面向飞机维修实体关系构建与故障推理算法的研究与应用

作者： 李金润   来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机维修   深度学习   知识图谱   实体关系抽取   故障推理  

描述： 面向飞机维修实体关系构建与故障推理算法的研究与应用

遂宁航校飞行学院航空站协同业务管理系统的设计与实现

作者： 徐红梅   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 协同　　工作流　　对象模型　　权限树  

描述： 信息平台化建设是近些年来越来越多的大中企业和事业单位的需求。各企业和事业单位希望它们自身的各种资源(包括人、客户、财物、信息、流程)管联起来,使之能够为了完成共同的任务或目标而进行的协调或运作,通过对有限资源的最大化开发利用,实现这些资源的利益最大化,消除在协作的过程中产生的各种壁垒和障碍。随着信息化的深入发展,很多企业引入了办公系统,如各部门的管理,财务管理,人事系统等办公自动化,虽然大大提高了部门内部的工作效率,但是由于各种业务系统相对独立,形成了一个个数据孤岛,同时,由于业务的交叉性,同一数据往往以不同形式存在多个业务系统中,他们之间缺少必然的关联,因而无法保证数据的一致性和准确性,在实际工作中,现有的系统越来越不能适应企业或事业的信息化建设新的发展需求,各个部门在协同办公的过程中要花费大量的时间在收集,整理和核对数据上,很大程度上影响了协同业务的办公效率。就遂宁航校航空站目前的情况而言,还没有合适的协同管理办公软件,引入协同业务管理是十分必要的。它可以为航空站各部门形成统一的办公平台,把各部门的业务数据联系起来,减轻管理人员的负担,大大提高管理水平和质量。本文结合协同业务管理的特点,以遂宁航校航空站的需求为背景,分析该协同业务管理系统的具体要求,开发平台的特点,在系统软件结构的基础,提出了以关系型数据库为基础的B/S模式的三层体系结构;提出了协同业务管理系统总体规划的目标和理念,从系统总体设计到各个子系统的工作流程及功能的分析,设计并实现了协同业务管理系统。从而建立一个虚拟的部门,通过这个部门搭建起航空站的虚拟平台,实现跨部门、跨组织、跨地区的动态网络信息共享。

基于HLA的新一代航空电子仿真系统的设计与实现

作者： 卢晓云   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 综合模块化　　   航空电子系统　　   高层体系结构   仿真　　  

描述： 航空电子系统提供通信、导航、任务处理、显示控制等功能,是飞机系统的关键组成部分,被认为是飞机上的最为重要和复杂的系统之一,也是飞机先进性的标志之一。为了降低成本,进一步提高系统性能,并保持系统的可靠性和易维护性,近年来,航空电子系统逐步采用开放式架构,向综合化、模块化和通用化发展。随着仿真技术的发展,仿真已成为航空电子系统研制的一个高效工具,通过开展相关仿真试验,可以大大缩短研制周期和降低成本。本论文在充分了解新一代航空电子系统综合化设计及工作流程的基础上,采用高层体系结构(HLA)仿真技术,设计了新一代航空电子系统的仿真体系结构,设计和开发了仿真对象模型和软件,建立了由多台PC机、工作站和千兆以太网络组成的仿真系统,在此系统上开展了新一代航空电子系统综合模块化体系结构和系统信息流仿真试验,验证了系统的架构设计,取得了良好的效果。在总体上论文介绍了新一代航空电子仿真系统的系统体系结构,系统组成和特点,详细分析了系统仿真的工作流程,进行了系统仿真联邦成员设计。还介绍了仿真系统软硬件运行环境。在细节上介绍了仿真系统的建模和具体实现,给出了联邦成员对象模型和联邦对象模型的设计,并给出了...

航空公司与酒店合作联盟的最优决策及收益分配机制研究

作者： 吴笙   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能力约束　　合作博弈　　Stackelberg博弈　　Shapley值法　　收入共享契约  

描述： 旅游供应链“横向一体化”的思想，国内外的许多航空公司和酒店积极地将各自的航线网络、销售网络与旅游目的地的资源整合起来，优化配置资源，创造出“机票＋酒店”的增值产品，以满足自助游客和商务客人的需求，开拓新

航空发动机涡轮导向叶片热障涂层设计与试验研究

作者： 文生琼   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮　　导向叶片　　热障涂层  

描述： ： 1.分析不同结构热障涂层的性能和当前的工艺状况，选择双层结构的热障涂层应用于导向叶片，并选择电子束物理气相沉积作为热障涂层制备技术。 2.根据涡轮导向叶片特点设计模拟圆管构件，在模拟构件上喷涂热障

西南航空公司常旅客系统的设计与实现

作者： 黄峰   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 常旅客系统　　   服务器　　   终端　　   主机　　   JSP　　   浏览器　　   开放式数据库连接　　   客户　　   Java数据库连接  

描述： 随着中国民用航空业的发展，市场竞争日益激烈。近两年来，常旅客计划已成为航空公司竞争的主要手段。常旅客计算机信息系统也成为各航空公司信息系统建设的一个热点。 “西南航空公司常旅客系统”是在引进瑞士航空常旅客系统的基础上进行二次开发的应用系统。本文简要介绍了国内外航空公司信息管理系统的发展状况以及AS/400系统平台特点和数据仓库技术，总体描述了如何在原系统的基础上进行功能扩展及各子系统的总体设计并就其中里程银行子系统的实现作了详细介绍。

西南航空公司市场运营监控分析系统的设计与实现

作者： 游南   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据挖掘　　   开放式数据连接　　   市场运营监控　　   数据仓库   联机分析处理　　  

描述： 计算机和通信技术的飞速发展极大地改变了企业的经营管理方法，随着近几年来计算机数据仓库、数据挖掘、DSS技术的发展，为了提高企业的竞争力，各行各业在建立了事务处理系统多年后正逐步建立企业自身的决策支持系统。 面对当前航空市场日益激烈的竞争局面，要想稳固并扩大航空公司的市场份额，加强对市场监控分析的力度尤显迫切和必要。为此，西南航空公司航班控制中心提出了建设“市场运营监控分析系统”的要求。我们根据航班控制中心的这一要求，对该部的业务工作、具体需求和可用资源等方面进行了了解，并在此基础上完成了市场运营监控分析系统。 本文以市场运营监控分析系统为对象，介绍其具体的设计和实现过程。 首先从总体设计的角度，讨论系统的设计思路、设计方法、和系统全貌。 然后从具体设计和实现的角度，对系统各功能模块的具体设计和实现进行了比较详细的介绍。 最后对本系统的主要功能模块---数据分析和挖掘进行了重点的介绍和说明。

航空发动机试验关键参数测试与状态监测系统研制

作者： 蒋世奇   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　测速发电机　　无间歇周期测量　　状态监测系统  

描述： 本文系统地阐述了航空发动机试验关键参数测试与状态监视系统的设计和实现.整个系统包括转速测量通道2个、燃油流量测量通道2个、压力测量通道8个,基于PCI总线,在工控机上运行,由相应的系统软件实现参数测试与状态监视.软硬件设计中充分考虑了测量通道的可扩展性,实现

中国东方航空公司财务凭证管理系统的设计与实现

作者： 白冰   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 财务系统　　凭证管理　　报表　　航空公司  

描述： 财务活动中的各种发票单据、资产负债、损益状况和现金流向等各种信息均是我们所要准确掌握的,为决策提供可靠的依据,以实现公司利润的最大化,用计算机进行管理,能真正提高销售管理的效率,是财务凭证管理科学化的重要前提条件。因此,开发出功能更加强大的会计财务凭证管理软件可从根本上解决这些问题,更能适应社会和市场发展的需求,真正实现财务凭证管理的科学化、高效化。本文首先对系统相关技术进行了深入的分析,然后从会计人员对财务凭证管理的需求出发对各个功能模块进行分析,同时分析了非功能性需求,之后给出了系统架构设计和数据模型,完成了系统的数据库设计。对系统管理模块、凭证管理模块、报表管理模块进行了详细的分析。完成系统的设计后在J2EE平台上对登陆退出模块、报表模块以及系统管理模块进行实现,给出系统实现代码。通过对系统业务功能性测试,系统兼容性测试,系统安全性测试,系统性能测试,表明本文所设计的系统符合业务需求能够满足单位凭证管理的功能和性能要求。

航空信道下CI/OFDM与TDCS关键技术研究

作者： 赵阳   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空通信　　正交频分复用　　变换域通信系统　　载波干涉　　信号检测  

描述： 随着航空运输的飞速发展,航空通信在日常生活和军事应用中占据越来越重要的地位。现有的航空通信技术越来越难以满足航空通信系统对大容量、高效、高可靠性通信的需求。本文将陆地无线通信系统中较为成熟的正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术引入航空通信系统,研究能较好应用于航空通信信令传输系统的基于正交频分复用的变换域通信系统(Orthogonal Frequency Division Multiplexing-Transform Domain Communication System,OFDM-TDCS)技术和应用于数据传输系统的载波干涉正交频分复用(Carrier Interferometry-Orthogonal Frequency Division Multiplexing,CI/OFDM)技术。首先,在第一章中简要介绍了航空通信技术的应用和研究背景,并重点阐述了OFDM技术的相关背景和技术特点,以及应用于航空通信的可行性。接下来,在第二章中,讨论了航空无线通信信道的衰落特点,介绍了信道模型。然后简要介绍了OFDM-TDCS技术和CI/OFDM技术,对发送信号波形的特点进行了分析,指出了其应用于航空通信中的优势。本文第三章研究了将编码OFDM-TDCS系统应用到航空通信信令传输系统的关键技术,包括发送信号波形设计和接收信号检测技术。在航空信道下的详尽仿真结果表明:在极低信噪比下,编码OFDM-TDCS系统可以获得很好的误比特率性能。考虑到OFDM-TDCS系统的频谱效率较低,本文进一步比较研究了提高频谱效率的OFDM-TDCS系统,包括采用未编码OFDM-TDCS系统和采用正交循环码移键控(Quadrature Cyclic Code Shift Keying,QCCSK)调制和接收机对应检测方案的算法改进。仿真结果表明:采用QCCSK调制的编码OFDM-TDCS系统可以获得两倍于原系统的频谱效率,在相同的b0E N下,可以获得一定的误比特性能增益。最后,针对快时变的两径巡航信道,本文根据时域信道矩阵的稀疏特性,对编码OFDM-TDCS系统的接收机信号检测方案进行了改进,提出了一种基于时域接收信号的信号检测算法,仿真结果显示:这种算法在保证较低计算复杂度的前提下,能提供可靠的传输性能。本文第四章将非连续CI/OFDM(Non-Contiguous-CI/OFDM,NC-CI/OFDM)技术应用到航空通信数据传输系统,提出了一种适用于复杂干扰环境的CI扩展方式,并针对性地设计了接收机信号检测算法。该算法对数据符号的CI扩展方法逼近非干扰下的原始CI扩展,克服了现有的NC-CI/OFDM系统不适用于随机、离散分布的干扰环境,在各种干扰环境下都能保持较低的峰均功率比(Peak to Average Power Ratio,PAPR)。为了提高系统数据传输性能,本文进一步提出了一种基于迭代平均的导频设计方式,通过仿真验证了这种导频设计方式以损失部分PAPR性能为代价,获得了较大的误比特率性能增益。最后,通过在航空信道的各个场景模型和典型干扰环境下的仿真,验证了本文所提出的NC-CI/OFDM系统可以在航空信道下获得较好的传输性能。最后,论文第五章对全文进行总结,指出了下一步的有意义的研究方向。