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发挥科技支撑作用深入推进创新发展——吉林省第八届科学技术学术年会
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关键词
低污染民用航空
发动机
径向间隙计算程序开发
作者:
徐逸钧
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
间隙主动控制 高压涡轮 低压涡轮 可控热变形机匣 换热特性 低污染
描述:
叶尖间隙主动控制技术能提高对航空
发动机
高压/低压涡轮效率、减少
发动机
耗油率,有效减少污染物排放,是当今和未来高性能低污染民用航空
发动机
研制的关键技术之一,而径向间隙预估程序是叶尖间隙主动技术研究
航空
发动机
燃油计量装置的温度 特性研究
作者:
余玲
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
燃油计量装置 油温特性 AMESim 热液压仿真模型 设计优化
描述:
油温变化会影响燃油特性、燃油计量装置计量精度以及部件特性,进而影响飞机正常工作时供给
发动机
燃烧室的燃油量。因此,进行燃油计量装置油温特性的仿真与试验研究,了解不同油温、不同工况下的计量特性,对保
航空
发动机
故障诊断与容错控制
作者:
孙竹
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 故障诊断 容错控制 参数选择 鲁棒观测器
描述:
本文研究了航空
发动机
故障诊断和容错控制技术,主要内容包括建立状态变量模型、选择测量参数、设计气路故障诊断算法、设计转速容错控制器。针对航空
发动机
非线性模型建立控制系统中故障诊断和容错控制需要
航空活塞
发动机
进气系统设计与分析
作者:
姜楠
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空活塞发动机 进气系统 一维性能仿真 CFD仿真 进气流通性 进气不均匀性
描述:
目前,航空活塞
发动机
广泛应用于无人机、直升机等领域。作为航空活塞
发动机
的主要系统与重要工作部分,进气系统对航空活塞
发动机
的动力性、经济型都有着重要影响。并且由于煤油的物化特性,使化油器不再适合于燃烧
航空
发动机
健康管理系统快速原型方法研究
作者:
张冬冬
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 健康管理 快速原型 简化模型 HIL仿真
描述:
航空
发动机
健康管理技术可以有效提高
发动机
的安全性和可靠性。目前传统的航空
发动机
健康管理系统设计方法具有周期长、成本高、风险大等问题,而快速原型技术可以有效提高系统的开发效率,因此本文针对航空
发动机
航空活塞
发动机
燃烧过程和特性的模拟研究
作者:
刘国栋
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空活塞发动机 燃烧过程 数值模拟 煤油 点火能量
描述:
原则选出了最优方案。在进气温度不变的情况下,提高进气压力,可以有效提高
发动机
的动力性,缸内最大爆发压力与进气压力有近似线性的关系,但进气压力的提高要考虑压力升高率增大带来的不利影响;过量空气系数为
1
时
航空
发动机
分布式控制系统通信总线研究
作者:
关越
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机分布式控制 时间触发CAN总线 IEEE
1451智能变送器接口 拓扑结构优化
描述:
航空
发动机
分布式控制系统的通信总线对控制系统重量、成本以及可靠性和控制性能具有至关重要的影响。本文在航空
发动机
分布式控制中CAN总线应用研究基础上,开展时间触发CAN总线通信协议以及
基于竞争失效的航空
发动机
可靠性评估研究
作者:
李伟
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
竞争失效 随机过程 无失效数据 贝叶斯模型平均 可靠性评估
描述:
航空
发动机
的可靠性直接影响民航安全,可靠性评估是了解航空
发动机
可靠性水平的重要手段。航空
发动机
作为复杂系统,往往是多种失效模式并存,性能退化和突发失效两类失效模式相互作用,在系统运行不同阶段其
基于非线性模型的航空
发动机
控制技术研究
作者:
商国军
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
Bellman引理 稳态控制 切换控制
航空发动机 非线性模型 非线性控制 Lyapunov方法 广义Gronwall
描述:
航空
发动机
是一个复杂的热力-机械系统,具有强非线性的特点,故需应用非线性模型来描述其动态特性,因此其控制系统设计也必须采用相应的非线性设计方法。本文首先对航空
发动机
各种控制方法进行了概述,如线性控制
航空
发动机
气动稳定性分析系统研究
作者:
赵运生
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 气动稳定性 数值计算 降稳因子 稳定裕度 系统集成
描述:
。本文的主要研究内容和结论可概括如下:(
1
)对
发动机
不同研制阶段的气动稳定性分析内容进行概括总结,分析了各项降稳因子对
发动机
气动稳定性影响的机理并进行合理归类;依据某涡扇
发动机
的技术任务,并参照国军标
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