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根据【检索词:
机场 噪声 航空噪声监测系统
】搜索到相关结果
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中国民航大学
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吉林大学
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科技风
(134)
华东师范大学
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第十五届中国科协年会第13分会场:航空发动机设计、制造与应用技术研讨会
(44)
第十五届中国科协年会
(44)
中国民用航空学院
(36)
解放军报
(23)
上海:上海交通大学出版社
(20)
沈阳航空工业学院
(18)
噪声与振动控制
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2010年航空器适航与空中交通管理学术年会
(8)
2008中国航空维修论坛
(7)
第11届全国转子动力学学术讨论会(ROTDYN2014)
(6)
环境影响评价
(5)
节能
(3)
化学工程与装备
(3)
环境工程学报
(2)
2017年全国声学设计与噪声振动控制工程学术会议
(2)
上海空港(第21辑)
(2)
第十四届全国噪声与振动控制工程学术会议
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中国环境监测
(1)
环境工程技术学报
(1)
电脑与信息技术
(1)
2016年全国声学设计与演艺建筑工程学术会议
(1)
交通节能与环保
(1)
第六届智慧城市与轨道交通国际学术峰会
(1)
关键词
深圳
机场
航空
货运物流信息
系统
设计方案与实现
作者:
林伟桃
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空物流 信息系统 网络拓扑
描述:
简便、高效安全的信息
系统
。本文以建设深圳
机场
SAILS(深圳市
机场
航空
货运有限公司物流信息
系统
)
系统
为背景,介绍了SAILS
系统
对于现代
航空
企业的重要性,并从
系统
各体系结构规划、网络设计、硬件选型
天津
航空
旅客的
机场
选择行为研究
作者:
曹义莲
来源:
2010年交通运输类院校研究生学术论坛
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
机场群都市区 机场选择 离散选择模型
描述:
在
机场
群都市区,
航空
旅客的
机场
选择是
航空
出行的一个重要决定。首先以京津冀
机场
群都市区为例,阐述其各个
机场
运营状况,其次运用离散选择模型对该地区
航空
旅客的
机场
选择行为进行模拟,再次用软件SPSS对线性多变量进行回归分析,找出影响
航空
旅客选择
机场
的重要因素。
西方国家的民用
航空
和
机场
发展 1997
作者:
龚文抗
来源:
长城文化出版公司
年份:
2016
文献类型 :
图书
关键词:
西方国家)
民用航空(地点:
机场(地点:
描述:
西方国家的民用
航空
和
机场
发展 1997
西方国家的民用
航空
和
机场
发展 2000
作者:
龚文抗
来源:
斯特灵出版集团公司
年份:
2016
文献类型 :
图书
关键词:
西方国家)
民用航空(地点:
机场(地点:
描述:
西方国家的民用
航空
和
机场
发展 2000
西方国家的民用
航空
和
机场
发展 1999
作者:
暂无
年份:
2016
文献类型 :
图书
描述:
西方国家的民用
航空
和
机场
发展 1999
西方国家的民用
航空
和
机场
发展 1998
作者:
龚文抗
来源:
中国国际贸易促进委员会
年份:
2016
文献类型 :
图书
描述:
西方国家的民用
航空
和
机场
发展 1998
国外
机场
通用
航空
设施布置浅谈
作者:
尹卫丰
来源:
科研
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
通用航空 一带一路 规划 机场建设
描述:
随着“一带一路”国家战略进行,国外民航
机场
基础设施建设的步伐也在加快。本文着重对国外民航
机场
中通用
航空
设施的布置要求进行了一个总体的论述,为“一带一路”的
机场
建设提供技术参考。
枢纽
机场
发展
航空
物流的经验与思考
作者:
孙旭圆
来源:
中国道路运输
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空服务 物流 枢纽机场 区域经济发展 组成部分 运输体系 经济转型 精密制造
描述:
航空
物流的发展是一个国家民航运输体系构建的重要组成部分,也是各国经济转型升级的重要增长极。
航空
物流已经成为发展
航空
服务、精密制造、信息产业、生物医药、电子商务、专业会展等高端制造业和现代服务业的重要载体,成为带动区域经济发展的发动机。
我国支线
机场
航空
发展研究探讨
作者:
高辉
来源:
时代报告
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
支线机场 航空运输 中枢辐射航线网络
描述:
本文旨在结合对国内支线
机场
航空
发展现状进行分析,通过对我国独特的
航空
运输环境以及一些国内在开发支线
航空
运输方面积累的一些成功经验进行探讨,为我国支线
机场
航空
发展策略方面提供一些参考意见。
航空
公司高原
机场
运行风险浅析
作者:
于露
来源:
交通企业管理
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空公司 高原机场 运行风险 运营成本 飞行程序
描述:
我国海拔
1
500米以上的高原地区占全国总面积的
1
/3,其中青藏高原平均海拔超过4 000米,是全球
航空
运输运行环境最恶劣的地区。近年来,西部地区
航空
运输业迅猛发展,越来越多的
航空
公司加入高原航线运行,更多的高原
机场
也在规划和建设中。2010年5月28日,阿里
机场
试飞成功,国内高原
机场
已经
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