航空发动机叶片型面测具快速设计技术研究

作者： 兰凌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机叶片　　叶片型面检测　　叶片型面测具　　快速设计  

描述： ，大大提高了叶片测具的设计效率，降低了设计成本和设计人员的重复劳动，并已成功应用于某航空制造企业的工装设计部门。 本文的主要研究内容如下： （1）总结以往测具设计过程，针对相似结构叶片型面测具设计

基于进化理论的多学科优化方法及其在航空科学中的应用

作者： 盛建达   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多学科优化设计　　遗传算法　　微分进化算法　　确定性算法　　混合优化算法  

描述： 传统的飞行器设计模式是经典的串行模式，随着设计方法的不断改进以及计算机运行能力的提高，多目标优化设计得到人们越来越多的关注和重视。多目标优化设计能够同时考虑多个方面的影响因素对飞行器整体进行设计，并广泛的被世界各地的科研机构和商业组织运用到各项科研和工程中。通常情况下不同的设计目标对设计参数的变化方向是相反的，因此需要采用最优化理论在解决这一系列问题。常用的最优化理论方法包含单目标及多目标的形式，对于绝大多数的理论都是在原有的单目标求解的理论基础上，采用某种方式把多目标问题转化为单目标问题进行求解。本文研究了单目标遗传算法，单目标微分进化算法以及BFGS算法用以解决单目标优化问题，并发展了BFGS/GA混合算法用来快速的得到优化结果。对于多目标问题通过引入非支配排序的方法，分别用遗传算法和微分进化算法进行优化求解。随后把多目标遗传算法和多目标微分进化算法用来进行多学科优化设计，优化了一个升浮一体飞行器，得到了较好的设计性能。

基于非线性滤波器的航空发动机气路性能分析

作者： 吕怡秋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路性能　　粒子滤波　　卡尔曼滤波　　自适应滤波　　非线性模型  

描述： 航空发动机健康管理是实现发动机低成本维护以及安全飞行的重要手段，而气路性能分析作为发动机健康管理的关键问题之一，直接影响发动机健康管理功能的实现，因此，本文以某型涡扇发动机非线性模型为基础，开展

考虑实测支承动刚度的航空发动机整机振动建模及验证

作者： 赵文涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　动刚度　　临界转速　　有限元分析  

描述： 比较复杂，考虑机匣的建模不仅比较困难，而且计算的速度很慢，鉴于此，本文基于航空发动机转子试验器进行了试验，并用之来代替机匣有限元模型，进行了整机振动分析： （1）采用4种测试方案，在机匣支承处进行了支承

航空发动机近喘模型建立与稳定性控制研究

作者： 吴伟超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 近喘模型　　喘振　　相关度测量　　畸变　　主动稳定性控制　　超机动飞行　　高稳定控制  

描述： 喘振、旋转失速是发动机不稳定性的重要表现，严重影响发动机安全工作。随着矢量喷管等技术的发展，对于飞机超机动飞行能力的要求越来越高，发动机面临越来越恶劣的进口条件，为了研究发动机在恶劣工况下的稳定控制问题，全文围绕涡扇发动机喘振不稳定性现象及其稳定性控制展开研究，开展了涡扇发动机近喘实时模型研究，基于压力相关度测量的主动稳定性控制技术研究，以及超机动飞行状态下发动机的高稳定控制问题。首先，本文开展了涡扇发动机部件级近喘实时模型的建立。从发动机进口开始，沿流程计算各个部件。该模型考虑了发动机容腔的容积效应，风扇、压气机的失速区特性，以及燃烧室的熄火特性。在发动机进口建立进口流场畸变模型，能够模拟进口流场总温总压畸变，及复合畸变。最终采用龙格库塔法实现求解。其次，在部件级近喘实时模型的基础上，开展了一种基于压力相关度测量的主动稳定性控制技术研究。该技术通过位于压气机转子边缘压力传感器采集的高频压力信号，进行压力相关度测量，进而估计喘振裕度，最终设计闭环的喘振裕度主动控制模式实现发动机在一定稳定裕度内工作，从而保证发动机不进喘。另外，本文开展了高稳定控制研究，针对飞机超机动飞行状态下发动机的高稳定控制问题。包括在线喘振裕度动态估计研究，即利用神经网络离线训练得到可测参数与喘振裕度的映射关系，在得到的喘振裕度的基础上实现高稳定控制。研究了基于攻角预测的高稳定控制，包括畸变估计系统和稳定管理系统，最后进行了全数字仿真和半物理仿真试验。

基于约束理论的航空复合材料生产计划排程系统

作者： 陈国慧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料　　生产计划排程　　可重入　　瓶颈工序　　约束理论  

描述： 复合材料在航空领域中的应用已成为一种先进性标志。航空复合材料具有品种多、批量小、工艺复杂以及可重入性等特点，造成复合材料车间的生产计划排程困难，随着复合材料在航空领域中的应用不断增加，对航空复合材料

基于物联网技术的航空复合材料在制品跟踪管理系统

作者： 赵政武   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料　　在制品　　跟踪　　物联网　　射频识别　　条码识别  

描述： 复合材料以其重量轻、可靠性高的特点在飞机上得到广泛应用。航空复合材料设计制造复杂，单件小批量生产，采用手工铺叠成型和传统生产管理方法，生产效率低，在制品跟踪困难。因而研究先进的航空复合材料在制品跟踪

基于Lamb波的航空复合材料板结构损伤识别技术方法研究

作者： 冯勇明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　Lamb波　　时间反转　　损伤指标　　信号处理　　匹配追踪方法　　损伤存在概率成像  

描述： 、分布和演变等信息，对及时做出决策来阻止结构性能的退化和失效，增加飞行安全，降低维护费用具有至关重要的意义。本文对航空复合材料结构健康监测中的若干技术方法进行研究，采用主动监测的方法，对结构进行

基于机器视觉的航空显示组件LCD缺陷检测技术研究

作者： 吴寅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LCD　　缺陷检测　　机器视觉　　图像处理　　图像分割　　图像重构  

描述： 液晶显示器（LCD）面板是航空显示设备的重要组件，随着该产业的快速发展，生产线上的质量检测也至关重要。由于其生产工艺的复杂性和各种环境因素的影响，LCD 生产过程中难免会出现各种显示缺陷。目前缺陷

航空有源滤波器关键技术研究

作者： 罗颖鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空有源电力滤波器　　控制机理解析　　电网电流闭环控制　　负载基波电流前馈　　级联型拓扑  

描述： 随着飞机“多电化”进程的发展,航空电源系统的系统容量不断增加。机载电子设备、电作动装置的大量应用在提高飞机舒适性和先进性的同时,也使得航空电源系统中的电能质量问题愈发凸现。谐波、无功等电能问题降低