上海航空客运实证分析和预测

作者： 郭甘雨   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 上海航空客运实证分析和预测

国有大型航空企业集团全球竞争战略探讨

作者： 胡洪飞   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 市场竞争   WTO   全球化   分销系统   航空联盟  

描述： 当今世界经济形势的不断发展和经济新格局逐渐形成,使得民航运输服务业在国家乃至世界经济中体现出日益重要的作用,全球各国的航空企业也正在不断调整竞争战略,加紧了对全球航空市场的重新细分和定位.该文力图阐明中国民航应该以国有大型航空企业集团为主,定位于实行?

航空母舰阻拦系统的总体设计和计算机仿真

作者： 汪瑜驰   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空母舰　　阻拦系统　　系统设计　　重量估计　　自动阻拦　　计算机仿真分析  

描述： 该文以航空母舰阻拦系统的最新发展目标,结合中国海军的具体情况,提出了安全、舒适、高度自动化的设计目标.通过对国外主要的航空母舰阻拦系统Mark7Mod3型及其发展型号自补偿航空母舰阻拦系统进行

航空客运收益管理中最优座位保护水平问题的研究

作者： 钟杨建   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　保护水平　　收入函数　　可分配座位数　　航空客运　　最优座位保护水平  

描述： 该文首先提出最优座位保护水平问题的产生背景,然后按照此领域研究的分支进行学术回顾.在学术回顾当中,引入了该文要讨论的最优保护水平的两上条件.这两个条件分别对最优保护水平的充分性,根据1993年两位学者的研究,已在第三章中给出.该文的核心内容,这两个条件对最优保护水平的必要性,在机同的条件下,第四章中得到证明.从而说明两条件与最优保护水平的互通性.最后表明,等式组条件应用到...

航空融资租赁中境内保税区SPV模式研究

作者： 李钟钰   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空融资租赁　　境内保税区　　SPV  

描述： 作为未来全球航空运输业的核心增长区域,中国的航空融资租赁行业将进入快速发展的时机。国际大型租赁企业的先发垄断优势给予我国租赁企业较大的竞争压力,但具有中国特色的境内保税区SPV模式将是我国未来航空

航空发动机转子结构的装配偏差建模分析与工艺优化

作者： 单福平   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机转子　　装配偏差建模　　工艺优化　　概率分布  

描述： 装配是航空发动机制造过程中的重要环节,其工作量占到全机生产工作的一半以上,装配精度的控制是航空发动机制造的关键技术之一。航空发动机转子的工作环境温度高压强大,且伴随着高速旋转,若装配完成后转子的同心

航空制造企业测量设备管理研究及系统开发

作者： 曹妍   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测量设备管理　　航空专用　　期间核查　　业务流程　　计量确认  

描述： 飞机制造的其中一环,航空专用测量设备的控制和管理显得尤为重要,它已成为航空制造企业计量管理的重要内容之一,并为确保航空产品的质量起着举足轻重的作用。本论文在分析了航空专用测量设备特点及其管理现状问题

用于航空安全量化研究的飞行员建模研究

作者： 杨昌鹏   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行员模型　　复杂系统理论　　人为因素　　航空安全　　定量化  

描述： 如何提高飞行安全一直是一个重要的话题。不同来源的统计均表明，飞行事故中由于人为因素而导致的机组操作错误造成的事故大约占总事故的60%-80%。研究飞行员人为因素对飞机飞行安全的影响对于降低事故率具有重要的意义。本论文受国家重点基础研究发展计划的支持(课题编号2010CB734103)。研究人为因素对飞行安全定量化影响的最有效的途径是在人机一体化仿真环境中，综合人-机-环全方位信息，根据飞行员模型考察飞行状态的变化。人机环仿真模型的关键技术难点在于构建一个包含自适应行为、不确定性和多人为因素约束特点在内的飞行员模型。本文的研究内容包括：分析了当前存在的飞行员模型结构的不足；通过讨论人与自动化的功能分配，建立非线性六自由度飞机模型，设计了一定的自动化设备；提出了一个新的飞行员模型，该模型主要包括三个信息处理模块：信息感知模块、决策模块和动作执行模块。通过将飞行员模型中的人为因素设置为符合不同概率分布的随机变量和选取不同的控制规则，从而反映人的不同特性。分别了设置两个不同的场景，探究了人为因素的不确定性对飞行安全的影响，提出了基于飞行绩效间的人为因素量化方法。研究结果表明：人为因素对飞行安全会产生严重影响，其中感知阈、驻留时间和反应时对飞行安全的影响趋势相同，而操作误差和仪表扫视顺序的影响趋势显著不同；通过采用本文提出基于飞行绩效阈边界识别的人为因素量化方法，可以大大的提高飞行员的操作绩效。

航空发动机空气系统与热分析耦合方法研究

作者： 郭晓杰   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　网络法　　部件热分析　　有限元法　　流—热耦合  

描述： 航空发动机空气系统，其主要功能是从压气机等位置抽取一定量的空气，用于热端部件的冷却、轴承腔封严、轴向力平衡、防冰等。而热端部件的热分析，其主要目的是获得部件的温度分布，评估空气系统作用效果，并且

基于自定位技术的航空钛板柔性加工设备的研究

作者： 张洪帆   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空钛板　　激光切边　　自定位　　柔性工装　　CAD/CAM  

描述： 自定位技术也取得了一定的研究成果。在这种背景下，本文对基于自定位技术的航空钛板柔性加工设备进行了设计与研究，主要成果如下：（1）针对国内航空钛板机械加工中存在的问题，提出一种柔性自寻位加工的方法。根据