关键词
航空发动机主燃油系统修理流程再造研究
作者: 万中华   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   再造     流程再造     主燃油系统     修理流程    
描述: 他管理思想的比较等方面介绍了流程再造的基本理论,并在研究现有流程再造实施模型的基础上提出了适合修理型企业流程再造的实施模型,同时还建立了相应的方案评价指标。其次,深入企业生产现场,学习航空发动机的结构及其
航空旅客运输中若干法律问题研究
作者: 郝海燕   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 超售     拒载     航空旅客运输     航班延误     人身损害赔偿  
描述: 随着民航运输的不断发展以及中国民航与国际的接轨,航空运输企业的竞争越来越激烈,而航空运输中存在的纠纷及其处理也显得越来越突出。目前,航空旅客运输中存在的热点问题、争议主要在于:自2004年7月民航
航空发动机MRO供应商综合评价与选择研究
作者: 陈瑾   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  MRO供应商  评价指标体系  选择  
描述: 航空公司将发动机维修业务外包给专业的MRO(Maintenance Repair Overhaul)供应商,利用其优势资源和先进技术,可以延长发动机使用寿命、获得低成本高质量的维修服务、保证发动机
航空涡轮轴发动机性能监测技术研究
作者: 耿志东   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  自寻优法  状态变量模型  大偏差状态变量模型  卡尔曼滤波  神经网络  
描述: 现代航空发动机结构复杂,工作状态恶劣,属于故障多发系统,如何保障发动机健康稳定的工作,提高飞行安全性,一直是困扰国内外学者和研究人员的问题。针对这一问题,本文主要进行了涡轴发动机建模与性能监测方面
航空发动机非线性参数估计方法研究
作者: 翟高兰   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  非线性参数  参数估计  推力控制  卡尔曼滤波器  
描述: 非线性方程组的求解问题并入发动机共同工作点的求解问题,用N+1残量法求解;若大于,则将方程组求解问题转化为带约束的非线性优化问题,用模型辅助模式搜索方法求解得到待估计的参数值;若小于,则根据发动机部件
航空发动机台架试车CAT系统研发
作者: 何勇   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  试车  虚拟仪器  计算机辅助测试  数据采集  数据库  
描述: 随着航空发动机性能不断提高,发动机台架试车中需获取的参数越来越多,对测试的精度和测试的速度要求也越来越高,传统的手工记录试车数据的方法已不能满足现代航空发动机生产实验要求。应用计算机辅助测试技术
航空发动机鲁棒自适应控制及神经网络补偿研究
作者: 张敏   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  鲁棒参考自适应控制  神经网络  非线性补偿  数字仿真  实物在回路仿真试验  
描述: 先进控制策略是当今航空发动机控制的主流方向。本文以航空发动机为研究对象,采用数字仿真与实物在回路仿真试验相结合的方法,从工程实用的角度,对航空发动机开展模型参考自适应控制和基于自适应控制的神经网络
民营春秋航空公司低成本运营管理模式研究
作者: 孙瑜   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 低成本运营模式  西南航空公司  春秋航空公司  SWOT分析  
描述: 2005年对于中国民航业是非常重要的转折年,非公有资本首次允许进入高壁垒的民航业。2005年有三家民营航空公司先后成立——春秋航空公司、奥凯航空公司和鹰联航空公司。之后又有一批民营航空公司成立。经过
中国航空制造业未来发展的路径选择
作者: 汪文飞   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空制造业  发展战略  供求分析  路径选择  产业整合  
描述: 而强大的航空制造业,不仅具有重要的政治意义,也是经济保持持续发展、结构高级化的重要支撑点。国内对发展我国航空制造业也有各种不同的意见。关于要不要发展我国航空制造业这一问题,专家们意见基本一致,即一定
面向航空公司的备件投资关键技术研究
作者: 徐鹏飞   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空公司  飞机  备件  投资  成本  维修  共享  供应商  
描述: 和流动资金占用的主体,也是优化成本结构、减少开支的主体。良好的备件投资方案会给航空公司运营带来巨大的收益。当前我国航空公司凭经验进行备件投资,缺乏理论作为指导,造成了决策的盲目性,这对航空公司的发展非常
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