面向航空企业的工艺装备全生命周期管理研究

作者： 郑海洲   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊决策法   分层计划管理   全生命周期   ABC管理法   制造资源平台   航空企业   工艺装备管理  

描述： 工艺装备从需求提出、计划制定、研制(采购)、库存、一直到车间的使用、最终的报废,构成了工装的全生命周期.随着市场竞争的加剧,航空产品对工装有了更高的要求,所以就必须从全生命周期的各个阶段进行有效的控制和管理,缩短工装的研制(采购)周期,提高工装的管理质量来

航空装备维修保障决策建模及其数据挖掘方法

作者： 郭建胜   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空装备维修保障决策建模及其数据挖掘方法

航空装备可靠性验证试飞管理体系的研究

作者： 陈山虹   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 过程控制   过程流程图   航空装备   管理体系   可靠性试飞  

描述： 该文对现代航空装备可靠性验证试飞的理论和方法进行了总结和探讨,并针对试飞院现行的可靠性试飞管理上存在的不足,结合试飞院的实际情况,提出了一套适合试飞院实情的可靠性试飞管理体系.重点对目标方针,组织机构、计划体系、实施过程控制、信息管理等几个主要方面做?

基于本体论的航空武器装备智能化IETM系统关键技术研究

作者： 薛建武   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 交互式电子化技术手册(Interactive Electronic Technical Manual，IETM)是现代武器装备持续采办和全寿命支持(Continuous Acquisition

航空产品失效模式的研究

作者： 刘智勇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 失效模式   FMECA   危害性分析   航空产品  

描述： 根据国军标GJB450-88"装备研制与生产的可靠性通用大纲"和国军标GJB1391-92"失效模式、影响及危害性分析程序",本文以HZX型航向姿态系统为例,从可靠性角度对航空产品进行了失效研究分析.本文首先介绍了开展失效模式、影响及危害性分析(FMECA)的程序、方法和基本步骤;?

航空地面测试设备的集中控制与检测

作者： 朱晓婷   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仪器驱动程序　　   航空地面测试设备　　   GPIB接口总线   测试技术　　   自动测试系统　　   标准测量仪器　　  

描述： 、故障诊断及在线测试等功能，不仅改变了若干传统测量概念，更对整个测量技术和其他科学技术的发展产生了巨大推动作用。 本论文就是结合本人多年工作经验和工厂的具体情况，对如何解决航空地面测试

航空机轮刹车试验控制系统设计

作者： 姜鹤鹏   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮刹车试验台   半物理仿真   PLC   模糊控制   PROFIBUS   PID   刹车控制   DP  

描述： 该论文研究的内容来自于某航空机轮刹车试验台的二期技术改造项目.针对二期系统改造方案和刹车控制系统设计实现的任务要求,重点研究刹车系统的模型建立及其控制器的设计和仿真.论文首先完成了二期系统改造方案的设计,包括系统选型、网络连接和硬件配置.接下来应用机?

航空企业工艺的经济性研究

作者： 苗勇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 先进制造枝术   经济性   航空企业   工艺（制造）成本   工艺  

描述： 本文是以航空企业工艺作为研究对象，针对我国航空企业工艺过去主要考虑的是技术方面的先进性和生产的可行性，而对经济的合理性忽略较多，缺少一个系统的经济性评价体系的现状。在对其各项工作内容进行系统分析

中飞公司航空机队规划研究

作者： 丁晓东   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机队规划   机型结构   机队数量   航空公司  

描述： 本文以现代航空机队规划理论为指导,根据航空机队规划的模型,首先分析了中飞公司赖以生存和发展的我国通用航空业的现状、宏观环境和竞争环境,并对我国通用航空的市场需求进行了定量和定性的预测:其次分析介绍了中飞通用航空公司的现状和优势、劣势等内部条件,并运用S

机载航空多功能液晶显示仪表研究

作者： 徐涛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数字化   液晶   航空仪表公司   LCD   计算机技术  

描述： 随着计算机技术的发展,航空电子综合显示仪表也进入了数字化时代,由于在性能、成本、物理指标、信息容量等诸多方面具有老式机电仪表和CRT电子显示仪表无法媲比的优势,与计算机、液晶显示、控制和通讯等技术完美结合的多功能液晶显示仪表必将成为今后航空机载电子综合