关键词
一种尾吊发动机布局民用飞机机翼排液方案
作者: 刘力搏   来源: 科技视界 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 尾吊发动机布局   排液   机翼  
描述: 民用飞机为确保安全性要求当发生易燃性液体泄漏时,必需迅速有效将其排出机体并防止被吸入发动机及APU,对于尾吊发动机布局的民机,机翼排液的设计更加重要,本文以国产某型机为例提出一种机翼排液方案。
民用飞机动力装置系统负加速试飞分析研究
作者: 赵强   颜颜   马向东   周宇穗   常红   来源: 科技视界 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 低压   动力装置   负加速度   试飞   滑油系统  
描述: 为确保飞机已设计成为飞行中突遇风切变等恶劣天气影响仍能够正常工作,不会出现故障对飞行安全产生影响,各国民用飞机适航规章中均对动力装置系统的负加速性能进行了规定,要求以试飞的形式进行表明条款符合性
基于AMESim的飞机环控系统建模与仿真
作者: 刘征   崔燚   周琼瑶   戴铮   王宇迪   来源: 科技视界 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 建模仿真   AMESim   环控系统  
描述: 为获得四轮升压式高压除水电动环控系统性能及动态变化过程,校核计算结果是否满足系统设计要求,本文基于模块化结构搭建了AMESim环控系统仿真模型进行了稳态仿真研究,并对系统在飞行高度和飞行马赫数扰动下的动态响应进行了仿真分析,仿真结果表明所建模型具有较高的精度,满足设计指标的要求,而且能够很好反应系统的动态变化情况,为系统的校核优化以及整机环控系统的控制律设计提供支持。
基于AMESim的飞机环控系统建模与仿真
作者: 刘征   崔燚   周琼瑶   戴铮   王宇迪   来源: 科技视界 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 建模仿真   AMESim   环控系统  
描述: 为获得四轮升压式高压除水电动环控系统性能及动态变化过程,校核计算结果是否满足系统设计要求,本文基于模块化结构搭建了AMESim环控系统仿真模型进行了稳态仿真研究,并对系统在飞行高度和飞行马赫数扰动下的动态响应进行了仿真分析,仿真结果表明所建模型具有较高的精度,满足设计指标的要求,而且能够很好反应系统的动态变化情况,为系统的校核优化以及整机环控系统的控制律设计提供支持。
飞机起落架缓冲器性能设计与落震试验分析三次研编
作者: 潘世红   来源: 科技视界 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 编研工作   科研档案   飞机起落架  
描述: "飞机起落架缓冲器性能设计与落震试验分析"在广泛收集、查阅、整理国内外、所内外有关起落架缓冲性能的设计和校核计算以及落震试验的规范与研究成果的基础上,从科技档案编研的角度题进行系统分析、提炼、加工
DA42NG飞机空调系统组成及日常维护
作者: 张千   来源: 科技视界 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 空调系统   环境数据压缩机风扇  
描述: 空调系统又称座舱环境控制系统,就是在不同的飞行状况和外界条件下,使飞机的驾驶舱、客舱、设备舱及货舱具有良好的环境参数,以保证飞行人员和乘客的正常工作条件和生活环境、设备的正常工作及货物安全。现在
民用飞机喷气发动机地面台架侧风试验
作者: 王虎成   来源: 科技视界 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 喷气发动机   侧风试验   地面台架  
描述: 本文结合民用飞机喷气发动机适航条款,简要介绍了发动机地面台架侧风试验的基本方法,其中包括适用的33部条款,测试改装,侧风发生器,可变风扇外涵喷管,基本试验步骤以及主要测试支持硬件。
民用飞机CCAR 25.605条款研究
作者: 周凯华   来源: 科技视界 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 民用飞机   25.   605   条款符合性   制造方法  
描述: 本文主要对CCAR 25. 605条款的条款要求、发展历史及符合性验证方法进行研究。CCAR25. 605条款适用于民用飞机制造方法,可通过符合性说明、试验室试验的方法来表明对CCAR 25. 605条款的符合性。分别对每种符合性方法的验证过程进行了详细描述,并给出了试验合格判据。
北斗多模卫星导航原型样机飞机搭载试验方法研究
作者: 黄震宇   来源: 科技视界 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 北斗导航系统   民用客机   导航多模接收机  
描述: 本文对北斗多模卫星导航原型样机飞机搭载试验方法进行了讨论,详细分析了相关的试验条件、试验方法与试验判据等。
基于偏移量方法的民用飞机复合材料机身蒙皮外形预变形设计
作者: 马明   来源: 科技视界 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 复合材料   民用飞机   预变形   蒙皮外形  
描述: 预变形设计是减小民用飞机复合材料蒙皮变形的重要方法。变形前后各段曲线长度变化是衡量变形质量的关键指标。本文分析比较了曲线变形、曲面变形、偏移量变形三种变形方法的长度变化。偏移量方法变形前后长度变化最小。运用偏移量方法对复合材料蒙皮曲面进行预变形设计。变形后曲面满足预变形设计要求。
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