关键词
基于TOC的航空制造企业Job-Shop调度方法研究
作者: 诸葛景泉   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 本文针对航空制造企业典型车间进行生产调度模式分析,得出核心问题在于如何快速有效地获得优化的排产结果。针对以上问题,基于约束理论(Theory of Constraints, TOC)和遗传算法,提出了一种组合调度排产算法。该算法以Job-Shop调度问题为处理对象,以有效产出为优化目标,针对瓶颈工作站及其前、后的作业序列,提出了一种多参数级联编码和二阶段解码方法。利用Plant Simulation平台建立了实际生产系统的仿真模型,调用Matlab编制的遗传算法输出优化的调度结果。最终的算例(FT06、FT10和实际数据)验证了算法的可行性。 开发了车间调度原型系统,将本文提出的算法封装成ActiveX控件嵌入到原型系统中。原型系统的实际运行结果表明了其有效性。
航空发动机全流程试验方案设计及数据处理平台的研制
作者: 李富亮   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 航空发动机全流程试验方案设计及数据处理平台的研制
航空发动机控制系统传感器故障检测与容错控制研究
作者: 高大力   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 航空发动机控制系统传感器故障检测与容错控制研究
适航可靠性分析在航空发动机喘振故障中的应用研究
作者: 丁蓬勃   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 近几十年来,随着航空事业的发展,飞行器的安全性和可靠性越来越引起人们的重视,特别是民用客机,一旦发生故障,轻则影响飞机的性能,重则机毁人亡,后果不堪设想。航空发动机是飞机的心脏,而发动机加速时的喘振问题一直制约着涡轮发动机的发展,影响发动机的性能,是对民用客机安全以及整个航空事业发展的巨大威胁。论文中采用符合适航标准的可靠性分析方法对喘振故障进行分析,给出故障发生概率及相应部件发生次序即发生概率的重要性排序,最后采用先进的Agent技术作为采取故障监控的可靠措施,提出故障的排除方案,使飞机发动机尽快退出故障状态或尽可能减小故障对飞机的影响。
基于实时操作系统DSP/BIOS的航空二次配电设备
作者: 陈兵彬   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 本论文主要论述了二次配电设备主CPU控制板的研究和设计。根据航空电气综合控制系统的要求,对SPDA系统提出了设计需求和总体方案。通过对先进飞机供配电系统的分析,对SPDA的结构和功能进行了分析,并从硬件、软件及其各组成子部件的设计、实现思想等方面解释了SPDA系统的研究设计思想。
基于IETM的航空发动机故障诊断支持系统研究
作者: 吴双   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 为了适应航空发动机在外场进行快速故障诊断的需要,本文根据某型航空发动机的大量技术资料,分析了制造企业售后维护部门和用户单位的排故流程,并综合了专业维护人员在排除发动机故障过程中日积月累的经验知识,利用交互式电子技术手册(IETM)技术,研究和实现了一套基于IETM的航空发动机故障诊断支持系统,用以辅助和支持维护人员对航空发动机进行故障诊断及系统维护。
航空精密偶件阀套精密自动检测机精度创新设计方法研究
作者: 刘笃喜   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 航空精密偶件阀套精密自动检测机精度创新设计方法研究
基于SCI的航空电子统一网络建模与性能评价
作者: 郑俊   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 机载航空电子网络技术是解决航空电子子系统进行信息综合和功能综合的技术。随着航空电子系统综合化程度的不断加深,航空电子网络经历了从机载设备的点对点式连接,各子系统通过单一总线(如1553B总线)互联,多种协议并存的互联,到航空电子统一网络(UAN, Unified Avionics Network)的发展历程。可扩展一致性接口(SCI, Scalable Coherence Interface )是UAN的首选协议。本文为研究基于SCI的航空电子统一网络的性能评价问题。
基于无刷直流电动机的航空燃油泵模糊控制系统研究
作者: 孙银川   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 论文针对飞机燃油泵用无刷直流电动机驱动系统,就其控制方法、驱动技术、故障保护进行研究。
基于混合遗传算法的航空制造企业Job-Shop调度方法研究
作者: 窦德明   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 基于混合遗传算法的航空制造企业Job-Shop调度方法研究
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