常管理,建好任职培训基地,以提高任职培训教育的质量和效果.

军事航空医学培训教育的思考

作者： 朱长远   张舒   赵疆东   来源： 新西部(理论版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 军事航空医学　　任职培训教育　　不足　　改进对策  

描述： 本文针对军事航空医学任职培训教育中的不足之处,改进对策主要是树立科学的任职培训理念,完善教学内容,加强日常管理,建好任职培训基地,以提高任职培训教育的质量和效果。

为开飞培训奠定基础

作者： 首席记者   田华英   通讯员   杨成龙   来源： 克拉玛依日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   民用航空器   运营机构   局副   飞行安全   四川龙   飞机维修   克拉玛依机场   飞行规则   首席记者  

描述： 本报讯（首席记者 田华英 通讯员 杨成龙）4月17日，新疆龙浩飞行培训有限公司（简称“新疆龙浩航校”）顺利通过CCAR-91部运行合格审定验证飞行环节。这标志着，继四川龙浩航校和湖北龙浩航校之后，龙浩集团的第三家航校也即将取得CCAR91部运行资质，为航校4月实现开飞培

全文：本报讯（首席记者 田华英 通讯员 杨成龙）4月17日，新疆龙浩飞行培训有限公司（简称“新疆龙浩航校”）顺利通过CCAR-91部运行合格审定验证飞行环节。这标志着，继四川龙浩航校和湖北龙浩航校之后，龙浩集团的第三家航校也即将取得CCAR91部运行资质，为航校4月实现开飞培

华夏航空培训中心获维修培训机构合格证

作者： 暂无 来源： 航空维修与工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器　　培训机构　　培训中心　　合格证　　维修　　培训能力  

描述： 5月26日，华夏航空培训中心获CCAR147部维修培训机构合格证，正式具备了CRJ900（CF34-8C）ME／AV Ⅱ类培训能力，标志着该培训中心成为重庆辖区内首家专业从事民用航空器维修的CCAR147培训机构。

通用航空飞行培训市场浅析

作者： 闫军胜   潘康健   来源： 第十三届中国科协年会第22分会场-中国通用航空发展研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 管理科学与工程　　飞行员　　商照培训　　通用航空　　低空空域  

描述： 飞行员是运输航空企业及通用航空企业的核心资产。十二五期间,随着低空空域管理改革的稳步推进,通用航空将呈现出快速发展的趋势。由于国内飞行员培训市场发展滞后,十二五期间通用航空飞行员将出现短缺,从而制约

中国民用航空飞行培训市场研究

作者： 罗亚光   来源： 成都：四川大学出版社 年份： 2007 文献类型 ： 图书 关键词： 民用航空   习行人员   市场   中国   研究   培训  

描述： 本书共七章，主要内容包括：我国民用航空飞行培训的历史描述与分析、我国民用航空飞行培训市场研究的基本概念与理论等。

民用航空人的因素培训手册

作者： 中国民航空总局人为因素课题组   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2003 文献类型 ： 图书 关键词： 民用航空   民用航空(学科:   飞行安全   飞行安全)  

描述： 本书旨在介绍人的因素基本概念、理论和方法及其与传统安全观念的区别，并结合我国实际情况，阐述如何应用人的因素理论和方法进行人为差错事故的调查分析。

日本航空用HoloLens打造培训概念项目

作者： 本刊辑部   来源： 信息化视听 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 日本航空用HoloLens打造培训概念项目 日本航空利用HoloLens培训提升业务安全。使用HoloLens，培训人员眼前将展现出一幅详细的全息图，显示有驾驶舱设备和开关。通过HoloLens提供

浅谈航空公司飞机维修分部培训管理

作者： 金龙   来源： 科技经济导刊 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机维修　　航空公司　　培训管理  

描述： 人员的极度渴求,以737NG飞机为例,进行航线维护工作每架飞机需要9名维护人员。同时,由于行业监管趋严,民航局对飞机维护要求更加细化,各项规章制度不断完善,这些都对飞机维护部门的培训工作提出了更高