航空发动机MRO供应商综合评价与选择研究

作者： 陈瑾   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　MRO供应商　　评价指标体系　　选择  

描述： 航空公司将发动机维修业务外包给专业的MRO(Maintenance Repair Overhaul)供应商,利用其优势资源和先进技术,可以延长发动机使用寿命、获得低成本高质量的维修服务、保证发动机

航空涡轮轴发动机性能监测技术研究

作者： 耿志东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　自寻优法　　状态变量模型　　大偏差状态变量模型　　卡尔曼滤波　　神经网络  

描述： 现代航空发动机结构复杂,工作状态恶劣,属于故障多发系统,如何保障发动机健康稳定的工作,提高飞行安全性,一直是困扰国内外学者和研究人员的问题。针对这一问题,本文主要进行了涡轴发动机建模与性能监测方面

航空发动机非线性参数估计方法研究

作者： 翟高兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性参数　　参数估计　　推力控制　　卡尔曼滤波器  

描述： 。模拟包线内不同点和发动机部件不同蜕化程度组合的仿真环境，对所设计的滤波器进行仿真分析，结果说明滤波器估计性能良好，能满足研究的需要。 另一种方法通过深入了解发动机部件级模型的建模机理和共同工作点

航空发动机台架试车CAT系统研发

作者： 何勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　试车　　虚拟仪器　　计算机辅助测试　　数据采集　　数据库  

描述： 和虚拟仪器开展航空发动机台架试车研究具有重要的理论意义和实用价值。本文首先从发动机主要技术参数和试车系统人机工程学的角度对系统进行了需求分析,并根据需求分析完成了测试系统的总体规划。根据总体系统设计要求

航空发动机鲁棒自适应控制及神经网络补偿研究

作者： 张敏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　鲁棒参考自适应控制　　神经网络　　非线性补偿　　数字仿真　　实物在回路仿真试验  

描述： 先进控制策略是当今航空发动机控制的主流方向。本文以航空发动机为研究对象,采用数字仿真与实物在回路仿真试验相结合的方法,从工程实用的角度,对航空发动机开展模型参考自适应控制和基于自适应控制的神经网络

民营春秋航空公司低成本运营管理模式研究

作者： 孙瑜   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本运营模式　　西南航空公司　　春秋航空公司　　SWOT分析  

描述： 对象,并没有针对中国的国情探索和分析出中国式的低成本航空公司。因此,对于庞大的中国民航业市场,在借鉴国外优秀低成本航空公司经验的基础上,建立中国式的低成本运营模式是现今最迫切最需要研究的课题之一。本文试图在...

中国航空制造业未来发展的路径选择

作者： 汪文飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造业　　发展战略　　供求分析　　路径选择　　产业整合  

描述： 要发展中国航空制造业。而对于如何发展中国航空制造业存在着太多的意见和分歧。包括军机与民机之争,干线与支线之争,选址之争,以及国际合作与自主发展等争议。本文首先简要分析了国外相关国家航空制造业的发展战略

面向航空公司的备件投资关键技术研究

作者： 徐鹏飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　飞机　　备件　　投资　　成本　　维修　　共享　　供应商  

描述： 航空公司为扩大服务市场而引进新型飞机,购机产生规模经济的同时也带来了备件投资决策的问题。备件成本是航空公司重要的支出成本,航空公司的流动资金大约有25%都会使用在备件上,因此该部分成本既是资本投入

某航空修理企业特种分厂生产流程重组研究

作者： 何为   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特种处理   优化　　   航空修理　　   应用　　   流程重组　　  

描述： ,生产和物流业务流程效率低,生产计划不平衡,生产管理不规范以及物流信息不完全传递等问题。本论文运用IE手法和业务流程重组等现代管理工具,分析诊断原有的业务流程,给出新的业务流程,来提高特种分厂的修理效率

基于OPNET的航空电信网IDRP协议研究与实现

作者： 王强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电信网　　   OPNET   IDRP　　   路由协议　　   开放系统互联　　  

描述： 现在,随着民航业务的飞速发展,基于开放系统互联(OSI)模型的航空电信网(ATN)逐渐显示出了它的不足。它不仅限制了ATN的容量及其进一步扩展,而且也不能支持安全性、保密性和组播技术。由于IP技术