航母航空弹药保障能力优化的可拓策略生成研究

作者： 王丰   李瑞鹏   来源： 兵工自动化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 可拓策略生成   航空弹药   可拓学   关联函数  

描述： 为对航母航空弹药保障能力进行优化，提升舰载机出动架次率及航母作战能力，将可拓学相关理论引入弹药保障优化的研究中。运用基元理论和分解、相关等可拓分析方法，对航母航空弹药转运作业的流程进行分析，逐个流程

满洲里市大雾天气特征分析及航空气象保障对策

作者： 彭鹏   来源： 科技与创新 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 大雾特征   航空飞行   满洲里市   气象保障  

描述： ）底部型、平直西风型、西北气流型、冷涡型、横槽型；大雾天气出现时对航空器起降、地标的发现和识别、进近间隔、飞行活动等均会产生影响，对民航和乘客均会造成不可估量的损失。

面向智能保障的航空测试技术应用与发展

作者： 王红   乔广星   靳小波   杨占才   陈洪全   封锦琦   来源： 测控技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 智能保障   地面保障测试   机载保障测试   航空测试  

描述： 机载智能保障中的应用的发展建议，同时提出了便携式测试诊断设备统型、飞机维修线智能测试系统研制、飞机部件地面定位测量引导设备研制、飞机隐身涂层损伤一体化智能检测设备研制、结构损伤智能柔性检测设备研制

海军航空兵场站飞行保障问题研究

作者： 阎哲   汪民乐   汪江鹏   闫少强   吴丰轩   来源： 舰船电子工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 海军航空兵场站   工作流程   飞行保障   保障资源  

描述： 为深化海军航空兵场站飞行保障研究，探索制约飞行保障能力发展的短板因素，从当前海军航空兵场站飞行保障任务的特点入手，对飞行保障资源、保障工作流程、实际工作呈现的弊端及改进策略等方面进行了分析

航空电子设备Mini MRP标准结构研究

作者： 齐亚磊   王威   来源： 航空标准化与质量 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： Mini   LRM   ARINC   结构设计   MRP   836A  

描述： 通过对国外典型现场可更换模块（LRM）标准结构的特征分析，提出微小型模块化机架原理（Mini MRP）的诞生意义，研究ARINC 836A标准对Mini MRP的定义内容，指出Mini MRP结构形式的优点与设计难点，为Mini MRP的结构设计提供依据，为Mini MRP的推广应用指明方向。

航空制造企业设备维保现状分析

作者： 钱飞   江智轩   胡辉   任瑞青   罗泽兵   来源： 今日制造与升级 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 预防性维修   能力建设   设备维护   全寿命周期  

描述： 航空制造企业具有设备总类多、杂等特点，设备保障难度大。文章对设备全寿命周期管理体系建设、设备保障人员能力建设以及设备的预防性维护三方面进行阐述，给出设备维护相关建议。

航空维修企业器材库存结构的优化

作者： 王静   来源： 航空维修与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 库存结构   维修企业   物料主数据   周转率  

描述： 本文提出了当前航空维修企业航材库存结构管理的困境，通过分析库存结构类型及其成因，结合不健康库存对财务成本产生的影响，溯源至对航材需求管理缺失这一根源问题，进而提出库存结构优化的系统性管理方案建议，以期达到优化航材库存结构，去除不健康库存，降低整体维修成本的目标。

商用航空发动机快修维修研究

作者： 刘旭东   邱国强   马睿馨   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用航空发动机   快修维修   航空维修  

描述： 为满足客户多样性的维修服务需求，商用航空发动机OEM（主制造商）在商用航空发动机传统维修模式的基础上推出快修维修模式。目前，民航局、商用航空发动机OEM、航空公司、商用航空发动机MRO（维修单位）均未对快修维修的原则、定义等达成共识，本文探讨商用航空发动机快修维修的背景现状、原则和定义。

智能技术在航空维修领域的潜在应用

作者： 程世龙   来源： 航空维修与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 效率   智能技术   故障   航空维修  

描述： 随着智能技术的不断进步，其在航空维修工程领域的应用日益广泛。本文探讨了未来智能技术在航空维修工程方面的潜在作用，如在辅助排除故障、提高维修效率、降低人员培训成本等方面的应用。

后疫情时代航空公司盈利模式探讨

作者： 罗楠   陈心怡   来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 盈利模式  

描述： 近三年，民航运输业因新冠疫情遭受了巨大打击。随着疫情发展变化，我国民航业恢复之路呈现明显波动态势，如2021年3月，国内疫情逐渐得到控制，民航业迅速恢复，航班执行量直线上升，4-5月国内航班量一度达到2019年同期水平；然而好景不长，7月下旬新冠肺炎变种病毒德尔塔来袭，导致国内航班量又跌到谷底；2021年底，新冠肺炎变种病毒奥密克戎的到来和2022年国内疫情出现局部地区爆发，再次给民航业的复苏进程蒙上了阴影；2022年底，